Marktgröße von Europa Bunkertreibstoff Industrie
Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
CAGR | > 7.00 % |
Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Bunkertreibstoff in Europa
Es wird erwartet, dass der Bunkerkraftstoffmarkt in Europa im Prognosezeitraum 2022–2027 eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 7 % verzeichnen wird. Der Ausbruch von COVID-19 hat den Verbrauch von Bunkertreibstoff erheblich beeinflusst. Die Schließung internationaler und inländischer Handelsströme zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus verringerte die Nachfrage nach Bunkertreibstoff im Jahr 2020. Die zunehmende Präferenz für LNG-basierte Schiffe und der wachsende LNG-Handel sind wesentliche Faktoren, die die Nachfrage nach Bunkertreibstoff in Europa während der Prognose antreiben Zeitraum. Angesichts der zunehmenden maritimen Exporte und Importe in Ländern wie Deutschland und dem Vereinigten Königreich wird in den kommenden Jahren mit einem erheblichen Wachstum gerechnet. Es wird jedoch erwartet, dass zunehmende Handelsspannungen zwischen Ländern wie den Vereinigten Staaten, China, Russland usw. den Markt im Prognosezeitraum bremsen
- Mit der Umsetzung der IMO-Vorschriften wird erwartet, dass der Anteil von Heizöl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) steigt und im Prognosezeitraum Heizöl mit hohem Schwefelgehalt ersetzt.
- Es wird erwartet, dass der zunehmende internationale Seehandel und die sich entwickelnden Seewege in den kommenden Jahren die Zahl der Seeschiffe erhöhen und damit bald enorme Chancen für den europäischen Bunkerkraftstoffmarkt schaffen.
- Deutschland, eines der größten Länder im Containerschifffahrtssektor weltweit, ist führend auf dem Bunkerkraftstoffmarkt und dürfte seine Dominanz im Prognosezeitraum beibehalten.