Marktgröße für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkungen für Kraftfahrzeuge im Prognosezeitraum (2020–2025) eine jährliche Wachstumsrate von über 8 % verzeichnen wird.
Da heutzutage die meisten Fahrzeuge schwerer werden und auf Vorderradantrieb umsteigen, erhöht sich mit zunehmendem Reifendurchmesser und -breite auch der Kraftaufwand für das manuelle Drehen des Lenkrads. Um den manuellen Aufwand zu reduzieren, wurde eine Servolenkung bzw. Servolenkung zur Unterstützung des Fahrers eingeführt. Ein Vorteil der Servolenkung ist ihre einstellbare Geschwindigkeitscharakteristik, bei der die Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit stärker und bei hoher Geschwindigkeit leicht unterstützt wird, um die Kontrolle über das Fahrzeug zu erhöhen. Diese Funktion ist nach und nach in allen neuen Fahrzeugen üblich geworden. Zu den verschiedenen Arten von Lenksystemen, die heute verfügbar sind, gehört auch die elektrohydraulische Servolenkung.
Elektrohydraulische Hybridsysteme ermöglichen den Betrieb herkömmlicher hydraulischer Lenkungen, ohne dass eine motorbetriebene Hydraulikpumpe erforderlich ist. Der hydraulische Druck wird stattdessen von einer Elektromotor-Pumpeneinheit bereitgestellt, die keinen Strom vom Motor bezieht. Dieses Konzept ist besonders hilfreich bei Fahrzeugen, die als Basistechnologie eine konventionelle hydraulische Lenkung nutzen, wird aber auch für Hybrid-Elektro-Fahrzeugvarianten angeboten.
Markttrends für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
Fortschritte in der elektrischen Servolenkungstechnologie (EPS) führen zum Ausstieg aus dem elektrohydraulischen System
Der Ausfall von Lenksystemen in Fahrzeugen wie dem Ford Focus (2008) und dem Mercury Mariner SUV trug dazu bei, dass sich die Technologien der elektrischen Servolenkung (EPS) erheblich veränderten, was auf Verbesserungen und Weiterentwicklungen der Lenksensoren zurückzuführen war.
Eine elektrische Servolenkung (EPS) nutzt keinerlei hydraulischen Druck zur Lenkunterstützung. Diese Technologie ist vollelektronisch und nutzt einen Elektromotor zur direkten Unterstützung. Da bei der Erzeugung und Übertragung der hydraulischen Leistung kein Leistungsverlust entsteht, sind diese Systeme in der Regel effizienter als herkömmliche hydraulische oder elektrohydraulische Lenksysteme. Darüber hinaus sind EPS-Systeme weniger komplex als hydraulische Systeme. Daher sind sie einfacher herzustellen. Darüber hinaus fällt es Autobesitzern leichter, diese Systeme zu warten, da weniger Flüssigkeiten und Öle benötigt werden.
Viele Automobilhersteller und OEMs wie Bosch, Nexteer, Ford, Nissan usw. forschen zunehmend an EPS und setzen es in ihren kommenden Fahrzeugen ein, was die Entwicklung elektrohydraulischer Systeme behindern könnte. Beispielsweise hat Ford als zusätzliches Feature in sein neues EPS-System einen Pull-Drift-Lenkausgleich integriert. Das Unternehmen würdigt EPS mit Pull-Drift als Verbesserung des Sensorsystems, das dabei hilft, das Lenkmoment des Fahrers ständig zu messen. Es hilft auch bei der Anpassung an sich ändernde Straßenverhältnisse und bei der Anpassung an kleinste Lenkänderungen.
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Der Markt für Nutzfahrzeuge wird voraussichtlich ein hohes Wachstum verzeichnen
Energieeinsparung ist eines der wichtigsten Anliegen bei der Entwicklung neuer schwerer Fahrzeuge, insbesondere von Lenksystemen, da über 70 % des von herkömmlichen hydraulischen Servolenkungssystemen (HPS) verbrauchten Kraftstoffs unnötig sind und vermieden werden können.
EHPS bietet mehr Kraftstoffeinsparungen als ein HPS-System, was sich für Besitzer von Nutzfahrzeugen in großen Kostenvorteilen niederschlägt. Beispielsweise hat ein EHPS-Produkt von TRW im Vergleich zu einem herkömmlichen HPS-System eine Kraftstoffeinsparung von 0,2 l/100 km erreicht. Das EHPS-System hat außerdem eine deutlich höhere Racklast als ein HPS-System.
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Überblick über die Branche der elektrohydraulischen Servolenkungen in Europa
Zu den wichtigsten Akteuren, die den Weltmarkt dominieren, gehören JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd und Robert Bosch GmbH.
Es gibt nur wenige Akteure auf dem Markt, die einen großen Marktanteil halten. Die Akteure bevorzugen eine langjährige Partnerschaft mit den großen OEMs und sind deren bevorzugte Lieferanten für Lenksysteme. Die Top-5-Player halten im Jahr 2019 fast 75 % des Marktes.
Europas Marktführer für elektrohydraulische Servolenkungen
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive Group
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ZF
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NSK Group
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Robert Bosch GmbH
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Europa-Marktbericht für elektrohydraulische Servolenkungen – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Komponententyp
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5.1.1 Sensoren
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5.1.2 Lenkmotor
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5.1.3 Andere
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5.2 Fahrzeugtyp
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5.2.1 Personenkraftwagen
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5.2.2 Nutzfahrzeug
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5.3 Erdkunde
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5.3.1 Deutschland
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5.3.2 Großbritannien
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5.3.3 Frankreich
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5.3.4 Italien
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5.3.5 Rest von Europa
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Firmenprofile
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6.2.1 ATS Automation
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6.2.2 Denso Corporation
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
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6.2.5 ZF
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6.2.6 JTEKT Corporation
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6.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.8 Nexteer Automation
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6.2.9 NSK Ltd.
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6.2.10 Robert Bosch GmbH
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
Der Europa-Marktbericht für elektrohydraulische Servolenkungen umfasst eine detaillierte Studie über die neuesten Trends und Innovationen auf dem Markt, segmentiert nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge), Komponententyp (Lenkmotor, Sensoren und andere) und Ländern. Neben den Hauptakteuren werden im Bericht auch deren Strategien, Innovationen, technologische Fortschritte und Finanzdaten behandelt.
| Komponententyp | ||
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| Fahrzeugtyp | ||
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| Erdkunde | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
Wie groß ist der Markt für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa derzeit?
Der europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkungen wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 8 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkungen?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group, ZF, NSK Group, Robert Bosch GmbH sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkungen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkungen ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für elektrohydraulische Servolenkungen in Europa für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht über elektrohydraulische Servolenkungen in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate elektrohydraulischer Servolenkungen in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der elektrohydraulischen Servolenkung für Europa umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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