| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 16.71 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Fußgängererkennungssysteme in Europa
Der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme wurde auf 3,03 Milliarden US-Dollar geschätzt und dürfte im Laufe der nächsten fünf Jahre ein Volumen von 9,32 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 16,71 % im Prognosezeitraum entspricht.
- Die COVID-19-Pandemie hat dem untersuchten Markt geschadet, da Lockdowns und Handelsbeschränkungen zu Unterbrechungen der Lieferketten und einem weltweiten Produktionsstopp für Fahrzeuge geführt haben. Mit der Lockerung der Beschränkungen haben sich die Akteure jedoch darauf konzentriert, solche Risiken zu mindern und Strategien zu entwickeln, um im Prognosezeitraum für Dynamik auf dem Markt zu sorgen.
- Langfristig sind wachsende Sicherheitsbedenken und staatliche Vorschriften zur Sicherheit von Passagieren und Fußgängern sowie die steigende Nachfrage nach Premiumfahrzeugen einige der treibenden Faktoren des Marktes. Im Laufe der Jahre ist die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen und der Straßenbau erheblich gestiegen, was zu einer höheren Zahl von Verkehrsunfällen geführt hat. Fußgänger sind für ein Fünftel aller Verkehrstoten in der Europäischen Union (EU) verantwortlich. Dieser Anteil war höher als bei anderen gefährdeten Verkehrsteilnehmern wie Fahrrädern (9 %), Mopeds (3 %) und Motorrädern (16 %).
- Das Fußgängererkennungssystem ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrerassistenzsystems, das entwickelt wurde, um Kollisionen zwischen dem Fahrzeug und Fußgängern zu vermeiden, insbesondere bei Nachtfahrten. Das Fußgängererkennungssystem bei Nacht funktioniert, indem es den Fahrer des Fahrzeugs mithilfe einer Nahinfrarotkamera (NIR) und ihrer Anzeigeeinheit auf Hindernisse auf der Straße aufmerksam macht.
- Der Markt wächst, weil sich die Kunden der Vorteile von Fußgängerschutzsystemen in Fahrzeugen für die Sicherheit von Fahrern, Passagieren und Fußgängern immer mehr bewusst werden und die Zahl der Verkehrsunfälle weltweit steigt. Die Verbreitung von Fußgängerschutzsystemen wird durch die steigende Nachfrage der Verbraucher nach Fahrzeugen der gehobenen Klasse infolge veränderter Verbraucherpräferenzen vorangetrieben. Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer profitieren ebenfalls von Systemen mit verbesserten Funktionen, was erklärt, warum Lösungen auf der Grundlage des Fußgängerschutzes weltweit weit verbreitet sind. Große Akteure konzentrieren sich auch auf die Verbesserung des Fußgängersystems. So
- Im April 2022 hat Vauxhall seine meistverkauften Modellreihen Corsa und Mokka für 2023 modernisiert und ihnen ein frisches Aussehen, eine ansprechende Kombination aus neuer Technologie und eine verbesserte Mokka-Antriebsauswahl verliehen. Die Corsa-Designmodelle erhielten Verbesserungen, darunter ein neu gestaltetes automatisches Notbremssystem, das jetzt eine Fußgängererkennung umfasst.
- Im Februar 2022 setzte Opel seinen Elektro-Angriff mit der Einführung des neuen Astra Sports Tourer fort. Das Fahrzeug war serienmäßig mit zahlreichen hochmodernen Assistenzsystemen ausgestattet, darunter Frontkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitserkennung und Geschwindigkeitsregelung mit intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzern.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass verstärkte staatliche Initiativen und anhaltende technologische Innovationen die Marktexpansion vorantreiben werden. Darüber hinaus werden die Marktteilnehmer im Prognosezeitraum von technischen Entwicklungen im Automobilsektor profitieren.
Markttrends für Fußgängererkennungssysteme in Europa
Zunehmende Einführung von ADAS-Systemen treibt den Markt voran
- Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind fahrzeugbasierte intelligente Sicherheitssysteme, die von Fahrzeugherstellern entwickelt und eingesetzt werden und das Potenzial haben, die Verkehrssicherheit im Hinblick auf Unfallvermeidung, Unfallschwerereduzierung und Schutz zu verbessern. Aufgrund der Vielzahl von Funktionen, die ADAS bietet, wie unter anderem automatische Stabilitätskontrolle, Tempomat, Traktionskontrolle und Erkennung des toten Winkels, wird die Nachfrage nach der Installation von ADAS-Funktionen in Fahrzeugen im Prognosezeitraum wahrscheinlich exponentiell wachsen.
- Gleichzeitig konzentrieren sich die Regierungen in der Region auf die Ausarbeitung mehrerer gesetzgeberischer Richtlinien und Vorschriften zur Überwachung der Benutzer und schlagen Richtlinien vor, die Verbraucher dazu verpflichten und ermutigen, ADAS-Komponenten in Fahrzeuge einzubauen, um die Zunahme von Verkehrsunfällen in mehreren Ländern einzudämmen.
- Die Europäische Kommission hat bekannt gegeben, dass sie mit der Umsetzung der neuen Verordnung über die allgemeine Fahrzeugsicherheit begonnen hat. Es legt die rechtliche Grundlage für die Zulassung automatisierter und vollständig autonomer Autos in der EU fest und umfasst eine Vielzahl erforderlicher fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Es wird zum Schutz von Passagieren, Fußgängern und Radfahrern in der gesamten EU beitragen, bis 2038 über 25.000 Leben retten und mindestens 140.000 schwere Verletzungen verhindern.
- Die Kommission beabsichtigt, in diesem Sommer technische Standards für automatisierte und vernetzte Autos festzulegen, mit besonderem Schwerpunkt auf automatisierten Fahrzeugen, die Fahrer auf Autobahnen ersetzen (Automatisierungsstufe 3) und vollständig autonomen Fahrzeugen wie städtischen Shuttles oder Robotaxis (Automatisierungsstufe 4).
- Die neuen Standards werden die Gesetzgebung der Europäischen Union (EU) mit den neuen Richtlinien der Vereinten Nationen (UN) zur Level-3-Automatisierung verknüpfen und neue technische EU-Rechtsvorschriften für vollständig autonome Autos verabschieden. Die technischen Richtlinien umfassen Testprozesse, Cybersicherheitsanforderungen, Datenaufzeichnungsregeln, Überwachung der Sicherheitsleistung und Anforderungen zur Meldung von Vorfällen für Hersteller vollständig autonomer Autos.
- Die neuen Verkehrssicherheitsmaßnahmen umfassen verschiedene Sicherheitselemente. Intelligente Geschwindigkeitsassistenz, Rückfahrerkennung mit Kameras oder Sensoren, Antriebsüberwachungssystem (DMS), Ereignisdatenrekorder und ein Notbremssignal sollten für alle Straßenfahrzeuge (Pkw, Lieferwagen, Lkw und Busse) verfügbar sein. Pkw und Transporter verfügen über zusätzliche Funktionen wie Spurhaltesysteme und automatisches Bremsen.
- In Bussen und LKWs sind Totwinkel-Technologie, Warnungen zur Vermeidung von Kollisionen mit Fußgängern oder Fahrrädern sowie Systeme zur Reifendrucküberwachung erforderlich. Die Anforderungen gelten zunächst für neue Fahrzeugtypen ab dem 6. Juli 2022 und dann für alle Neuwagen ab dem 7. Juli 2024. Einige der neuen Regelungen werden bis 2029 auf andere Arten von Straßenfahrzeugen ausgeweitet.
- Darüber hinaus kann das European New Car Assessment Program (NCAP), eine von der Regierung unterstützte Gruppe, die Autos hinsichtlich ihrer Sicherheit bewertet, verlangen, dass Autos ab 2023 oder 2024 über ein Fahrerüberwachungssystem verfügen, um eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung zu erhalten.
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Deutschland ist führend auf dem Markt für Fußgängererkennungssysteme in Europa
- Mit der Präsenz von Luxusautoherstellern wie Audi, BMW, Mercedes usw. im Land haben sich die Vorlieben der Kunden von denen einer herkömmlichen Variante auf Fahrzeuge mit luxuriösen und fortschrittlichen Funktionen verlagert. Diese Automobilhersteller konzentrieren sich bei ihren neuen Produkten auf die Vorlieben ihrer Elitekunden.
- Die Installation neuer Anlagen durch OEM-Zulieferer im Land könnte den Markt für Fahrersicherheitssysteme im Prognosezeitraum erheblich verändern. Eine Erhöhung der Anzahl neuer Werke in Deutschland zur verstärkten Implementierung von ADAS-Systemen in Autos könnte die Kosten für den Import der Systeme senken und so den Markt für ADAS-Systeme ankurbeln. So hat beispielsweise Denso, ein großer Automobilzulieferer, in Deutschland die DENSO ADAS Engineering Services GmbH gegründet, um die Entwicklung von Sicherheitstechnologien in Fahrzeugen voranzutreiben und so die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken.
- Im Juni 2022 haben MAN Truck Bus und seine Partner das Forschungs- und Entwicklungsprojekt CITY zum autonomen Fahren in Städten erfolgreich abgeschlossen. Während des gesamten Projekts beschäftigten sich die Partner mit den vielfältigen technischen Anforderungen des automatisierten Fahrens unter anspruchsvollen städtischen Verkehrsbedingungen, einschließlich Interaktionen mit Kraftfahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern.
- Um diese Ziele zu erreichen, wurden verschiedene Teilprojekte durchgeführt, darunter die präzise Erfassung des Fahrzeugumfelds durch verschiedene Sensoren, das genaue Erfassen unterschiedlicher Verkehrssituationen und die entsprechende Ableitung von Handlungsoptionen. Darüber hinaus lag der Fokus des Projekts darauf, mithilfe digitaler Karten eine präzise Lokalisierung auf wenige Zentimeter zu erreichen und eine nahtlose Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern zu ermöglichen.
- Um die Zahl der Unfälle und Todesfälle zu verringern, hat das Verkehrsministerium ab 2017 den Einbau von Technologiesystemen zur Vermeidung von Vorwärtskollisionen in Fahrzeuge vorgeschrieben. Dieses System verfügt über eine Kombination aus Fernbereichserkennung (z. B. adaptive Geschwindigkeitsregelung), Nahbereichs- und Weitwinkelsystemen (z. B. Fußgängererkennung) und autonomer Notbremsung. Es wird erwartet, dass diese Verordnung im Prognosezeitraum den Markt für Fußgängererkennungssysteme im Land ankurbeln wird.
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Branchenüberblick über Fußgängererkennungssysteme in Europa
Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Robert Bosch, Continental AG, ZF Friedrichshafen, Aptiv PLC, Autoliv und andere. Sie gehen Partnerschaften ein und planen, in die neuesten Funktionen zu investieren.
Immer mehr Automobilhersteller integrieren Sensoren zur Fußgängererkennung, um ihr Produktangebot zu erweitern. Während die meisten Hersteller Sensoren und Kameras in Neuwagen integrieren, bieten andere sensorbasierte Unternehmen Zusatzsensoren an, die in Autos ohne vorinstallierte Fußgängererkennungssysteme eingesetzt werden können. Zu den neuesten Entwicklungen bei Fußgängererkennungssystemen in Personenkraftwagen gehören:.
Im Januar 2023 stellte ZF seine Smart Camera 6 vor, die für ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und autonome Fahranwendungen konzipiert ist. Die Smart Camera 6 nutzt den EyeQ6-Prozessor von Mobileye, der über ein 120-Grad-Sichtfeld verfügt und Over-the-Air-Updates für System-Upgrades ermöglicht. Darüber hinaus verfügt die Smart Camera 6 von ZF über ein Bildverarbeitungsmodul (IPM), das 3D-Rundumsicht, Innenraumüberwachungssysteme und andere Funktionen ermöglicht und so eine umfassende Multisensor-Umgebungsüberwachung ermöglicht.
Europas Marktführer für Fußgängererkennungssysteme
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Continental AG
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Mobileye Global Inc
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Robert Bosch GmbH
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ZF Friedrichshafen
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Aptiv PLC
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Fußgängererkennungssysteme in Europa
- Juli 2022 Volvo Trucks kündigt die Einführung einer neuen Sicherheitstechnologie zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an. Das Gerät nutzt zwei Radargeräte auf jeder Seite des Lkw, um zu erkennen, wenn andere Verkehrsteilnehmer, beispielsweise Fahrräder, in die Gefahrenzone gelangen. Das System zur Unterstützung der Seitenkollisionsvermeidung warnt den Fahrer, indem es am entsprechenden Seitenspiegel ein rotes Licht aufleuchtet, wenn sich etwas im toten Winkel befindet. Wenn der Fahrer mit dem Blinker einen Spurwechsel signalisiert, beginnt das rote Licht zu blinken und von der Seite des potenziellen Unfalls ertönt ein akustischer Warnton. Dadurch erhält der Fahrer rechtzeitig Informationen und die Möglichkeit, die Bremsen zu betätigen, sodass beispielsweise ein Fahrrad sicher passieren kann.
- Februar 2022 Skoda Auto betont sein Engagement, bei der Entwicklung neuer Skoda-Fahrzeuge der Sicherheit von Fußgängern und Personen auf Fahrrädern Priorität einzuräumen. Während der Entwicklungsphase werden über 200 separate Fußgängersicherheitstests durchgeführt, wobei der Schwerpunkt auf den bei einem Unfall am stärksten gefährdeten Teilen des menschlichen Körpers liegt. Die Tests im Aurel CZ-Labor simulieren Unfälle mit Kopfaufprall von Erwachsenen oder Kindern auf die Motorhaube oder Windschutzscheibe, Aufprall des Oberschenkels auf die Motorhaube und Aufprall des Unterschenkels auf die vordere Stoßstange.
- Januar 2022 Ficosa gibt seine Pläne bekannt, in künftigen Nutzfahrzeugen von MAN den Frontspiegel durch ein Kamerasystem zu ersetzen. Die Frontkamera, derzeit Teil eines größeren Systems namens OptiView, fokussiert auf den Bereich direkt vor der Fahrerkabine. Diese verbesserte Sicht ermöglicht es dem Fahrer, insbesondere beim Anfahren des Lkw Fußgänger oder Radfahrer zu erkennen, was die Sicherheit erhöht und Kollisionen verhindert.
Branchensegmentierung für Fußgängererkennungssysteme in Europa
Bei der Fußgängererkennung handelt es sich um ein System, bei dem ein Radarsensor in den Kühlergrill des Fahrzeugs eingebaut ist, eine Kamera vor dem Innenrückspiegel installiert ist und eine zentrale Steuereinheit verwendet wird, um potenzielle Fußgängerkollisionen zu erkennen und Unfälle durch vollständige automatische Bremsung zu vermeiden. Das Radar erkennt alles vor dem Auto und berechnet die Entfernung zwischen dem Objekt und dem Auto.
Der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme ist nach Typ (Video, Infrarot, Hybrid, andere Typen), nach Komponententyp (Sensoren, Radargeräte, Kameras und andere Komponententypen) und nach Geografie (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Russland, Spanien, Italien und übriges Europa).
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für alle oben genannten Segmente in Bezug auf den Wert (in USD).
| Typ | Video |
| Infrarot | |
| Hybrid | |
| Andere Arten | |
| Komponententyp | Sensoren |
| Radargeräte | |
| Kameras | |
| Andere Komponententypen | |
| Erdkunde | Deutschland |
| Großbritannien | |
| Frankreich | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Italien | |
| Rest von Europa |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Fußgängererkennungssysteme in Europa
Wie groß ist der Markt für Fußgängererkennungssysteme in Europa derzeit?
Der europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 16,71 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Fußgängererkennungssysteme?
Continental AG, Mobileye Global Inc, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen, Aptiv PLC sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Fußgängererkennungssysteme tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Fußgängererkennungssysteme ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Fußgängererkennungssysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Fußgängererkennungssysteme in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Fußgängererkennungssystemen in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der europäischen Fußgängererkennungssysteme umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
