Markt-Trends von Vermietung von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen in Europa Industrie
Steigende Emissionsstandards in Europa
Auf den Straßen der EU sind fast 6 Millionen Lkw unterwegs. Fast 98,3 % davon werden mit Diesel betrieben, 1 % mit Benzin und der Rest mit anderen Kraftstoffen. Im Mai 2018 legte die Europäische Kommission einen Gesetzesvorschlag zur Einführung der ersten CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge vor. Im Februar 2019 wurde hierzu eine vorläufige Einigung erzielt. Als erster Schritt werden diese Standards für große Lkw vorgeschlagen, die 65–70 % aller Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge ausmachen
Große Länder der Europäischen Union, darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, haben den Betrieb älterer Diesel-Lkw in einigen Städten strikt verboten. Solche Verbote hatten erhebliche Auswirkungen auf die Transportdienstleistungen in den EU-Ländern. Dies hat dazu geführt, dass Unternehmen im Einzelhandel und in der Logistik begonnen haben, in ihrem Geschäftsbetrieb Lkw mit verbesserten Abgasnormen sowie umweltfreundliche Lkw wie Hybrid- und Elektro-Lkw zu bevorzugen
Miet- und Leasing-Giganten in Europa wie Penske haben Dutzende Millionen Dollar in Transportmanagementplattformen investiert, um Verlader dabei zu unterstützen, ihre Lieferketten zu optimieren, Abfall zu reduzieren, Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren, Zykluszeiten zu verkürzen und Lagerbestände zu reduzieren Gesamtkosten senken. Beispielsweise stellte Penske Truck Rental im Juli 2021 seine erste mobile App für Kunden der privaten Lkw-Vermietung vor. Es könnte Do-it-yourself-Umzugsunternehmen die Möglichkeit geben, ihre Umzüge effizienter und effektiver zu verwalten. Darüber hinaus bietet die Penske Truck Rental-App Optionen zur Versicherungsbündelung
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Der Rest Europas verzeichnet ein deutliches Wachstum
Im übrigen Europa werden unter anderem die Niederlande, Russland, Schweden, Polen und Belgien berücksichtigt
In Griechenland ist es Unternehmen nicht gestattet, Lkw ohne Fahrer zu leasen. Unternehmen im Land kaufen häufig gebrauchte Lkw aus anderen Ländern, um ihren Transportbedarf zu decken. Infolgedessen nähert sich das durchschnittliche Lkw-Alter Griechenlands 20 Jahren
Das Vereinigte Königreich hatte auch im Jahr 2021 einen bedeutenden Marktanteil in Bezug auf den Umsatz und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich wachsen. Mehrere große Akteure investieren in die Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Technologien, um Kunden anzulocken, das wachsende Problem des Fahrermangels zu überwinden und Marktanteile zu gewinnen
Im Anschluss an den Dreijahresplan startete der Verband ein Plug-in Pledge, mit dem Ziel, bis 2025 300.000 Plug-in-Fahrzeuge zu registrieren. Infolgedessen wird erwartet, dass die Vermietungsbranche Elektro-Lkw einführt. Hersteller wie Magtec, Daimler und Renault haben Elektro-Lkw für den britischen Markt im Portfolio
Aufgrund dieser Entwicklungen wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird
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