Größe des Bike-Sharing-Marktes in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 31.04 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 64.17 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 15.64 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Europa Bike-Sharing-Marktanalyse
Die Größe des europäischen Bike-Sharing-Marktes wird im Jahr 2024 auf 31,04 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 64,17 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 15,64 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der europäische Bike-Sharing-Markt verzeichnete aufgrund von COVID-19 erhebliche Verluste. Die eingeschränkte Lockdown-Bewegung führte zu einem Rückgang der Nachfrage nach Bike-Sharing-Angeboten. Das erhöhte Risiko im Zusammenhang mit überfüllten Orten und Maßnahmen zur sozialen Distanzierung beeinträchtigte das Marktwachstum, da sich die Präferenzen der Kunden hin zu persönlichen Fahrrädern und Motorrollern verlagerten. Obwohl die Regierung Lockdowns und Versammlungen gelockert hat, erlebt die Bike-Sharing-Nachfrage in Europa wieder eine Wachstumsphase und dürfte im Prognosezeitraum an Bedeutung gewinnen. Zum Beispiel,.
- März 2022 Motto ist ein neues französisches Startup, das Elektrofahrräder in Paris verkaufen will. Anstatt die Fahrräder zu kaufen, können Motto-Kunden diese für eine feste monatliche Gebühr von 75 Euro (79,93 USD) mieten.
Mittelfristig wird erwartet, dass die steigende Verbraucherneigung im Zuge des wachsenden Bewusstseins für die Vorteile von Bike-Sharing-Diensten in der gesamten Region sowie die Präsenz prominenter Akteure die Nachfrage auf dem Markt ankurbeln wird. Heutzutage sind Verbraucher nicht bereit, große Summen in Güter zu investieren, die nur für kurze Zeit genutzt werden können. Daher unterstützen und starten Akteure in der Region auch neue Dienste in europäischen Ländern. Zum Beispiel,.
- Mai 2022 Inurba Mobility, die neue Marke von Citybike Global, startet den elektrischen öffentlichen Dienst in Stockholm (Schweden) mit den ersten 1.000 Elektrofahrrädern von insgesamt 5.100, die bis Ende dieses Jahres eingesetzt werden sollen. Es wird erwartet, dass es sich um einen der umfangreichsten öffentlichen E-Bike-Sharing-Dienste Europas handelt.
Das Bike-Sharing-System ist speziell für Pendler konzipiert, die je nach Bedarf zu passenden Zeiten und an geeigneten Orten Fahrräder abholen können. Dank seines problemlosen, wartungsarmen und günstigen Preises erfreut sich Bike-Sharing auch auf den europäischen Märkten immer größerer Beliebtheit. Chinesische Bike-Sharing-Modelle sind größtenteils in den europäischen Bike-Sharing-Markt vorgedrungen. Mittlerweile starten auch mehrere lokale Betreiber ihr Bike-Sharing-Geschäft. Darüber hinaus bieten Fahrräder den zusätzlichen Vorteil eines geringeren Volumens, wodurch die Verkehrsstaus deutlich reduziert werden.
Auch in europäischen Ländern erfreuen sich E-Bikes immer größerer Beliebtheit, denn sie bieten den gleichen Nutzen wie Zweiräder und haben darüber hinaus den Vorteil, dass sie weniger schädliche Auswirkungen auf die Umwelt haben. Viele junge Ingenieure und Unternehmer mit Erfahrung in Design und Innovation sehen in der E-Bike-Branche eine große Chance, insbesondere auf den europäischen Märkten. Zum Beispiel,.
- August 2022 ESB eBikes ist ein E-Bike-Pilotprojekt in Dublin, das vom irischen Energieversorger ESB gestartet wurde. ESB subventionierte die täglichen Mietkosten, beginnend bei 5 EUR (5,33 USD) pro Tag für diejenigen mit einem Monatsabonnement von 30 EUR (31,97 USD). Ohne Abonnement kostet ein ganzer Tag 10 EUR (10,66 USD). Bis Mitternacht müssen die Nutzer das Fahrrad an derselben Station zurückgeben.
Trends auf dem Bike-Sharing-Markt in Europa
E-Bikes dürften im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein
Der Anstieg der Fahrzeugemissionen führte zur Einführung strenger Gesetze und Vorschriften durch die Regierungen Europas. Die Hersteller von Automobilen und Automobilkomponenten konzentrieren sich stärker auf die Reduzierung des Fahrzeuggewichts, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Elektrofahrzeuge sind in vielen Entwicklungsländern ein weiterer wichtiger Schritt zur Emissionsreduzierung.
Regierungen bieten Anreize wie Subventionen und Steuerbefreiungen, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu fördern. Daher ist die Nachfrage nach E-Bike-Sharing angesichts der staatlichen Anreize auf der positiven Seite der Grafik zu sehen.
Das elektrische Zweirad ist umweltfreundlich und wird hauptsächlich mit einer aufladbaren Li-Ionen-Batterie betrieben. Mit einer einzigen Ladung kann eine maximale Reichweite von 99,4 Meilen (160 km) erreicht werden. Mit der Wahl des Batterietyps 8, 12 oder 18 Amperestunden bietet es dem Kunden auch die Wahl je nach Bedarf.
Darüber hinaus verstärken Zweirad-Elektrovermieter ihren Kundenservice und bieten rund um die Uhr kostenlosen Abhol- und Bringservice an bestimmten Standorten an. Fahrräder bieten Helme, Erste-Hilfe-Sets und sogar montierte Telefonhalterungen für die Navigation. Auch optionales Zubehör ist in Touristenattraktionen beliebt, etwa kostenloses 4G-Internet oder Pocket-WLAN, um den Kundengewinn zu maximieren. Daher starten Akteure im europäischen Raum E-Bike-Sharing-Dienste. Zum Beispiel,.
- Oktober 2022 Barcelonas öffentliches Verkehrsunternehmen stellt die Infrastruktur für den kommenden Bike-Sharing-Dienst AMBici vor, der die gesamte Metropolregion Barcelona abdecken wird. Der neue Dienst soll Anfang nächsten Jahres in Betrieb gehen und in 15 katalanischen Gemeinden verfügbar sein. AMBici wird den Bewohnern 2.600 Elektrofahrräder und 236 Stationen zur Verfügung stellen, um eine bessere, flexiblere und nachhaltigere Mobilität zu ermöglichen.
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Deutschland und das Vereinigte Königreich werden voraussichtlich eine Schlüsselrolle auf dem Markt spielen
Es wird erwartet, dass der Bike-Sharing-Sektor in den nächsten fünf Jahren von 3 bis 5 Fahrzeugen pro 1.000 Einwohner in europäischen Großstädten auf 10 bis 20 Autos pro 1.000 Einwohner wachsen wird, was einem Wachstum von 20 bis 30 % pro Jahr entspricht. In Europa kosten Bike-Sharing-Fahrer zwischen 0,50 und 1 Euro (0,53 bis 1,07 US-Dollar) pro Fahrt und bis zu 3 bis 4 Euro (3,20 bis 4,26 US-Dollar) für die Fahrt zur Arbeit und zurück. Ein Pendler gibt durchschnittlich 10 bis 12 EUR (10,66 bis 12,79 USD) für einen ganzen Pendeltag aus. Da der Bike-Sharing-Markt mit der Ausgabe monatlicher Fahrkarten beginnt, werden die Tarife deutlich sinken.
Deutschland war mit einem Marktanteil von etwa 40 % im Jahr 2021 der Spitzenreiter in Europa. Es folgten die Niederlande und Frankreich, die mehr als 11 % des Gesamtmarktanteils eroberten. Viele europäische Bike-Sharing-Unternehmen haben sich zusammengeschlossen und sind in mehr als 350 Städten mit 65 Millionen Fahrten tätig. Eine europäische Expertengruppe bestehend aus einigen ausgewählten Unternehmen wie BiciMAD, Donkey Republic, Mobike und Moventiaa bildet eine starke Interessenvertretung im Bike-Sharing-Sektor.
Einige aktuelle Entwicklungen in der EU haben dazu geführt, dass der Markt für E-Bike-Sharing die Verkaufsschwelle erhöht hat. Zum Beispiel:.
- Im Mai 2022 erstellte CONEBI gemeinsam mit dem Europäischen Radfahrerverband einen Bericht, um eine bessere und effektivere Kraftstoffsteuer hervorzuheben, die in der gesamten EU versprochen werden soll. Mit den neuen Spritzuschüssen sollen nun voraussichtlich 5,3 Milliarden Bike-Sharing-Dienste kostenlos bezahlt werden.
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Überblick über die Bike-Sharing-Branche in Europa
Der europäische Bike-Sharing-Markt ist stark fragmentiert mit verschiedenen Startups und regionalen Akteuren wie Byke, Urbo Solutions, Bleeper Bike, Cloudbike, Rekola, YoBike, Pony Bikes und Donkey Republic. Um sich gegenüber der Konkurrenz einen Vorsprung zu verschaffen, gehen die großen Fahrradhersteller jedoch Joint Ventures und Partnerschaften ein, um neuere Produkte auf den Markt zu bringen. Zum Beispiel,.
- Im März 2021 startete Rekola das Bike-Sharing in den Wäldern von Bratislava. Die Initiative entstand als Reaktion auf die verschärften Anti-Corona-Maßnahmen und die Empfehlung, raus aufs Land zu gehen.
- Im Januar 2021 sammelte Bleeper fast 600.000 Euro (639.411 US-Dollar), um seine Sharing-Flotte um weitere Fahrräder zu erweitern, und plant die Einführung von E-Scootern.
Europas Bike-Sharing-Marktführer
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Pony Bike
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YObykes
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Bleeper Active
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Cloudbike
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Rekola Bikesharing s.r.o
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten zum europäischen Bike-Sharing-Markt
- Juni 2022 Audi, ein Premium-Automobilhersteller, hat in Deutschland einen Standort für Ultraschnellladestationen eröffnet. Die E-Lounge ist mit dem Laden von Elektrofahrzeugen kompatibel und verfügt über eine E-Bike-Sharing-Funktion.
- Mai 2022 Maribor startet ein neues Bike-Sharing-System in der slowenischen Stadt Maribor. Das neue Bike-Sharing-System heißt Mbajk und umfasst 210 Fahrräder an 21 Stationen im Stadtzentrum.
- April 2022 Galilo gibt bekannt, dass es sein E-Bike für ein E-Bike-Sharing-Programm im Großraum Barcelona zur Verfügung stellt. Transports Metropolitana de Barcelona wird das Programm verwalten. Es wird aus 2.600 Elektrofahrrädern für 236 Dockingstationen in 15 Gemeinden bestehen.
Europa-Bike-Sharing-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Milliarden US-Dollar)
5.1 Dauertyp
5.1.1 Lang
5.1.2 Kurz
5.2 Anwendungstyp
5.2.1 Tourismus
5.2.2 Pendeln
6. Erdkunde
6.1 Europa
6.1.1 Deutschland
6.1.2 Großbritannien
6.1.3 Italien
6.1.4 Frankreich
6.1.5 Rest von Europa
7. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
7.1 Marktanteil des Anbieters
7.2 Firmenprofile*
7.2.1 YObykes
7.2.2 Cloudbike
7.2.3 Rekola Bikesharing s.r.o.
7.2.4 Pony Bikes
7.2.5 BiciMad (Avanza Bike SL)
7.2.6 Bleeper Active
7.2.7 Urbo Solutions
7.2.8 Donkey Republic
8. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Bike-Sharing-Branche in Europa
Bike-Sharing ist ein gemeinsamer Transportdienst, bei dem Fahrräder und Roller kurzfristig zwischen Einzelpersonen geteilt werden, um eine bessere und günstigere Preisstruktur zu erzielen.
Der europäische Bike-Sharing-Markt ist nach Mietdauer (kurzfristig und langfristig), nach Anwendungstyp (Tourismus und Pendeln) und nach Land (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Italien, Frankreich und das übrige Europa) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für alle oben genannten Segmente im Wert (in Milliarden US-Dollar).
| Dauertyp | ||
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| Anwendungstyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Fahrrad-Sharing-Marktforschung in Europa
Wie groß ist der europäische Bike-Sharing-Markt?
Die Größe des europäischen Bike-Sharing-Marktes wird im Jahr 2024 voraussichtlich 31,04 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer jährlichen Wachstumsrate von 15,64 % auf 64,17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen.
Wie groß ist der europäische Bike-Sharing-Markt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des europäischen Bike-Sharing-Marktes voraussichtlich 31,04 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Bike-Sharing-Markt?
Pony Bike, YObykes, Bleeper Active, Cloudbike, Rekola Bikesharing s.r.o sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Bike-Sharing-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Bike-Sharing-Markt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des europäischen Bike-Sharing-Marktes auf 26,84 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Bike-Sharing-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die europäische Bike-Sharing-Marktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der europäischen Bike-Sharing-Branche
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Bike-Sharing in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Europe Bike Sharing-Analyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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