Markttrends von europäischer inlandskuriermarkt
Die Europäische Union hat 5,76 Mrd. USD für 135 Verkehrsprojekte bereitgestellt, um die wirtschaftliche Erholung anzukurbeln
- In Europa stieg das BIP des Transport- und Lagersektors im Jahr 2021 aufgrund des Anstiegs von Handel und Reisen um 10,48 %. Im Jahr 2022 wurden rund 135 Verkehrsinfrastrukturprojekte für EU-Zuschüsse in Höhe von insgesamt 6 Mrd. USD ausgewählt. Der Transport- und Lagersektor spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung von Abläufen in verschiedenen Branchen, wobei Deutschland als dominierender Akteur führend ist und Frankreich und das Vereinigte Königreich übertrifft. Weltweit liegt Deutschland sowohl bei den Importen als auch bei den Exporten von Waren an dritter Stelle. Die Bundesregierung hat ihre Absicht bekundet, die Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, indem sie im Jahr 2022 über 12 Milliarden Euro (12,80 Milliarden US-Dollar) für Bundesstraßen und rund 1,7 Milliarden Euro (1,81 Milliarden US-Dollar) für Wasserstraßen bereitstellte und damit ihr Engagement für die Verbesserung der Verkehrsnetze unter Beweis stellte.
- Die Bundesregierung will mehr in die Schiene als in die Straße investieren. Im Jahr 2022 investierten die Deutsche Bahn, der Bund sowie die Gemeinden und Länder rund 13,6 Milliarden Euro (14,51 Milliarden US-Dollar) in Bahninfrastrukturprojekte. Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein investieren gemeinsam mit der DB in die Modernisierung ihres Schienennetzes bis 2030.
- Im Jahr 2022 genehmigte die Europäische Union 5,4 Mrd. EUR durch Zuschüsse für rund 135 Verkehrsinfrastrukturprojekte. Diese Projekte zielen darauf ab, die wirtschaftliche Erholung nach der Pandemie in den EU-Mitgliedstaaten zu unterstützen, die Verkehrsverbindungen zu verbessern, einen nachhaltigen Verkehr zu fördern, die Sicherheit zu erhöhen und Beschäftigungsmöglichkeiten zu schaffen. Alle geförderten Projekte sind Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes, das die EU-Mitgliedstaaten verbindet und sich am Ziel der Europäischen Union orientiert, das TEN-V-Kernnetz bis 2030 und das Gesamtnetz bis 2050 zu vervollständigen.
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Seit Februar 2023 sind die Dieselimporte aus dem Nahen Osten, Asien und Nordamerika aufgrund des Importverbots aus Russland gestiegen
- Die Benzinpreise überstiegen im 1. Quartal 2022 in den meisten der 19 Länder der Eurozone die Marke von 2 EUR (2,13 USD) pro Liter. Der Hauptgrund für die gestiegenen Preise waren Versorgungsprobleme aufgrund des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine, da Russland mehr als ein Viertel des Erdölbedarfs der EU deckte. Im Jahr 2021 lag der Durchschnittspreis für einen Liter Benzin in der Eurozone bei 1,30 EUR (1,38 USD); Anfang 2022 lag der Preis bei etwa 1,55 EUR (1,65 USD) pro Liter.
- Russland ist Europas größter Diesellieferant. Im Jahr 2023 sind die Dieselpreise in Europa gesunken. Seit Februar 2023, als die Europäische Union das Importverbot für Erdölprodukte aus Russland einführte, beliefen sich die Dieselexporte aus Russland nach Europa auf durchschnittlich 24.000 Barrel pro Tag (b/d), was einem Rückgang von 96 % gegenüber den 630.000 b/d entspricht, die Russland im Jahr 2022 nach Europa schickte. Von Februar bis Mai stiegen die Dieselexporte nach Europa um 51 % (160.000 b/d) aus dem Nahen Osten, um 97 % (147.000 b/d) aus Asien und um 65 % (47.000 b/d) aus Nordamerika.
- Dänemark ist das teuerste Land für Benzin und Finnland ist das teuerste für Diesel. Österreich hat das billigste Benzin und Spanien ist das billigste für Diesel. Die Kraftstoffpreise im Vereinigten Königreich erreichten im Jahr 2022 Rekordhöhen, wobei der Durchschnittspreis für Benzin im Juli 245,55 USD pro Liter und für Diesel 251,79 USD pro Liter erreichte. Die durchschnittlichen Benzinkosten an britischen Tankstellen sind seit Anfang 2023 auf über 150 Pence pro Liter (1,88,02 USD) gestiegen, und Diesel ist auf 152,41 Pence pro Liter (191,04 USD) gestiegen. Die spanischen Kraftstoffpreise waren im Januar 2023 um etwa 20 Cent pro Liter für Benzin und 40 Cent pro Liter für Diesel niedriger als im Vereinigten Königreich.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Das verarbeitende Gewerbe treibt die europäischen Volkswirtschaften aufgrund massiver Investitionen öffentlicher und privater Akteure an
- Engpässe in der Lieferkette aufgrund des Russland-Ukraine-Krieges führten weitgehend zu deutlichen Preissteigerungen
- Der Beitrag des verarbeitenden Gewerbes wuchs im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um über 7 %, angeführt vom Teilsegment Automobile
- Die europäischen Volkswirtschaften diversifizieren ihre LNG-Importkanäle auf der ganzen Welt, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung russischer Importe liegt
- Die Bauindustrie und die Öl- und Gasproduktion kurbeln das BIP-Wachstum angesichts der anhaltenden Herausforderungen aufgrund des Russland-Ukraine-Krieges an
- Großbritannien, Frankreich und Deutschland machen zusammen 60 % des gesamten E-Commerce-Umsatzes in Europa aus
- Automobil- und Agrarexporte gehörten 2022 zu den wichtigsten Exportbeiträgen zur regionalen Wirtschaft
- EU investiert bis 2025 250,92 Mrd. USD in Italien und konzentriert sich dabei auf Immobilienprojekte und Infrastrukturmodernisierungen
