Marktgröße für Schiffsschmierstoffe in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 1.45 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für Schiffsschmierstoffe in Europa
Der europäische Markt für Schiffsschmierstoffe wird bis Ende 2023 schätzungsweise ein Volumen von 470,47 Millionen Litern erreichen, und es wird prognostiziert, dass er in den nächsten fünf Jahren ein Volumen von 505,58 Millionen Litern erreichen wird, was einer negativen CAGR von 1,45 % im Prognosezeitraum entspricht.
Der COVID-19-Ausbruch führte zu landesweiten Lockdowns und der Schließung von Produktionsstätten, was die Handelsaktivitäten zwischen den Nationen behinderte und schließlich zu Unterbrechungen der Lieferkette führte. Da die interkontinentalen Handelsaktivitäten weitgehend einbrachen, ging auch die Nachfrage nach Materialien wie Schiffsschmierstoffen zurück, die in Schiffen und Schiffen zu Wartungszwecken verwendet werden. Der Markt hat sich jedoch im Jahr 2021 aufgrund der gelockerten Lockdown-Beschränkungen erheblich verbessert.
- Einer der Hauptfaktoren, die den Markt antreiben, ist die steigende Nachfrage nach Seetransporten.
- Auf der anderen Seite dürfte ein Anstieg der Zahl der ungenutzten Schiffe in der gesamten Region das Wachstum des Marktes behindern.
- Es wird erwartet, dass die wachsende Forschung und Entwicklung von biobasierten Schmierstoffen im Einklang mit der verstärkten Betonung der Nachhaltigkeit im Prognosezeitraum verschiedene Wachstumschancen für den Markt bieten wird.
- Es wird erwartet, dass Deutschland den Markt für Schiffsschmierstoffe in Europa dominieren wird, da es das größte Schiffbauland des Kontinents ist.
Markttrends für Schiffsschmierstoffe in Europa
Steigerung des Seehandels in Europa
- Der Transport auf dem Wasser ist die effizienteste Art, große Mengen an Fracht über große Entfernungen zu transportieren. Laut einem Bericht des European Maritime Transport Environment spielt der Seeverkehr eine wesentliche Rolle im globalen und europäischen Handel und in der europäischen Wirtschaft und wird dies auch weiterhin tun.
- Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Seefrachtumschlag aufgrund des zunehmenden Seeverkehrs erheblich wachsen wird. Die Schwellenländer in Europa investieren in den Bau neuer Seehäfen. Frachtbetreiber nutzen fortschrittliche Technologien und Ausrüstungen, um die Lade- und Entladezeiten zu verkürzen und die Betriebseffizienz zu verbessern. Diese Situation dürfte den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln.
- Der Rotterdamer Hafen ist der größte Containerumschlaghafen der Europäischen Union. Laut den von Eurostat veröffentlichten Statistiken machte der Seetransport im Jahr 2022 46 % des gesamten Warenhandelsvolumens zwischen der Europäischen Union und dem Rest der Welt aus.
- Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine und die damit verbundenen wirtschaftlichen restriktiven Maßnahmen haben sich negativ auf den Seeverkehr nicht nur in der europäischen Region, sondern auch auf der ganzen Welt ausgewirkt. Dieses Ergebnis wirkte sich im Jahr 2022 negativ auf die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in der Region aus.
- All die oben genannten Faktoren dürften sich in den kommenden Jahren auf die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in Europa auswirken.
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Deutschland dominiert den Markt
- Deutschland gehört zu den größten Seefahrernationen der Welt. Das Land verfügt über die viertgrößte Handelsflotte und ist auch der drittgrößte Exporteur auf dem Seeweg. Die maritime Wirtschaft in Deutschland ist bekannt für ihre moderne Schiffbauindustrie, die sich auf innovative Entwicklungen spezialisiert hat. Die deutsche maritime Wirtschaft hat jedoch seit dem Ausbruch von COVID-19 zu kämpfen.
- Im Jahr 2022 hat sich der Zustand der Schiffbauindustrie dank aktiver staatlicher Unterstützung allmählich verbessert. Im August 2022 kündigte die Bundesregierung an, fast 1,3 Millionen US-Dollar für die Entwicklung emissionsfreier Schiffe bereitzustellen und die Digitalisierung in der Schiffbauindustrie zu unterstützen. Dieser Zuschuss wurde im Einklang mit dem Ziel vorgeschlagen, den Schiffbau zu einem intelligenteren, kosteneffizienteren und nachhaltigeren Bereich zu machen.
- Das zunehmende Interesse Deutschlands an den politischen Spannungen der Länder im asiatisch-pazifischen Raum, da das Land die regelbasierte internationale Ordnung unterstützen und die Seewege schützen will, hat seiner maritimen Industrie auch wirtschaftlich geholfen. Im Juni 2023 gab Deutschland seine Pläne bekannt, im Jahr 2024 zwei Kriegsschiffe, eine Fregatte und ein Versorgungsschiff in den indopazifischen Raum zu entsenden.
- Investitionen in Kreuzfahrtschiffe, die zu den wichtigsten Vermögenswerten der maritimen Industrie gehören, wurden aufgrund pandemiebedingter Verwerfungen auf 2023-2024 verschoben. Da sich ein Drittel aller Containerschiffe im Besitz deutscher Unternehmen befindet, stellen die Produktion und Weiterentwicklung umweltfreundlicher maritimer Technologien eine große Chance für die Wiederbelebung des Marktes in den kommenden Jahren dar.
- All die genannten Trends und Investitionen dürften die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in Deutschland in den kommenden Jahren ankurbeln.
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Übersicht über die europäische Schiffsschmierstoffindustrie
Der europäische Markt für Schiffsschmierstoffe ist konsolidiert. Einige der Hauptakteure (in keiner bestimmten Reihenfolge) auf dem Markt sind BP PLC, Shell PLC, Total Energies, FUCHS und LUKOIL.
Marktführer für Schiffsschmierstoffe in Europa
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BP p.l.c.
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Shell plc
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TotalEnergies
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FUCHS
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LUKOIL
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Schiffsschmierstoffe in Europa
Jüngste Entwicklungen in Bezug auf die Hauptakteure auf dem Markt werden in der vollständigen Studie behandelt.
Table of Contents
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Wachsende Nachfrage nach Seetransporten
4.1.2 Anstieg der Emissionskontrolltechnologien
4.1.3 Andere Treiber
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Anstieg der Zahl stillgelegter Schiffe
4.2.2 Andere Beschränkungen
4.3 Branchen-Wertschöpfungskettenanalyse
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
4.4.2 Verhandlungsmacht der Käufer
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Grad des Wettbewerbs
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Volumen)
5.1 Basislager
5.1.1 Mineralöl
5.1.2 Synthetisches Öl
5.1.3 Biobasierte Öle
5.2 Produktart
5.2.1 Systemöl
5.2.2 Marine-Zylinderschmierstoffe
5.2.3 Motoröl für Kofferraumkolben
5.2.4 Getriebeöl
5.2.5 Fette
5.2.6 Hydraulikflüssigkeiten
5.2.7 Andere Produkttypen (Kompressor- und Kältemaschinenöle, Dampfturbinenöle usw.)
5.3 Erdkunde
5.3.1 Deutschland
5.3.2 Großbritannien
5.3.3 Italien
5.3.4 Frankreich
5.3.5 Spanien
5.3.6 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Marktanteil (%)**/Ranking-Analyse
6.3 Strategien führender Akteure
6.4 Firmenprofile
6.4.1 BP p.l.c.
6.4.2 Chevron Corporation
6.4.3 Exxon Mobil Corporation
6.4.4 FUCHS
6.4.5 Gazpromneft - Lubricants Ltd.
6.4.6 Gulf Oil International Ltd
6.4.7 LUKOIL
6.4.8 Repsol
6.4.9 Shell Plc
6.4.10 TotalEnergies
7. Marktchancen und zukünftige Trends
7.1 Wachsende Nachfrage nach biobasierten Schmierstoffen
7.2 Andere Möglichkeiten
Segmentierung der europäischen Schiffsschmierstoffindustrie
Schiffsschmierstoffe sind spezielle Arten von Schmierstoffen, die entwickelt wurden, um die Leistung zu erreichen, die in Schiffen für einen optimierten Betrieb erforderlich ist, indem sie Reibung und Verschleiß reduzieren. Schiffsschmierstoffe werden in verschiedenen Abschnitten und Prozessen von Containern, Frachtflotten, Öltankern und anderen Schiffen zu Schmierzwecken eingesetzt.
Der europäische Markt für Schiffsschmierstoffe ist nach Grundmaterial, Produkttyp und Geografie unterteilt. Basierend auf dem Basisbestand ist der Markt in Mineralöl, synthetisches Öl und biobasierte Öle unterteilt. Basierend auf dem Produkttyp ist der Markt in Systemöle, Schiffszylinderschmierstoffe, Kofferraumkolbenmotorenöle, Getriebeöle, Fette, Hydraulikflüssigkeiten und andere Produkttypen (Kompressor- und Kältemaschinenöle, Dampfturbinenöle usw.) unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und die Prognosen für Schiffsschmierstoffe in fünf Ländern im europäischen Raum. Für jedes Segment wurden die Marktgrößen und Prognosen in Bezug auf das Volumen (Liter) erstellt.
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Frequently Asked Questions
Wie groß ist der aktuelle Markt für Schiffsschmierstoffe in Europa?
Der europäische Markt für Schiffsschmierstoffe wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 1,45 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Schiffsschmierstoffe?
BP p.l.c., Shell plc, TotalEnergies, FUCHS, LUKOIL sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Schiffsschmierstoffe tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Schiffsschmierstoffe ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Schiffsschmierstoffe für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Schiffsschmierstoffe für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Europe Marine Lubricants Market Industry Report
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von europäischen Schiffsschmierstoffen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Europe Marine Lubricants enthält einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Erhalten Ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenloser Bericht als PDF-Download.
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