Marktgröße für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 40.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Der Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge wurde im Jahr 2021 auf 2 Mrd.
Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf die globale Automobilindustrie aus. Allerdings waren die Auswirkungen aufgrund der Anfangsphase der Technologie und ihrer Nutzung relativ gering. Die meisten Nutzfahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen (Busse) wurden jedoch weltweit im öffentlichen Verkehr eingesetzt, was aufgrund des Lockdowns und der Social-Distancing-Normen finanziell einen gewaltigen Rückschlag erlitt.
Zu den wichtigsten Faktoren, die das Marktwachstum antreiben, gehören die Einführung strenger Emissionsnormen, der zunehmende Massenverkehr in Städten, die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen und die kontinuierliche staatliche Unterstützung. Allerdings könnten Umweltbedenken im Zusammenhang mit der Wasserstoffproduktion das Wachstum des Marktes behindern.
Einige wichtige Akteure, die den untersuchten Markt dominieren, sind Toyota Motor Corp., New Flyer America und Wrightbus. Brennstoffzellenbusse werden in den USA kommerziell eingesetzt. Im Februar 2019 kündigte Ballard Power Systems die Einführung von 40-Fuß- und 60-Fuß-Xcelsior-Brennstoffzellen-Elektrobussen (FCEBs) an, die von Ballard FCveloCity-HD-Modulen mit 85 Kilowatt (kW) angetrieben werden. Sie absolvierten strenge Tests im Altoona Bus Research and Testing Center im Rahmen des Federal Transit Administration (FTA)-Programms.
Markttrends für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Verabschiedung strenger Emissionsnormen für Nutzfahrzeuge
Angesichts der wachsenden Umweltbedenken erlassen Regierungen und Umweltbehörden strenge Emissionsnormen und -gesetze, die in den kommenden Jahren voraussichtlich die Herstellungskosten kraftstoffeffizienter Dieselmotoren erhöhen werden.
Infolgedessen wird erwartet, dass das Segment der neuen Nutzfahrzeug-Dieselmotoren kurzfristig ein verhaltenes Wachstum verzeichnen wird und dadurch die Nachfrage nach Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen steigen wird. Die meisten Dieselmotoren können etwa 40–46 % der Kraftstoffenergie umwandeln, während die verbleibende Energie als Wärme durch Abgasemissionen und Kühlsysteme an die Umwelt verloren geht. Mit der Einführung der Abgasnorm Euro VI für schwere Motoren ist die Belastung für Nutzfahrzeughersteller gestiegen.
Darüber hinaus unterzeichnete die US-Umweltschutzbehörde EPA im Dezember 2000 Emissionsnormen für das Modelljahr 2007 und später für schwere Autobahnmotoren. Das California Air Resource Board (CARB) verabschiedete im Oktober 2001 praktisch identische Standards für Schwerlastmotoren aus dem Jahr 2007. Die Regel umfasste zwei Komponenten Emissionsstandards und Dieselkraftstoffvorschriften.
Die Emissionsnormen beinhalteten neue und strenge Grenzwerte für PM (0,01 g/bhphr) und NOx (0,20 g/bhphr).
In Nordamerika wurden die US-amerikanischen Standards für Treibhausgasemissionen und Kraftstoffeffizienz für schwere und mittelschwere Fahrzeuge gemeinsam von der Environmental Protection Agency (EPA) und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) entwickelt.
Die NHTSA entwickelte Kraftstoffverbrauchsstandards im Rahmen des Energy Independence and Security Act (EISA) von 2007, während die EPA ein Treibhausgasemissionsprogramm im Rahmen des Clean Air Act entwickelte.
Das Treibhausgasprogramm umfasst CO2-Emissionsstandards, Emissionsstandards für N2O und CH4 sowie Bestimmungen zur Kontrolle von Fluorkohlenwasserstofflecks aus Klimaanlagen.
In den Vereinigten Staaten müssen schwere Nutzfahrzeuge wie Zugmaschinen/Anhängerkombinationen, Berufsfahrzeuge, schwere Pickup-Trucks und Transporter bis 2027 eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 27 % gegenüber dem Basisjahr 2017 erreichen.
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Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den Markt anführt
Aufgrund der immensen Größe der Automobilindustrie in wichtigen Ländern wie China, Indien, Indonesien und Thailand wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den Markt anführt. Darüber hinaus sind in der Region große Hersteller von Brennstoffzellen-Fahrzeugtechnik ansässig. Toyota führt im Prognosezeitraum umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Entwicklung von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb durch.
Darüber hinaus wird erwartet, dass mehrere neue Entwicklungen bei Investitionen in Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb in der Region weiter steigern werden. Mehrere große Städte und Länder haben ihre Ziele zur Reduzierung der Emissionen von Nutzfahrzeugen veröffentlicht, mit Plänen für Wasserstofftechnologie und Investitionen in diesem Sektor.
Die japanische Regierung setzt auf Wasserstofffahrzeuge, um bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Sie hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2025 200.000 FCVs auf der Straße zu haben, verglichen mit etwa 3.600 im Jahr 2019, sowie 320 Wasserstofftankstellen im Rahmen ihrer dritten strategischen Roadmap für Wasserstoff und Brennstoffzellen.
Toyota und Honda Motor Co. Ltd mit Sitz in Japan waren die Pioniere bei kommerziellen Wasserstoffmodellen für Passagiere. Allerdings mischte sich auch der südkoreanische Rivale Hyundai Motor Co. in den Kampf ein, ermutigt durch die Pläne seiner Regierung, bis 2040 6,2 Millionen FCVs zu produzieren und mindestens 1.200 Tankstellen zu bauen.
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Überblick über die Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugbranche
Der Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge ist im Vergleich zu den globalen Märkten der Branche für Elektro- und Verbrennungsmotoren relativ neu. Der Markt wird von Herstellern unterschiedlicher Leistungsfähigkeit und Größe besetzt, darunter große Automobilhersteller wie Scania, Toyota usw., und relativ neue Hersteller in diesem Marktsegment, darunter Unternehmen wie Nikola Motors. Aufgrund der frühen Entwicklungs- und Produktionsstadien dieser Technologie in Fahrzeugen ist der Markt konzentriert und von etablierten Herstellern und neuen Marktteilnehmern besetzt, die hervorragende Produkte in dieser Kategorie anbieten.
Marktführer für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
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Toyota Motor Corp.
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Kenworth Trucks
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Nikola Motor Co.
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Zhejiang Geely Holding Group
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Scania
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Marktnachrichten für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Im Juni 2021 erklärten General Motors und Wabtec Corporation die Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding (MoU) zur Herstellung und Vermarktung der HYDROTEC H2-Brennstoffzellensysteme von GM in Verbindung mit der Ultium-Batterietechnologie in Nutzfahrzeugen.
Die Volvo Group und Daimler Trucks haben sich im April 2021 zusammengetan, um offiziell eine bahnbrechende Roadmap für das neue Brennstoffzellen-Joint-Venture Cell Centric zu entwerfen, als Teil einer branchenweit ersten Verpflichtung, den Einsatz wasserstoffbasierter Brennstoffzellen im Fernverkehr zu beschleunigen LKWs und darüber hinaus.
Marktbericht für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Fahrzeugtyp
5.1.1 LKWs
5.1.2 Busse
5.2 Nach Leistungsbereich
5.2.1 Unter 100 kW
5.2.2 100 kW - 200 kW
5.2.3 Über 200 kW
5.3 Nach Geographie
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.1.3 Rest von Nordamerika
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Großbritannien
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Spanien
5.3.2.5 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 Indien
5.3.3.4 Südkorea
5.3.3.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.3.4 Rest der Welt
5.3.4.1 Südamerika
5.3.4.2 Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Paccar
6.2.2 New Flyer America
6.2.3 Nikola Motor Co.
6.2.4 Hyundai Motor
6.2.5 Scania
6.2.6 Foton Motor Group (Foton)
6.2.7 Zhejiang Geely Holding Group
6.2.8 Toyota Motor Company
6.2.9 Honda Motor Company Ltd.
6.2.10 Mercedes Benz Group
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugindustrie
Der Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge ist nach Fahrzeugtyp (Lkw und Busse), Leistungsbereich (unter 100 kW, 100 kW – 200 kW und über 200 kW) und Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und der Rest) segmentiert der Welt). Der Bericht bietet Marktgröße und Prognose für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge in Bezug auf Volumen (Einheiten) und Wert (Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Leistungsbereich | ||
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| Nach Geographie | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Wie groß ist der Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge derzeit?
Der Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 40 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?
Toyota Motor Corp., Kenworth Trucks, Nikola Motor Co., Zhejiang Geely Holding Group, Scania sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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