Markt-Trends von Flugzeugbremsen Industrie
Das kommerzielle Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen
- Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum des Marktes für Flugzeugbremsen verzeichnen wird. Das Wachstum ist auf die Zunahme der Flugzeugbestellungen und -auslieferungen zurückzuführen, um dem wachsenden Passagierverkehr auf der ganzen Welt gerecht zu werden. Derzeit erfreuen sich Carbonbremsen in der Luftfahrtindustrie großer Beliebtheit und werden von den meisten Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen verwendet, da sie im Vergleich zu Stahlbremsen leichter sind und eine längere mittlere Reparaturzeit (MTBR) aufweisen.
- Die Carbonbremsen von Safran Landing Systems kommen in der Airbus A320ceo/neo- und A350-Familie, der Boeing B737NG/MAX und dem B787 Dreamliner zum Einsatz. Erhöhte Effizienz und Haltbarkeit sind die Hauptvorteile von Bremssystemen. Laut Safran können mit B737 ausgestattete Carbonbremsen zwischen den Überholungen 2.200 Landungen durchführen. Darüber hinaus werden 2.500 Landungen mit Flugzeugen der A320neo-Familie und 2.000 Landungen mit der A350 angeboten.
- In den letzten Jahren hat sich der kommerzielle Luftfahrtsektor jedoch in Richtung einer stärker elektrischen Architektur bewegt, mit dem Hauptziel, das Gewicht zu reduzieren und die Treibstoffkosten zu senken. Dieser Wandel unterstützt die Einführung der neuen elektrischen Bremstechnologie, die sich durch geringes Gewicht, verbesserte Leistung und einfache Wartung auszeichnet. Die Fluggesellschaften verwenden in der Regel elektrische Bremsen, da diese dazu beitragen, Treibstoff- und Wartungskosten zu senken. Der Trend in der Verkehrsflugzeugtechnologie wird das Wachstum dieses Segments im Prognosezeitraum maßgeblich unterstützen.
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Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen
- Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum auf dem Markt für Flugzeugbremsen verzeichnen. Das Wachstum ist auf den zunehmenden Flugverkehr, die Entwicklung neuer Flughäfen und steigende Ausgaben für die Beschaffung von Verkehrs- und Militärflugzeugen zurückzuführen. Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) würde China Mitte 2020 gemessen an der Sitzplatzkapazität der größte Luftfahrtmarkt werden, und Indien wird Großbritannien überholen und bis 2024 zum drittgrößten Luftfahrtmarkt der Welt werden. Airbus, ein Flugzeughersteller, prognostiziert, dass die Region Asien-Pazifik bis 2040 über 17.600 neue Flugzeuge benötigen wird.
- Zusätzlich zu den Beschaffungen und Bestellungen ist die Region an der Entwicklung neuer Flugzeuge beteiligt, wie dem Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA)-Programm für Indien, KF-X für Korea und Indonesien und dem COMAC C919 für China. Die Entwicklung solch fortschrittlicher Flugzeuge erfordert neuere Bremstypen, die die Leistung verbessern. Die laufenden Flugzeugbeschaffungen sowie die zunehmenden Fertigungskapazitäten werden das Wachstum der Region im Prognosezeitraum ankurbeln. Beispielsweise unterzeichnete RUAG Australia im August 2022 eine Vereinbarung mit Honeywell International Inc., um ein autorisiertes Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrum (MRO) für das F-35 Joint Strike Fighter Wheels and Brakes-Programm im asiatisch-pazifischen Raum zu werden ( APAC)-Region.
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