Marktgröße für die militärische Luftfahrt in Europa
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 13.29 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 13.79 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Starrflügler |
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CAGR (2024 - 2030) | 1.20 % |
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Größter Anteil nach Land | Russland |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die militärische Luftfahrt in Europa
Die Größe des europäischen Marktes für militärische Luftfahrt wird auf 12,84 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 13,79 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 1,20 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
12,8 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
13,8 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
1371
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
1706
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Flugzeugtyp
82.92 %
Wertanteil, Starrflügler, 2023
Das Ziel der Länder, die NATO-Standards bei den Verteidigungsausgaben zu erfüllen, treibt das Wachstum des Marktes für Starrflügler in der Region voran.
Am schnellsten wachsender Markt nach Flugzeugtyp
3.65 %
Prognostizierte CAGR, Drehflügler, 2024-2030
Das Ziel der Länder, die NATO-Standards bei den Verteidigungsausgaben zu erfüllen, treibt das Wachstum des Drehflüglermarktes in der Region voran.
Größter Markt nach Karosserietyp
52.54 %
Wertanteil, Mehrzweckflugzeuge, 2023
Die Länder in der Region entscheiden sich für Mehrzweckflugzeuge, um Bodenangriffe durchzuführen, die Luftüberlegenheit zu erhöhen und die feindliche Luftverteidigung zu unterdrücken.
Größter Markt nach Land
15.76 %
Wertanteil, Russland, 2023
Der sechsjährige Rahmen für die Verteidigungsausgaben des Landes wird entsprechend der aktuellen geopolitischen Situation angepasst und erhöht, um den Bedrohungen entgegenzuwirken.
Führender Marktteilnehmer
30.71 %
Marktanteil, Airbus SE, 2022
Airbus dominiert den europäischen Markt mit seinem umfangreichen Produktangebot, das alle Arten von Militärhubschraubern umfasst.
Das Segment der Starrflügler wird voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen
- Die Verteidigungsausgaben Europas stiegen von 2021 bis 2022 um rund 23 % und erreichten 2022 512 Milliarden US-Dollar. Militärische Forschung und Entwicklung sowie Waffenkäufe machten den größten Teil des Wachstums der Verteidigungsausgaben in Europa aus.
- Der Russland-Ukraine-Konflikt ist 2022 in den Mittelpunkt Europas gerückt. Der bewaffnete Konflikt verschärfte sich im März und April 2021, als Russland Tausende zusätzlicher Soldaten an seiner Grenze zur Ukraine stationierte. Im Februar 2022 begann ein ausgewachsener Krieg zwischen den beiden Ländern. Bis Ende März 2022 hatten zahlreiche europäische NATO-Mitgliedstaaten Pläne angekündigt, die Militärausgaben als Reaktion auf den Krieg zwischen Russland und der Ukraine zu erhöhen, um das NATO-Ausgabenziel von 2 % des BIP oder mehr zu erreichen oder zu übertreffen.
- Insgesamt hatten 26 der 27 europäischen NATO-Staaten im Jahr 2022 eine Finanzierung für ihre Streitkräfte zur Verfügung. Die SIPRI Military Expenditure Database zeigte, dass acht der 26 Länder im Jahr 2022 mindestens 2 % ihres BIP für das Militär ausgaben.
- Im Segment der Starrflügler waren 40 Beschaffungen von Rafale-Kampfjets durch Frankreich, 74 F-35-Kampfjets durch Großbritannien im Wert von 4,5 Milliarden US-Dollar sowie 15 Eurofighter-Jets und bis zu 35 in den USA hergestellte F-35-Kampfjets durch Deutschland einige der wichtigsten Aufträge, die stattfanden.
- Das Segment der Starrflügler wird aufgrund der zunehmenden Beschaffung von Kampfflugzeugen der nächsten Generation voraussichtlich ein höheres Wachstum verzeichnen. Es wird erwartet, dass der gesamte militärische Luftfahrtmarkt auch von den Plänen der Streitkräfte angetrieben wird, ihre alternde Flugzeugflotte durch Kampfjets, große Transportflugzeuge und Spezialflugzeuge zu ersetzen.
- Im Segment der Drehflügler werden im Prognosezeitraum voraussichtlich mehr als 1.000 Hubschrauber in der Region ausgeliefert. Die meisten Länder planen die Beschaffung von Mehrzweckhubschraubern, um ihre Kampffähigkeiten zu verbessern.
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Faktoren wie Flottenmodernisierung und zunehmende geopolitische Spannungen treiben den Markt an
- Europa verfügt über einen robusten und technologisch fortschrittlichen Markt für Militärhubschrauber, der von verschiedenen Faktoren angetrieben wird, darunter geopolitische Bedenken, Modernisierungsbemühungen und Zuweisungen von Verteidigungsbudgets. Die Verteidigungshaushalte der europäischen Länder spielen eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Militärhubschraubermarktes. Trotz wirtschaftlicher Herausforderungen sind die Verteidigungsausgaben für viele europäische Nationen aufgrund zunehmender Sicherheitsbedenken eine Priorität geblieben. Im Jahr 2022 gab Europa 480 Milliarden US-Dollar für sein Militär aus, was einem Anstieg von 13 % gegenüber 2021 entspricht. Ende März 2022 kündigten zahlreiche europäische NATO-Mitgliedstaaten Pläne an, die Militärausgaben als Reaktion auf die russische Invasion in der Ukraine im Februar 2022 zu erhöhen, um das NATO-Ausgabenziel von 2 % des BIP oder mehr zu erreichen oder zu übertreffen.
- Im Zeitraum 2017-2022 beschaffte die Region 20 % der weltweiten Gesamtflotte. Von diesen Gesamtflotten sind die Länder, die den größten Teil der Flotte beschafft haben, Italien mit 33 %, gefolgt von Deutschland mit 20 %, Frankreich und Großbritannien mit jeweils 13 % sowie Spanien mit 10 %.
- Viele europäische Nationen sind aktiv an der Modernisierung ihrer militärischen Hubschrauberflotten beteiligt, um der sich entwickelnden Sicherheitslandschaft gerecht zu werden. Die Aufrüstung alternder Plattformen mit hochmodernen Hubschraubern ermöglicht es den Ländern, ihre operative Effizienz zu verbessern, die Vielseitigkeit der Missionen zu erhöhen und die Interoperabilität mit der NATO und anderen verbündeten Streitkräften aufrechtzuerhalten. Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Russland, Italien, Spanien, die Niederlande und das übrige Europa planen, von 2023 bis 2029 Hubschrauber zu kaufen. Es wird erwartet, dass im Prognosezeitraum insgesamt 566 Hubschrauber in Europa ausgeliefert werden. Im Prognosezeitraum planen Rumänien und Ungarn ebenfalls, ihre Flotte durch die Beschaffung von 60 bzw. 18 Hubschraubern zu erweitern.
Markttrends für die militärische Luftfahrt in Europa
NATO-Bündnisse tragen zu den Verteidigungsausgaben der Region bei
- Im Jahr 2022 gab Europa 480 Milliarden US-Dollar für sein Militär aus, was einem Anstieg von 13 % gegenüber 2021 und einem Anstieg von 38 % gegenüber 2013 entspricht. Im Jahr 2022 entfielen 21 % der gesamten Verteidigungsausgaben der Welt auf Europa. Im Jahr 2021 beliefen sich die Militärausgaben Mittel- und Westeuropas zusammen auf 345 Milliarden US-Dollar (305 Milliarden US-Dollar für Westeuropa und 45 Milliarden US-Dollar für Mitteleuropa), einschließlich der meisten NATO-Verbündeten und aller EU-Mitgliedstaaten.
- Gestiegene Ausgaben für militärische Forschung und Entwicklung sowie Waffenkäufe waren die Haupttreiber für den Anstieg der Militärausgaben in Mittel- und Westeuropa. Im Jahr 2022 stiegen die Verteidigungsausgaben in Osteuropa auf 76,3 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2022 widmeten 19 europäische NATO-Mitgliedstaaten, gegenüber fünf im Jahr 2014 und 13 im Jahr 2020, mindestens 20 % ihrer Verteidigungsausgaben für Waffenkäufe und militärische Forschung und Entwicklung.
- Im Jahr 2022 stieg der durchschnittliche Anteil dieser Mitgliedstaaten an den Verteidigungsausgaben für Waffen und Forschung und Entwicklung von 22 % im Jahr 2020 und 14 % im Jahr 2014 auf 24 %. Nur zwei der 26 NATO-Mitglieder in Europa mit einem Militärbudget, Albanien und Estland, haben den Anteil ihrer Budgets für Waffenkäufe und Forschung und Entwicklung von 2014 bis 2021 nicht erhöht.
- Bis Ende März 2022 kündigten zahlreiche europäische NATO-Mitgliedstaaten Pläne an, die Militärausgaben als Reaktion auf die russische Invasion in der Ukraine im Februar 2022 zu erhöhen, um das NATO-Ausgabenziel von 2 % des BIP oder mehr zu erreichen oder zu übertreffen. Belgien, Dänemark, Deutschland, Litauen, die Niederlande, Norwegen, Polen und Rumänien gehörten dieser Gruppe an. Es wurde erwartet, dass sich diese Budgets auf den Kauf neuer Waffen konzentrieren würden.
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Starrflügler machten 54 % der Gesamtflotte auf dem europäischen Militärluftfahrtmarkt aus
- Im Jahr 2022 gab es in Europa 8.326 aktive Flugzeuge, davon 58 % auf Starrflügler und 42 % auf Drehflügler. Die gesamte aktive Flugzeugflotte stieg in der Region im Vergleich zu 2016 um 4 %. Russland, das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Deutschland, Italien, Spanien und Frankreich machten 95 % der gesamten aktiven Flotte in der Region aus.
- Die Segmente Starrflügler und Mehrzweckflugzeuge machten 54 % aus, während Transportflugzeuge, Trainingsflugzeuge und andere 16 %, 23 % bzw. 7 % ausmachten. Im Jahr 2021 ging die aktive Flotte von Starrflüglern im Vergleich zu 2016 um 3 % zurück.
- Bei Drehflüglern entfielen 38 % auf Mehrzweckhubschrauber, während Transporthubschrauber und andere Hubschrauber 30 % bzw. 32 % ausmachten. Im Jahr 2021 stieg die aktive Flotte von Drehflüglern im Vergleich zu 2016 um 1 %.
- Im Jahr 2022 lag das Durchschnittsalter der russischen Flugzeugflotte bei 10,5 Jahren. Die Jakowlew-Jak-42-Jets hatten mit fast 28 Jahren das höchste Durchschnittsalter aller Flugzeugtypen. Während des Prognosezeitraums könnten das Vereinigte Königreich, Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien weiterhin Flugzeuge der nächsten Generation bauen und kaufen, um den Anforderungen der modernen Kriegsführung gerecht zu werden. Die regionalen Streitkräfte rüsten auch die Fähigkeiten von Hubschraubern mit modernster Technologie auf, um eine militärische Überlegenheit gegenüber möglichen Invasoren zu erreichen.
- Das britische Verteidigungsministerium plant, mehrere veraltete Flugzeuge außer Dienst zu stellen; es muss jedoch die Beschaffung von Ersatzflugzeugen aktiv fortsetzen, um Lücken innerhalb der Flotte zu vermeiden. Die anhaltende Unterstützung des Landes für die Ukraine in seinem Krieg mit Russland könnte den Druck auf den Verteidigungshaushalt erhöhen. Dieser Faktor könnte den üblichen Platz des Landes als Europas größter Verteidigungsausgabengeber bedrohen.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Es wird erwartet, dass der Ukraine-Russland-Krieg den Verteidigungsbeitrag verbessern wird, selbst bei Unsicherheit des Wirtschaftswachstums
Überblick über die europäische Militärluftfahrtindustrie
Der europäische Markt für militärische Luftfahrt ist mit einem Anteil von 67,10 % an den fünf größten Unternehmen ziemlich konsolidiert. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company und United Aircraft Corporation (alphabetisch sortiert).
Marktführer in der europäischen Militärluftfahrt
Airbus SE
Dassault Aviation
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
Other important companies include ATR, Hughes Helicopters, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC., Pilatus Aircraft Ltd, Russian Helicopters, Textron Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für die militärische Luftfahrt in Europa
- Juni 2023 Airbus Flight Academy Europe, eine Tochtergesellschaft von Airbus, die Ausbildungsdienstleistungen für Piloten und zivile Kadetten der französischen Streitkräfte anbietet, hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit AURA AERO unterzeichnet.
- Mai 2023 Das US-Außenministerium genehmigte einen möglichen Verkauf von CH-47 Chinook-Hubschraubern, -Triebwerken und -Ausrüstung im Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an Deutschland.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
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Marktbericht für die militärische Luftfahrt in Europa - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.2 Aktive Flottendaten
- 4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
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5.1 Unterflugzeugtyp
- 5.1.1 Starrflügler
- 5.1.1.1 Mehrzweckflugzeuge
- 5.1.1.2 Trainingsflugzeuge
- 5.1.1.3 Transportflugzeuge
- 5.1.1.4 Andere
- 5.1.2 Drehflügler
- 5.1.2.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.2.2 Transporthubschrauber
- 5.1.2.3 Andere
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5.2 Land
- 5.2.1 Frankreich
- 5.2.2 Deutschland
- 5.2.3 Italien
- 5.2.4 Niederlande
- 5.2.5 Russland
- 5.2.6 Spanien
- 5.2.7 Vereinigtes Königreich
- 5.2.8 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Hughes Helicopters
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 MD Helicopters LLC.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Russian Helicopters
- 6.4.10 Textron Inc.
- 6.4.11 The Boeing Company
- 6.4.12 United Aircraft Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der europäischen Militärluftfahrtindustrie
Starrflügler, Drehflügler werden als Segmente nach U-Flugzeug-Typ abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Russland, Spanien und Großbritannien werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Die Verteidigungsausgaben Europas stiegen von 2021 bis 2022 um rund 23 % und erreichten 2022 512 Milliarden US-Dollar. Militärische Forschung und Entwicklung sowie Waffenkäufe machten den größten Teil des Wachstums der Verteidigungsausgaben in Europa aus.
- Der Russland-Ukraine-Konflikt ist 2022 in den Mittelpunkt Europas gerückt. Der bewaffnete Konflikt verschärfte sich im März und April 2021, als Russland Tausende zusätzlicher Soldaten an seiner Grenze zur Ukraine stationierte. Im Februar 2022 begann ein ausgewachsener Krieg zwischen den beiden Ländern. Bis Ende März 2022 hatten zahlreiche europäische NATO-Mitgliedstaaten Pläne angekündigt, die Militärausgaben als Reaktion auf den Krieg zwischen Russland und der Ukraine zu erhöhen, um das NATO-Ausgabenziel von 2 % des BIP oder mehr zu erreichen oder zu übertreffen.
- Insgesamt hatten 26 der 27 europäischen NATO-Staaten im Jahr 2022 eine Finanzierung für ihre Streitkräfte zur Verfügung. Die SIPRI Military Expenditure Database zeigte, dass acht der 26 Länder im Jahr 2022 mindestens 2 % ihres BIP für das Militär ausgaben.
- Im Segment der Starrflügler waren 40 Beschaffungen von Rafale-Kampfjets durch Frankreich, 74 F-35-Kampfjets durch Großbritannien im Wert von 4,5 Milliarden US-Dollar sowie 15 Eurofighter-Jets und bis zu 35 in den USA hergestellte F-35-Kampfjets durch Deutschland einige der wichtigsten Aufträge, die stattfanden.
- Das Segment der Starrflügler wird aufgrund der zunehmenden Beschaffung von Kampfflugzeugen der nächsten Generation voraussichtlich ein höheres Wachstum verzeichnen. Es wird erwartet, dass der gesamte militärische Luftfahrtmarkt auch von den Plänen der Streitkräfte angetrieben wird, ihre alternde Flugzeugflotte durch Kampfjets, große Transportflugzeuge und Spezialflugzeuge zu ersetzen.
- Im Segment der Drehflügler werden im Prognosezeitraum voraussichtlich mehr als 1.000 Hubschrauber in der Region ausgeliefert. Die meisten Länder planen die Beschaffung von Mehrzweckhubschraubern, um ihre Kampffähigkeiten zu verbessern.
Unterflugzeugtyp
| Starrflügler | Mehrzweckflugzeuge |
| Trainingsflugzeuge | |
| Transportflugzeuge | |
| Andere | |
| Drehflügler | Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber | |
| Andere |
Land
| Frankreich |
| Deutschland |
| Italien |
| Niederlande |
| Russland |
| Spanien |
| Vereinigtes Königreich |
| Rest von Europa |
| Unterflugzeugtyp | Starrflügler | Mehrzweckflugzeuge |
| Trainingsflugzeuge | ||
| Transportflugzeuge | ||
| Andere | ||
| Drehflügler | Mehrzweckhubschrauber | |
| Transporthubschrauber | ||
| Andere | ||
| Land | Frankreich | |
| Deutschland | ||
| Italien | ||
| Niederlande | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle Militärflugzeuge und Drehflügler, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden Flugzeugtypen wie Starrflügler und Drehflügler basierend auf ihrer Anwendung betrachtet.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckflugzeuge, Transport-, Trainingsflugzeuge, Bomber, Aufklärungsflugzeuge, Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und verschiedene andere Flugzeuge und Drehflügler betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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