Bau der europäischen Verkehrsinfrastruktur Marktgröße

Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Europa

Die Größe des europäischen Verkehrsinfrastrukturbaumarkts wird im Jahr 2024 auf 219,56 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 279,58 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,14 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

Die Entwicklung einer nachhaltigen und energieeffizienten Verkehrsinfrastruktur ist der treibende Faktor des Marktes. Darüber hinaus erfordert die großflächige Einführung von Elektrofahrzeugen enorme Investitionen in die Infrastruktur, was den Markt antreibt

Im Falle Irlands besteht die einzige Investition in den Verkehr in der Elektrifizierung des Pendlerbahnnetzes von Cork. Eine Erhöhung der Kapazität des S-Bahn-Systems steht auch in Ungarn, Frankreich, Griechenland und Portugal auf der Tagesordnung. Zehn Pläne sehen eine Modernisierung oder Modernisierung der Infrastruktur vor, während acht Pläne die Elektrifizierung verschiedener Schienenabschnitte vorsehen. Österreich, Estland, Italien und Spanien beabsichtigen, neue Bahnverbindungen, größtenteils entlang des transeuropäischen Verkehrskorridors (TEN-T), zu bauen, einige davon werden Hochgeschwindigkeitsverbindungen sein. Spanien, Frankreich, Italien und Ungarn beabsichtigen, ihre regionalen und lokalen Verkehrslinien zu erneuern oder zu verbessern, während Kroatien und Ungarn ihre Netze durch die Beseitigung bestehender Engpässe verbessern wollen

Die Europäische Kommission wird große Anstrengungen unternehmen, um die Menschen dazu zu bringen, alternative Kraftstoffe zu nutzen. Dies wird dazu beitragen, die Umweltverschmutzung zu verringern und Arbeitsplätze zu schaffen. Der EU-Verwaltungsrat will die Entwicklung emissionsarmer Kraftstoffe und den Einsatz umweltfreundlicherer Schiffe und Autos vorantreiben. Die FuelEU-Vorschläge (FuelEU Maritime und ReFuelEU Aviation), die einen Weg für den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe im See- und Luftfahrtsektor aufzeigen, erarbeiten die Einzelheiten des Kraftstoffmixes für die Zukunft des EU-Verkehrssektors. Die RED III ist die neue Version der Erneuerbare-Energien-Richtlinie. Darin werden Ziele für den gesamten Energiemix der EU festgelegt, mit dem Ziel, den Anteil erneuerbarer Energien, Strom und Wasserstoff zu erhöhen

Der Hochgeschwindigkeitszug ist zweifellos umweltfreundlicher und nachhaltiger als andere Massentransportmittel. Dennoch ist es mit Komplikationen behaftet, nicht zuletzt hinsichtlich der erforderlichen Technologie und der Kosten für den Grundstückserwerb in oft dicht besiedelten Gebieten. HS2, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt des Vereinigten Königreichs, ist derzeit Europas größtes Infrastrukturprojekt und beschäftigt viele der größten Auftragnehmer der Region, darunter Vinci, Skanska, Strabag, Balfour Beatty, Eiffage, Kier und BAM Nuttall. Es gab auch Kontroversen über den obligatorischen Kauf von Grundstücken und Häusern im Rahmen des Projekts. In einem kürzlich veröffentlichten Bericht heißt es, dass das Unternehmen hinter HS2 unehrlich und irreführend war, als es eine Schadensersatzforderung eines Bürgers bearbeitete, der sein Haus verkaufen musste, um Platz für die Leitung zu machen

Während einige Flughafenprojekte aufgrund von COVID-19 abgesagt oder verschoben wurden, wurden viele neue Projekte vorangetrieben und erneuert, und Wartungsarbeiten wurden fortgesetzt. Ein solches Projekt war die Renovierung der Landebahn 25 am Brüsseler Flughafen in Belgien, die 3,3 km lang und 45 m breit war. Dem Betriebsteam des Flughafens war klar, dass diese Arbeiten schnell, präzise und sicher durchgeführt werden mussten. Dies bedeutete, dass eine umfassende Lösung für den Erfolg des Projekts von entscheidender Bedeutung sein würde. Zum Einsatz kamen die intelligenten Fräs- und Pflasterlösungen von Topcon Positioning sowie das Kalthobel-Know-how von Top-Off, das den Generalunternehmer Willemen Infra unterstützte. Ein weiteres Beispiel für den Einsatz von Technologie in Verkehrsprojekten ist die Rolle, die BIM (Building Information Modeling) bei der Restaurierung und Erweiterung des Bahnhofs Gent-Sint-Pieters in Gent, Belgien, spielen wird