Markt-Trends von Europa Bike-Sharing Industrie
E-Bikes dürften im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein
Der Anstieg der Fahrzeugemissionen führte zur Einführung strenger Gesetze und Vorschriften durch die Regierungen Europas. Die Hersteller von Automobilen und Automobilkomponenten konzentrieren sich stärker auf die Reduzierung des Fahrzeuggewichts, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Elektrofahrzeuge sind in vielen Entwicklungsländern ein weiterer wichtiger Schritt zur Emissionsreduzierung
Regierungen bieten Anreize wie Subventionen und Steuerbefreiungen, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern. Daher ist die Nachfrage nach E-Bike-Sharing angesichts der staatlichen Anreize auf der positiven Seite der Grafik zu sehen
Das elektrische Zweirad ist umweltfreundlich und wird hauptsächlich mit einer aufladbaren Li-Ionen-Batterie betrieben. Mit einer einzigen Ladung kann eine maximale Reichweite von 99,4 Meilen (160 km) erreicht werden. Mit der Wahl des Batterietyps 8, 12 oder 18 Amperestunden bietet es dem Kunden auch die Wahl je nach Bedarf
Darüber hinaus verstärken Zweirad-Elektrovermieter ihren Kundenservice und bieten rund um die Uhr kostenlosen Abhol- und Bringservice an bestimmten Standorten an. Fahrräder bieten Helme, Erste-Hilfe-Sets und sogar montierte Telefonhalterungen für die Navigation. Auch optionales Zubehör ist in Touristenattraktionen beliebt, etwa kostenloses 4G-Internet oder Pocket-WLAN, um den Kundengewinn zu maximieren. Daher starten Akteure im europäischen Raum E-Bike-Sharing-Dienste. Zum Beispiel,
- Oktober 2022 Barcelonas öffentliches Verkehrsunternehmen stellt die Infrastruktur für den kommenden Bike-Sharing-Dienst AMBici vor, der die gesamte Metropolregion Barcelona abdecken wird. Der neue Dienst soll Anfang nächsten Jahres in Betrieb gehen und in 15 katalanischen Gemeinden verfügbar sein. AMBici wird den Bewohnern 2.600 Elektrofahrräder und 236 Stationen zur Verfügung stellen, um eine bessere, flexiblere und nachhaltigere Mobilität zu ermöglichen.
Deutschland und das Vereinigte Königreich werden voraussichtlich eine Schlüsselrolle auf dem Markt spielen
Es wird erwartet, dass der Bike-Sharing-Sektor in den nächsten fünf Jahren von 3 bis 5 Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner in europäischen Großstädten auf 10 bis 20 Autos pro 1.000 Einwohner wachsen wird, was einem Wachstum von 20 bis 30 % pro Jahr entspricht. In Europa kosten Bike-Sharing-Fahrer zwischen 0,50 und 1 Euro (0,53 bis 1,07 US-Dollar) pro Fahrt und bis zu 3 bis 4 Euro (3,20 bis 4,26 US-Dollar) für die Fahrt zur Arbeit und zurück. Ein Pendler gibt durchschnittlich 10 bis 12 EUR (10,66 bis 12,79 USD) für einen ganzen Pendeltag aus. Da der Bike-Sharing-Markt mit der Ausgabe monatlicher Fahrkarten beginnt, werden die Tarife deutlich sinken
Deutschland war mit einem Marktanteil von etwa 40 % im Jahr 2021 der Spitzenreiter in Europa. Es folgten die Niederlande und Frankreich, die mehr als 11 % des Gesamtmarktanteils eroberten. Viele europäische Bike-Sharing-Unternehmen haben sich zusammengeschlossen und sind in mehr als 350 Städten mit 65 Millionen Fahrten tätig. Eine europäische Expertengruppe bestehend aus einigen ausgewählten Unternehmen wie BiciMAD, Donkey Republic, Mobike und Moventiaa bildet eine starke Interessenvertretung im Bike-Sharing-Sektor
Einige aktuelle Entwicklungen in der EU haben dazu geführt, dass der Markt für E-Bike-Sharing die Verkaufsschwelle erhöht hat. Zum Beispiel:
- Im Mai 2022 erstellte CONEBI gemeinsam mit dem Europäischen Radfahrerverband einen Bericht, um eine bessere und effektivere Kraftstoffsteuer hervorzuheben, die in der gesamten EU versprochen werden soll. Mit den neuen Spritzuschüssen sollen nun voraussichtlich 5,3 Milliarden Bike-Sharing-Dienste kostenlos bezahlt werden.
