GCC-Marktgröße für Fertigfahrzeuglogistik
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
GCC-Marktanalyse für die Logistik von Fertigfahrzeugen
Es wird erwartet, dass der GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik im Prognosezeitraum (2023–2028) eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen wird.
- Der COVID-19-Ausbruch hat die GCC-Automobilindustrie stark gestört und wirkt sich direkt auf die Logistikbranche für Fertigfahrzeuge in GCC aus. Dies hat zur Schließung von Produktionsanlagen und zu einem Rückgang des Verkaufsvolumens geführt. Darüber hinaus wurde der Warenverkehr eingeschränkt, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Fertigfahrzeuglogistikdienstleistungen in GCC führte. Diese Beschränkungen wirkten sich nachteilig auf den GCC-Logistikmarkt für Fertigfahrzeuge aus.
- Der Anstieg der Fahrzeugzulassungen in den GCC-Ländern in Verbindung mit organisierten Transport- und Lageraktivitäten der Automobilindustrie und einem Anstieg der Investitionen in die Automobilindustrie, der Erweiterung der Automobilwerke und dem Wachstum des intermodalen Güterverkehrs treiben das Wachstum des GCC-Logistikmarktes für Fertigfahrzeuge voran.
- Darüber hinaus ist der Einsatz der Blockchain-Technologie in Fertigfahrzeuglogistiksystemen eine der wichtigsten Entwicklungen, die das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben werden. Die meisten Unternehmen nutzen diese Technologie, um kostensparende Geschäftsabläufe in der Fahrzeuglogistik durchzuführen. Der Einsatz von Blockchain in der Fertigfahrzeuglogistik wird den Transportprozess transparenter und effizienter machen. Es verbessert nicht nur die Transparenz und Vorhersehbarkeit der Logistikabläufe, sondern beschleunigt auch den Warenverkehr. Einige Marktteilnehmer implementieren diese Technologie, um jede Fahrzeugeinheit in Echtzeit zu verfolgen und Transaktionen automatisch zu verwalten.
- Fahrzeugschäden während des Transports, Mangel an Lkw-Fahrern behindern jedoch den Markt und hohe Kosten im Zusammenhang mit der Logistik von Fertigfahrzeugen behindern das Wachstum des GCC-Logistikmarktes für Fertigfahrzeuge.
GCC-Markttrends für die Logistik von Fertigfahrzeugen
Wachsende Automobilindustrie
Die Automobilindustrie verzeichnet in der GCC-Region aufgrund eines Anstiegs der Automobilverkäufe, insbesondere in Ländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien, ein erhebliches Wachstum. Nach Angaben der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller wurde im Jahr 2021 mit etwa 556,6 Tausend Fahrzeugen die höchste Anzahl von Fahrzeugen in den Ländern des Golfkooperationsrates in Saudi-Arabien verkauft. Es folgten die Vereinigten Arabischen Emirate, wo die Anzahl der verkauften Fahrzeuge etwa 188,8 Tausend Fahrzeuge betrug.
Darüber hinaus führt das Bevölkerungswachstum zu einem Bedarf an Autos für bequemes Reisen, was das Marktwachstum vorantreibt. Einige der wichtigsten Automobilproduktionsländer im GCC sind Saudi-Arabien, Oman, Katar usw. Während der COVID-19-Pandemie hat das in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Logistikunternehmen Gallega Global Logistics eine 325.000 Quadratmeter große Anlage in der Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi (KIZAD) eröffnet, um die wachsende regionale Nachfrage nach Dienstleistungen für die Automobillieferkette zu befriedigen. Mit zunehmender Automobilproduktion steigt daher der Bedarf an Fertigfahrzeuglogistik für den Transport und die Lagerung dieser Fahrzeuge von der Produktionsstätte zu den Händlerausstellungsräumen. Daher wird dies im Prognosezeitraum zu einem Wachstum des Marktfokus führen.
Die Automobilindustrie in der GCC-Region ist in hohem Maße von Importen aus verschiedenen Ländern abhängig. Saudi-Arabien kündigte seine Vision 2030 an, die die Umwandlung des Königreichs in ein bevorzugtes Logistikzentrum vorsieht. Aufstrebende Automobilwerke verschiedener Marken sollen zum Wachstum der Automobillogistikbranche in Saudi-Arabien beitragen. Darüber hinaus strukturiert die Regierung die Vorschriften und Strukturen für den Logistiksektor um und ebnet den Weg für die Marktliberalisierung und die Beteiligung des Privatsektors. Daher wird erwartet, dass das Wachstum der Automobilindustrie das Wachstum des GCC-Logistikmarktes für Fertigfahrzeuge im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
Um der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, eröffneten die VAE im April 2022 ihre erste Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in der Dubai Industrial City, die für Gesamtkosten von 408 Millionen US-Dollar gebaut wurde. Die Anlage soll 55.000 Autos pro Jahr produzieren. Saudi-Arabien strebt an, dass bis 2030 mindestens 30 Prozent seiner Autos elektrisch angetrieben werden, nachdem es sich verpflichtet hat, bis 2060 Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu erreichen. Im vergangenen Jahr kündigte der EV-Hersteller Lucid einen langfristigen Plan zum Bau der ersten internationalen Produktionsstätte in Saudi-Arabien an, die 150.000 Fahrzeuge pro Jahr in der King Abdullah Economic City anstrebt.
Die M Glory Holding Group, eine Technologie-Investmentgesellschaft mit Sitz in Dubai, hat im Mai 2022 im Rahmen des Plans der VAE, ihre Elektrofahrzeugindustrie auszubauen, eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge eröffnet. Mit einer Gesamtfläche von 93.000 Quadratmetern wird das 1,5 Milliarden AED (0,41 Milliarden) teure Werk in der Dubai Industrial City eines der größten im Nahen Osten sein und jährlich 55.000 Elektrofahrzeuge produzieren, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt.
Große Fahrzeughersteller investieren in den Ausbau von Lagereinrichtungen, was den Logistikmarkt für Fertigfahrzeuge in GCC wahrscheinlich antreiben wird. So unterzeichnete die Saudi Ports Authority (Mawani) im März 2022 eine Vereinbarung mit der CMA CGM Group über den Aufbau einer integrierten Logistikplattform im islamischen Hafen von Dschidda. Die neue Anlage mit spezialisierten Containerdepots und Lagerhäusern wird auf 130.000 Quadratmetern Land errichtet, das von der Hafenverwaltung gepachtet wurde.
Das Industrieministerium des Königreichs Saudi-Arabien unterzeichnete im Januar 2023 eine Absichtserklärung mit dem südkoreanischen Unternehmen Hyundai Motors zum Bau einer Fabrik für die komplette Montage von Elektroautos im Königreich Saudi-Arabien. Die produzierenden Unternehmen verlassen sich auf ihre Supply-Chain-Partner, um die Logistik für fertige Fahrzeuge zu verwalten, ein hohes Serviceniveau zu bieten und die Bestände an fertigen Fahrzeugen zu optimieren. Daher bietet eine steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Prognosezeitraum lukrative Möglichkeiten für den GCC-Logistikmarkt für Fertigfahrzeuge.
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Überblick über die GCC-Fertigfahrzeuglogistikbranche
Der GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik ist mit einer großen Anzahl lokaler und regionaler Akteure und einigen wenigen Global Playern zunehmend wettbewerbsintensiver und fragmentierter geworden. Zu den Hauptakteuren in der GCC-Region gehören Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd. und viele mehr. Große Unternehmen auf dem Markt haben die Einführung neuer Technologien, Partnerschaften, Geschäftserweiterungen und Übernahmen als ihre wichtigsten Entwicklungsstrategien übernommen, um den Kunden in der Branche bessere Dienstleistungen anzubieten. So haben beispielsweise das PPG-Mitglied Almajdouie Logistics (MLC) und die GEFCO-Gruppe die Gründung von 50-50-Joint Ventures in der Automobillogistik angekündigt. Sie haben sich zusammengetan, um Almajdouie Auto (MMC), dem Importeur von Hyundai in Saudi-Arabien, Logistikdienstleistungen für Fertigfahrzeuge anzubieten.
GCC-Marktführer für Fertigfahrzeuglogistik
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Gallega Global Logistics
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RSA Global
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Almajdouie Logistics
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Al-Futtaim Logistics
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Gulf Agency Company Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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GCC Finished Vehicle Logistics Marktnachrichten
- September 2022: Bahri Logistics (eine Geschäftseinheit der nationalen Reederei Saudi-Arabiens) und die MOSOLF Group (einer der führenden Systemdienstleister für die Automobilindustrie in Europa) gaben die Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding (MoU) bekannt, das darauf abzielt, einen zunächst auf Saudi-Arabien ausgerichteten Rahmen für die Automobillogistik zu etablieren und zu entwickeln, mit Plänen zur Expansion über den Golfkooperationsrat (GCC). Die Absichtserklärung zwischen Bahri Logistics und MOSOLF zielt darauf ab, die derzeitige Lieferkette der Automobillogistik des Königreichs weiter zu stärken.
- März 2022: A.P. Moller - Maersk (ein integriertes Logistikunternehmen) eröffnete sein erstes integriertes Logistikzentrum in Dubai, VAE, in Jafza, dem weltweit führenden Handels- und Logistikzentrum. Die 10.000 m² große Lager- und Vertriebsanlage in der Jabel Ali Free Zone (Jafza) in Dubai wird unter anderem Rohstoffe aus den Bereichen Petrochemie, Einzelhandel und Lifestyle, schnelllebige Konsumgüter (FMCG), Technologie und Automobil beliefern.
GCC-Marktbericht für Fertigfahrzeuglogistik - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE
4.1 Aktuelles Marktszenario
4.2 Einblicke in technologische Fortschritte in der Logistik
4.3 Einblicke in Inbound-, Outbound-Services und weitere Services (Fahrzeugrückruf)
4.4 Einblicke in Bereiche wie Reverse Logistics Services, Vertragslogistik und Third Party Logistics Market
4.5 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.6 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.7 Trends im intermodalen Transport im GCC
4.8 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTDYNAMIK
5.1 Marktführer
5.2 Marktbeschränkungen/Herausforderungen
5.3 Marktchancen
5.4 Attraktivität der Branche – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
5.4.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
5.4.2 Verhandlungsmacht der Käufer/Verbraucher
5.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
5.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
5.4.5 Wettberbsintensität
6. MARKTSEGMENTIERUNG
6.1 Nach Aktivität
6.1.1 Transport
6.1.1.1 Straßen
6.1.1.2 Eisenbahnen
6.1.1.3 Seefahrt
6.1.1.4 Atemwege
6.1.2 Lagerung
6.1.3 Weitere Mehrwertdienste
6.2 Nach Land
6.2.1 Vereinigte Arabische Emirate
6.2.2 Saudi-Arabien
6.2.3 Rest des GCC
7. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
7.1 Überblick (Marktkonzentration und Hauptakteure)
7.2 Firmenprofile
7.2.1 Gallega Global Logistics
7.2.2 RSA Global
7.2.3 Almajdouie Logistics
7.2.4 Al-Futtaim Logistics
7.2.5 Gulf Agency Company Ltd.
7.2.6 CEVA Logistics
7.2.7 DHL
7.2.8 Kuehne + Nagel International AG
7.2.9 Yusen Logistics Co., Ltd.
7.2.10 GEFCO*
8. ZUKUNFT DES MARKTES
9. ANHANG
9.1 Makroökonomische Indikatoren (BIP-Verteilung nach Wirtschaftszweigen)
9.2 Wirtschaftsstatistik - Beitrag des Transport- und Lagersektors zur Wirtschaft
9.3 Außenhandelsstatistik - Export und Import, nach Produkten
9.4 Einblick in wichtige Exportziele
9.5 Einblick in die wichtigsten Importursprungsländer
GCC-Segmentierung der Fertigfahrzeuglogistik-Branche
Die Fertigfahrzeuglogistik bezieht sich auf die Aktivitäten, die mit der Bewegung eines Fahrzeugs verbunden sind, von dem Zeitpunkt an, an dem es die OEM-Produktionslinie verlässt, bis es den Händler oder Endkunden erreicht. Lagerung, Modifikation nach der Produktion, Wartung, Reparatur, Hafenabwicklung, Werftmanagement, Reklamationsmanagement und Inspektion vor der Auslieferung sind neben dem eigentlichen Transport des Fahrzeugs, der auf der Straße, auf der Schiene, auf dem Seeweg oder sogar in der Luft erfolgen kann, weitere wichtige Vorgänge.
Der GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik ist nach Aktivitäten (Transport (Straßen, Eisenbahnen, Schifffahrt und Luftstraßen), Lagerhaltung und anderen Mehrwertdiensten) und nach Ländern (Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien und Rest des GCC) unterteilt. Der Bericht bietet die Marktgröße und Prognosen im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Aktivität | ||||||||||
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| Nach Land | ||
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GCC Finished Vehicle Logistics Market Research Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist der aktuelle GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik?
Der GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik?
Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser GCC-Markt für Fertigfahrzeuglogistik ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des GCC-Marktes für Fertigfahrzeuglogistik für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des GCC-Marktes für Fertigfahrzeuglogistik für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
GCC-Branchenbericht für die Logistik von Fertigfahrzeugen
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der GCC-Fertigfahrzeuglogistik 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die GCC-Analyse der Fertigfahrzeuglogistik enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
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