Marktgröße für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 4.63 % |
| Schnellstwachsender Markt | Europa |
| Größter Markt | Europa |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika
Der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika wurde im Jahr 2023 auf 0,98 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2028 voraussichtlich 1,23 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,63 % im Prognosezeitraum entspricht.
Der Luftfahrtsektor blieb für viele Länder in der EMEA-Region einer der leistungsstärksten Sektoren. Das Wachstum des Passagierverkehrs in der Region zwang die Regierungen dazu, ihre Investitionen in die Flughafeninfrastruktur zu erhöhen, um die Flughäfen äußerst anpassungsfähig und proaktiv an die sich ständig ändernde Dynamik der Luftfahrtindustrie anzupassen. Das Aufkommen neuer Technologien und effizienterer Luftfahrtausrüstung hat eine Modernisierung der Flughafeninfrastruktur erforderlich gemacht. Die Luftfahrtbehörden, insbesondere im Nahen Osten und in Europa, konzentrieren sich auf den Einsatz neuer Technologien und neuer Prozesse, um das Passagiererlebnis sowohl auf den Flughäfen als auch im Flugzeug zu verbessern. Andererseits wird der Markt durch Herausforderungen wie begrenzte Mittel für die Infrastrukturentwicklung, regulatorische Komplexität und geopolitische Unsicherheiten eingeschränkt.
Markttrends für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika
Kommerzieller Flughafen wird im Prognosezeitraum Marktanteile dominieren
- Da mehrere Flughäfen im Prognosezeitraum voraussichtlich ihre maximale Kapazität bei der Passagierabfertigung erreichen werden, sind in der EMEA-Region neue Flughafenerweiterungs- und Bauaktivitäten im Gange, und die Pläne für mehrere weitere sind in Vorbereitung, was die Marktaussichten voraussichtlich stärken wird im Prognosezeitraum.
- Da das Konzept intelligenter Flughäfen immer stärker in den Vordergrund rückt, investieren die Betreiber in neue und verbesserte Infrastruktur. Die Weiterentwicklung der Technologie hat es den Behörden ermöglicht, verschiedene fortschrittliche Technologien zu integrieren, die von drahtloser 5G-Konnektivität bis hin zu biometrischen Kontroll- und Gepäckabgabelösungen reichen, die das Passagiererlebnis an Flughäfen verbessern. Die Region Europa tätigte im Jahr 2022 eine der höchsten Investitionen der Welt in Flughafenbau- und -erweiterungsaktivitäten.
- Selbst im Nahen Osten und in Afrika laufen mehrere Flughafenbauprojekte, darunter Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Oman, Kuwait, Bahrain, Ägypten, Südafrika, Äthiopien, die Demokratische Republik Kongo, Kamerun, Tansania und Kenia , unter anderem, um die Sicherheit und den Betrieb öffentlicher Verkehrsknotenpunkte durch strategische Infrastrukturinvestitionen und Kapazitätsplanung zu verbessern und so den Markt für Luftfahrtinfrastruktur in den kommenden Jahren voranzutreiben.
- Beispielsweise wird der internationale Flughafen Antalya (Türkei) derzeit erweitert, um die Infrastruktur zu verbessern und die Passagierabfertigungskapazität zu erweitern. Ein Joint Venture der Flughafenbetreiber Fraport und TAV Airports gewann die Ausschreibung des General Directorate of State Airports Authority (DHMI) für die Konzession für den Betrieb des Flughafens für 25 Jahre und die Erweiterung seiner Kapazität. Das Joint Venture führt ein Erweiterungsprojekt mit einem geschätzten Investitionsvolumen von 840,2 Millionen US-Dollar durch, wovon 659 Millionen US-Dollar in die erste Phase investiert werden. Der Bau der ersten Phase der Erweiterung begann im Januar 2022 und wird voraussichtlich im Januar 2025 abgeschlossen sein. Dadurch wird sich die jährliche Passagierabfertigungskapazität des Flughafens von 40 Millionen auf 80 Millionen verdoppeln.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Es wird erwartet, dass Europa im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird
- Aufgrund der großen Anzahl laufender Brownfield- und Greenfield-Flughafenprojekte in der Region wird Europa in der kommenden Zeit voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen. Auf Europa entfallen 51 % der weltweit stark überlasteten Flughäfen. Der Passagierverkehr im gesamten europäischen Flughafennetz stieg im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 98 % und erreichte 1,94 Milliarden Passagiere. Große europäische Flughäfen wie der Flughafen London-Heathrow, Paris-CDG, der Flughafen Frankfurt, Amsterdam-Schiphol, der Flughafen Madrid Adolfo Suárez, der Flughafen Barcelona, der Flughafen München und der Flughafen Rom-Fiumicino verzeichneten im Jahr 2022 einen enormen Anstieg der Zahl der Flugpassagiere.
- Dementsprechend laufen im Land mehrere Flughafenerweiterungs- und Modernisierungspläne. Darüber hinaus gab es laut ACI World Airport Traffic Forecast im Zeitraum 2018–2040 einen Anstieg des Passagierverkehrs um 89,5 %. So hat der Hamburger Flughafen im Juli 2023 den nächsten großen Schritt auf dem Weg zum Wasserstoff-Hub im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt gemacht. Das Projekt BSR Hydrogen Air Transport – Vorbereitung der Flughäfen im Ostseeraum auf grünen Wasserstoff wird voraussichtlich im November 2023 starten.
- Das Projekt ist auf etwa drei Jahre angelegt und umfasst neben dem Hamburger Flughafen 16 Projektpartner und 24 assoziierte Organisationen. Das Projektbudget beträgt bis zu 5,3 Millionen US-Dollar. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen die Marktaussichten Europas im Prognosezeitraum verbessern werden.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Überblick über die Luftfahrtinfrastrukturbranche in Europa, dem Nahen Osten und Afrika
Der Luftfahrtinfrastrukturmarkt in Europa, im Nahen Osten und in Afrika ist mäßig fragmentiert, wobei viele lokale und internationale Akteure verschiedene Flughafenbau- und Infrastrukturunterstützungsdienste in der Region anbieten. Bechtel Corporation, VINCI Airports, Skanska AB, Bouygues Construction SA und Eiffage SA sind einige der prominenten Akteure auf dem untersuchten Markt. Flughafenbauunternehmen arbeiten eng mit den Flughafenbehörden zusammen, um die Anforderungen und Hindernisse zu verstehen, mit denen die Flughäfen während des Betriebs konfrontiert sind, und so einen reibungslosen Ablauf während der Bauarbeiten sicherzustellen.
Bauunternehmen setzen zunehmend auf fortschrittliche Technologien wie erweiterte und virtuelle Realität (VR) sowie kleine Drohnen und andere, die ihnen helfen können, die für die Genehmigung von Entwurfsänderungen erforderliche Zeit zu verkürzen und die Engpässe im Bauwesen besser zu verstehen, was das Wachstum von Bauunternehmen fördern wird die Spieler während des Prognosezeitraums.
Beispielsweise vergab AENA Spanien den Auftrag für das Son Sant Joan Airport Terminal an ACCIONA für 200 Millionen US-Dollar. Das Projekt umfasst den Bau von Flugzeugabstellanlagen im Rahmen der West- und Ostflügelerweiterungen sowie die Sanierung und Erweiterung eines Terminalgebäudes am Flughafen mit Anbindung an weitere Module. ACCIONA hat außerdem den weiteren Auftrag für den Bau von drei neuen Fluggastbrücken für 21 Millionen US-Dollar erhalten.
Marktführer für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika
-
Bechtel Corporation
-
VINCI Airports
-
Eiffage S.A.
-
Skanska AB
-
Bouygues Construction S.A.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Marktnachrichten für die Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika
- Mai 2023 Polen kündigt seine Pläne zum Bau eines hochmodernen Flughafens in Warschau an. Der Solidarity Hub (CPK), der als wichtigstes Luftverkehrsdrehkreuz Mittel- und Osteuropas dienen wird, soll im Sommer 2028 in Betrieb gehen. Der CPK ist mit einem Preis von rund 870 Millionen US-Dollar einer der teuersten Infrastrukturprojekte, die derzeit in Europa gebaut werden.
- Februar 2023 Der Airport Council of Europe stellt 440 Millionen US-Dollar zur Unterstützung des internationalen Flughafens Zvartnots bereit, um seine Kapazität für den Passagier- und Frachtverkehr zu verdoppeln. Der internationale Flughafen Zvartnots hat neben den etablierten Premium-Fluggesellschaften auch Flüge für Billigfluggesellschaften wie Wizzair, Transavia, Skyup, Bees, Ryanair, AirBaltic, Fly Pegasus, Fly One und andere eröffnet.
Europa MEA Aviation Infrastructure Market Report – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Flughafentyp
5.1.1 Kommerzieller Flughafen
5.1.2 Militärflughafen
5.1.3 Flughafen der Allgemeinen Luftfahrt
5.2 Infrastrukturtyp
5.2.1 Terminal
5.2.2 Kontrollturm
5.2.3 Rollbahn und Landebahn
5.2.4 Schürze
5.2.5 Halle
5.2.6 Andere Infrastrukturtypen
5.3 Erdkunde
5.3.1 Europa
5.3.1.1 Vereinigtes Königreich
5.3.1.2 Deutschland
5.3.1.3 Frankreich
5.3.1.4 Russland
5.3.1.5 Italien
5.3.1.6 Dänemark
5.3.1.7 Rest von Europa
5.3.2 Naher Osten und Afrika
5.3.2.1 Saudi-Arabien
5.3.2.2 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.2.3 Ägypten
5.3.2.4 Katar
5.3.2.5 Truthahn
5.3.2.6 Südafrika
5.3.2.7 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 Bechtel Corporation
6.1.2 VINCI Airports
6.1.3 Skanska AB
6.1.4 Bouygues Construction S.A.
6.1.5 Eiffage S.A.
6.1.6 STRABAG SE
6.1.7 Balfour Beatty Plc
6.1.8 Impresa Pizzarotti & C. S.p.A.
6.1.9 Royal BAM Group nv
6.1.10 Limak Group of Companies
6.1.11 TAV Construction
6.1.12 BIC Contracting LLC
6.1.13 ALEC Engineering & Contracting LLC
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Luftfahrtinfrastrukturindustrie in Europa, im Nahen Osten und in Afrika
Die Studie berücksichtigt die geplanten Investitionen für den Flughafenneubau sowie die Modernisierung bestehender Flughäfen. Der Infrastrukturtyp umfasst die Entwicklungs- und Modernisierungsprojekte kritischer Luftfahrteinrichtungen wie Start- und Landebahnen, Rollwege, Terminals und Flugverkehrsmanagementsysteme. Der Flughafentyp besteht aus kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrtflughafen-Brownfield- und Greenfield-Projekten. Ziel des Marktes ist es, die Sicherheit, Kapazität und das Passagiererlebnis zu verbessern und gleichzeitig nachhaltige Praktiken zu fördern.
Der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika ist nach Flughafentyp, Infrastrukturtyp und Geografie segmentiert. Der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika ist nach Flughafentyp in Verkehrsflughäfen, Militärflughäfen und Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt unterteilt. Nach Infrastrukturtyp ist der Markt in Terminal, Kontrollturm, Roll- und Landebahn, Vorfeld, Hangar und andere Infrastrukturtypen unterteilt. Geografisch ist der Markt in Europa, den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Die Marktgröße und Prognosen für alle Segmente wurden in Wert (USD) angegeben.
| Flughafentyp | ||
| ||
| ||
|
| Infrastrukturtyp | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Erdkunde | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Häufig gestellte Fragen zur Europa-MEA-Luftfahrtinfrastruktur-Marktforschung
Wie groß ist der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika derzeit?
Der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, im Nahen Osten und in Afrika wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 4,63 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Luftfahrtinfrastrukturmarkt in Europa, im Nahen Osten und in Afrika?
Bechtel Corporation, VINCI Airports, Eiffage S.A., Skanska AB, Bouygues Construction S.A. sind die größten Unternehmen, die auf dem Luftfahrtinfrastrukturmarkt in Europa, im Nahen Osten und in Afrika tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Luftfahrtinfrastrukturmarkt in Europa, im Nahen Osten und in Afrika?
Es wird geschätzt, dass Europa im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am Luftfahrtinfrastrukturmarkt in Europa, dem Nahen Osten und Afrika?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil im Luftfahrtinfrastrukturmarkt Europa, Naher Osten und Afrika.
Welche Jahre deckt dieser Luftfahrtinfrastrukturmarkt für Europa, den Nahen Osten und Afrika ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2024 , 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zur Luftfahrtinfrastruktur für Europa, den Nahen Osten und Afrika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Luftfahrtinfrastruktur in Europa, dem Nahen Osten und Afrika umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Luftfahrtinfrastruktur für Europa, den Nahen Osten und Afrika Schnappschüsse melden
