GCC-Kontraktlogistik Marktgröße

Vertragslogistikanalyse des Golf-Kooperationsrats (GCC).

Die Größe des GCC-Kontraktlogistikmarkts wird im Jahr 2024 auf 9,16 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 12,88 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Nach dem Ausbruch von COVID-19 stießen verschiedene Logistikunternehmen auf Hindernisse, darunter Kapazitätsengpässe in der Lieferkette und staatliche Beschränkungen, die zur Einstellung wichtiger Dienste auf bestimmten Routen sowie zu Kostendruck und Problemen beim Lieferkettenmanagement führten. Andererseits hatten Kontraktlogistikdienstleister, die automatisierte Technologien eingesetzt haben, Vorteile bei der Bewältigung der Epidemie und der darauffolgenden Lockdowns

• Die Vereinigten Arabischen Emirate sind Teil mehrerer multilateraler und bilateraler Handelsabkommen. Die Vereinigten Arabischen Emirate unterhalten im Golf-Kooperationsrat enge Wirtschaftsbeziehungen mit Saudi-Arabien, Kuwait, Bahrain und Oman. Im Rahmen des Greater Arab Free Trade Area Agreement (GAFTA) haben die Vereinigten Arabischen Emirate freien Handelszugang zu Bahrain, Ägypten, Irak, Jordanien, Kuwait, Libanon, Libyen, Marokko, Oman, Palästina, Katar, Saudi-Arabien, Syrien, Tunesien, und Jemen.
• Die Emirate haben auch Abkommen mit anderen Ländern unterzeichnet, darunter Pakistan, Algerien, Indien, Südkorea und den Niederlanden. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben sich auf die Verbesserung ihrer Handelsabkommen konzentriert, um das Niveau der Handels- und Wirtschaftskooperation gemäß den in jedem Land geltenden Gesetzen zu verbessern und die Quellen der Wirtschaft und der nachhaltigen Entwicklung zu diversifizieren.
• Das Wirtschaftsministerium der VAE hat kürzlich den vollständigen Text des CEPA veröffentlicht, das zwischen der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) und der Regierung der Republik Indien (Indien) unterzeichnet wurde. Das wegweisende Abkommen wurde am 18. Februar 2022 unterzeichnet und ist am 1. Mai 2022 offiziell in Kraft getreten. Im Rahmen des CEPA gehen beide Länder davon aus, den bilateralen Handel innerhalb der nächsten fünf Jahre von 60 Milliarden US-Dollar auf 100 Milliarden US-Dollar zu steigern; Zu den wichtigsten Produkten, die unmittelbar von der Vereinbarung profitieren werden, gehören Öl und Gas, Petrochemikalien, Mineralien, Textilien, Landwirtschaft, Schmuck und Edelsteine, Metalle und mehr.
• Im Oktober 2022 hatte Kronprinz Mohammed bin Salman die Global Supply Chain Resilience Initiative (GSCRI) ins Leben gerufen, um lokale und internationale Investitionen im Lieferkettensektor anzuziehen. Mit dem Ziel, in den ersten beiden Jahren 40 Milliarden SR (10,64 Milliarden US-Dollar) aufzubringen, hat die Initiative 10 Milliarden SR an finanziellen und nichtfinanziellen Anreizen für Investoren geschaffen.
• Der Ansatz setzt auch auf wirksame Governance-Modelle, um die institutionelle Arbeit im Transport- und Logistiksektor zu verbessern. Die Strategie zielt darauf ab, den Beitrag des Transport- und Logistiksektors zum nationalen BIP bis 2030 auf 10 % zu steigern und die Einnahmen des Sektors außerhalb des Ölsektors zum Gesamthaushalt des Staates um rund 45 Milliarden SAR zu steigern. Saudi-Arabien will die Zahl der internationalen Flugrouten bis 2030 von 99 auf über 250 erhöhen.
• Bahrain hat das schnellste See-Luft-Logistikzentrum der Region ins Leben gerufen, da das Königreich seine Wirtschaft diversifizieren will. Es wird erwartet, dass der Hub die Kosten um 40 % senkt und die Umschlagszeit für Container verkürzt, sodass Kunden ihre Sendung in der Hälfte der Zeit erhalten können. Bahrain wird seine geografische Lage zwischen Europa und Asien sowie seine Nähe zu regionalen Zielmärkten durch seinen neuen multimodalen Umschlagplatz nutzen.