Markt-Trends von Europa FMCG Logistik Industrie
E-Commerce-Umsätze werden in Europa rasant steigen
Zahlreiche E-Commerce-Unternehmen verzeichneten eine deutlichere operative Expansion, obwohl sie anfangs nur mit knappen Mitteln arbeiteten. Die Logistik von Drittanbietern ermöglicht es Einzelhändlern, ihre Kunden über die über den E-Commerce-Modus getätigten Geschäfte umfassender zu informieren. Laut Branchenexperten wird E-Commerce bis 2023 voraussichtlich 25 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes im Vereinigten Königreich ausmachen. In Westeuropa werden 10,2 % des Einzelhandelsumsatzes online abgewickelt, während in Osteuropa 5,0 % online abgewickelt werden. Da in Spanien und Italien derzeit nur etwa 5 % des gesamten Einzelhandelsumsatzes online getätigt werden, wird erwartet, dass diese beiden Märkte in den nächsten fünf Jahren mit 17 % pro Jahr und 21 % das stärkste Wachstum der Online-Einzelhandelsumsätze aller westeuropäischen Märkte verzeichnen werden % pro Jahr. Ebenso könnte Mittel- und Osteuropa ein durchschnittliches Wachstum von 17,5 % pro Jahr verzeichnen, wobei Rumänien, Russland und Ungarn am stärksten abschneiden
Frankreich und Italien sind hoch etablierte Premiummärkte, die zu erheblichen Anteilen am europäischen Markt beitragen. Immer mehr Gesundheits- und Pharmaunternehmen steigen in die E-Commerce-Welt ein. Infolgedessen müssen sie versuchen, den am besten geeigneten Weg zu finden, um der ständig steigenden Nachfrage gerecht zu werden und gleichzeitig zahlreiche regulatorische Einschränkungen zu bewältigen. Während Wellness- und Schönheitsprodukte wie Nahrungsergänzungsmittel und Kosmetika mit wenigen regulatorischen Einschränkungen online verkauft werden können (obwohl es immer noch einige wichtige Anforderungen gibt, um potenzielle Verbraucher über die Eigenschaften der Produkte und ihre Preise zu informieren), ist dies beim elektronischen Handel mit Arzneimitteln der Fall an deutlich mehr Bedingungen geknüpft
In einigen Fällen wirft das Fehlen von Rechtsvorschriften Fragen auf und schafft ein hohes Maß an Unsicherheit für diejenigen, die einen Einstieg in den E-Commerce-Bereich in Betracht ziehen (z. B. diejenigen in der Medizingeräteindustrie). Gleichzeitig üben die Behörden weiterhin Aufsicht und Durchsetzung aus. Es gibt häufig Berichte über Websites, die verboten sind, weil sie italienischen Verbrauchern verschreibungspflichtige oder sogar illegale Medikamente anbieten (dazu zählen auch im Ausland tätige Websites). Spanien ist mit einem Umsatz von 27,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 der 13. größte Markt für E-Commerce und liegt damit vor Italien und Russland. Mit einem Plus von 17 % trug der spanische E-Commerce-Markt im Jahr 2021 zu einer weltweiten Wachstumsrate von 15 % bei. Wie in Spanien wird erwartet, dass die weltweiten E-Commerce-Umsätze in den folgenden Jahren steigen werden. Da neue Märkte entstehen, wird sich das globale Wachstum in den kommenden Jahren fortsetzen. Ost- und Südostasien werden diese Entwicklung mit ihrer wachsenden Mittelschicht und der schwächelnden Offline-Infrastruktur vorantreiben
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Auswirkungen des Brexit auf den Logistikmarkt
Das Vereinigte Königreich ist nach jahrelangen Verhandlungen aus der Europäischen Union (EU) ausgetreten. Viele Experten gehen davon aus, dass dies erhebliche Auswirkungen auf die Lieferkette und den Logistiksektor Europas haben könnte. Es wird dem europäischen Handel schaden
Vor dem Brexit wurden Waren und Lieferungen ohne große Unterbrechung durch Europa transportiert, was zu einem reibungslosen Übergang führte, der für das Funktionieren der Lieferkette unerlässlich war. Nach dem Brexit wird es wirtschaftliche, zollrechtliche und verwaltungstechnische Änderungen geben und es werden zusätzliche Gebühren und Zölle auf Sendungen erhoben. Dies wird die Funktionsfähigkeit der Lieferkette erheblich beeinträchtigen
Die EU ist der zweitgrößte Handelsblock der Welt und der Brexit wird zu zusätzlichen Kosten in der Lieferkette führen. Dies wird sich nicht nur auf den innereuropäischen Handel auswirken, sondern auch enorme Auswirkungen auf die Logistikbranche in der Region haben
Der Straßengüterverkehr ist die vorherrschende Art des Güterverkehrs im Vereinigten Königreich. Die meisten Güter, die auf dem Straßenweg in das Vereinigte Königreich importiert und aus diesem exportiert werden, werden von Spediteuren aus dem Ausland abgefertigt (wobei die Fahrzeuge größtenteils in Polen, Irland und Rumänien zugelassen sind). Im Gegensatz dazu machen die britischen Spediteure 8 % der gesamten Speditionstätigkeit in der EU aus
Diese britischen Spediteure könnten nach dem Brexit mit mehreren Hürden konfrontiert sein. Darüber hinaus führen zusätzliche Zölle und Zollabfertigungsverfahren zu Verzögerungen in den Lieferketten und erhöhen die Kosten für alle Verkehrsträger
Auch die britischen Logistikunternehmen, die über europäische Häfen operieren, werden die Vorteile verlieren, die sie als EU-Mitglieder erhalten haben. Ebenso werden sich andere europäische Seetransportunternehmen beim Transport in Häfen des Landes an die neuen britischen Regeln und Vorschriften halten
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