Markt-Trends von Europa AUV und ROV Industrie
ROV-Fahrzeugtyp wird voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen
- Ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROVs) sind Roboter, die im Auftrag einer an der Oberfläche befindlichen Besatzung, mit der das ROV angebunden ist, Funktionen unter Wasser ausführen. Zu den wichtigsten Aufgaben von ROV gehören Ausrüstungsreparatur, wissenschaftliche Analyse, Baggern/Grabenaushub, Kabelverlegung, Taucherbeobachtung, Plattforminspektion, Pipeline-Inspektion, Vermessungen, Bohrunterstützung, Bauunterstützung, Trümmerbeseitigung, Einsatzarbeiten, Plattformreinigung, Unterwasserinstallationen, Telekommunikationsunterstützung sowie Objektortung und -bergung.
- ROVs sind unglaublich komplex und dienen verschiedenen Sektoren, wie z. B. Such- und Rettungsdiensten, Militär, Aquakultur, Freizeit, Entdeckungen, Öl- und Gasindustrie, Offshore-Energie, Unterwasserinfrastruktur und Schifffahrt. Zu den Hauptfaktoren, die den untersuchten Markt antreiben, gehören die zunehmenden Offshore-Öl- und Gasproduktionsaktivitäten, die wachsende Offshore-Windkraftindustrie und die zunehmenden Offshore-Öl- und Gasstilllegungsaktivitäten.
- Darüber hinaus bietet ROV den Vorteil, dass es in extremen Tiefen betrieben werden kann und längere Zeit unter Wasser bleiben kann. Wiederholte Aufgaben können präzise und unter rauen Bedingungen erledigt werden, die die allgemeinen Fahrbedingungen beeinträchtigen würden. Außerdem sind ROVs im Vergleich zu Fahrzeugen mit menschlicher Besatzung weniger sperrig und relativ kostengünstig.
- Die Öl- und Gasbohraktivitäten im Mittelmeer sind relativ geringer als in der Nordsee. Die maritimen Aktivitäten in der Region werden jedoch von transmediterranen Pipelines, LNG-Infrastruktur und großen Seecontainern dominiert, die Waren nach Europa verschiffen. Aus diesem Grund sind die Öl- und Gasinvestitionen relativ gering. Trotz dieser Faktoren werden einige Investitionen in den Kohlenwasserstoff-E&P-Sektor getätigt. Im Februar 2022 erhielt Reach Subsea einen Auftrag zur Durchführung einer Kampagne für Meeresbodenknoten (OBN) im Mittelmeer, die voraussichtlich 2022 in Betrieb genommen werden soll.
- Die meisten ROV-Verträge in der Region betreffen die IRM-Serviceverträge für die transkontinentale Pipeline, die Gas von Nordafrika nach Europa liefert. Auch die Gasproduzenten in Nordafrika wie Algerien und Marokko haben ihre LNG-Exportkapazitäten erhöht. Auch die Länder an der Mittelmeerküste in Europa investieren in die LNG-Umschlagsinfrastruktur.
- Seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Februar 2022 haben die meisten europäischen Länder Wirtschaftssanktionen gegen das Land verhängt und wollen eine praktikable Alternative zu russischen Energieimporten finden. Da sich die EU verpflichtet hat, durch die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen wichtige Umweltziele zu erreichen, bleibt Erdgas außerdem der Hauptbestandteil der Energiewendestrategie der meisten europäischen Nationen. Aus diesem Grund sind die Importkapazitäten der südeuropäischen Länder entlang der Mittelmeerküste, wie Italien, Spanien und der Balkan, für die Energiesicherheit des europäischen Festlandes von entscheidender Bedeutung. So sind beispielsweise die LNG-Importe aus dem europäischen Raum von 56 Milliarden Kubikmetern (bcm) im Jahr 2015 auf etwa 108,2 Mrd. m³ im Jahr 2021 deutlich gestiegen.
- Um den Verbrauch von russischem Gas zu senken und die Importkapazität zu erhöhen, wies die deutsche Regierung die Energieversorger RWE und Uniper an, 3 schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten (FSRUs) von dem griechischen Unternehmen Dynagas und dem norwegischen Hoegh zu mieten. Da es sich bei schwimmenden Speicher- und Regasifizierungseinheiten (FRSUs) oft um ehemalige Supertanker handelt, die zur Regasifizierung erheblicher Mengen LNG umfunktioniert wurden, benötigen sie deutlich weniger Investitions- und Bauzeit. Sie benötigen nur einen Tiefseehafen für den Betrieb. Die gestiegene Nachfrage nach LNG-Importen erfordert die verstärkte Nutzung von Offshore-ROV-Diensten für Inspektionen, was den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben wird.
- Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der ROV-Fahrzeugtyp im Prognosezeitraum eine erhebliche Nachfrage auf dem europäischen AUV- und ROV-Markt verzeichnen wird.
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Großbritannien wird eine erhebliche Nachfrage verzeichnen
- Um die Abhängigkeit vom Import von Erdgas und Rohöl, insbesondere aus Russland, zu verringern, wird erwartet, dass die Produktions- und Explorationsaktivitäten in der Nordsee im Vereinigten Königreich zunehmen werden. Darüber hinaus ist das Rohölproduktionsvolumen laut dem Digest of United Kingdom Energy Statistics von 37.474 Tausend Tonnen im Jahr 2014 auf etwa 38.239 Tausend Tonnen im Jahr 2021 deutlich gestiegen.
- Inmitten der Energiekrise im Land hat der britische Ausschuss für Klimawandel berichtet, dass er aufgrund der eskalierenden Erdgaspreise und der Bedrohung durch die langfristige Energieunsicherheit keine Einwände gegen die Erteilung neuer Lizenzen für die weitere Öl- und Gasexploration in der Nordsee hätte. Es wird einer der Haupttreiber für den AUV- und ROV-Markt sein.
- Da die meisten Felder in der Nordsee ausgereift sind und viele Felder ihre Stilllegungsphase erreicht haben oder kurz davor stehen, bleibt die Nachfrage nach Stilllegungsdienstleistungen hoch. Da die Stilllegung von Schiffen für menschliche Taucher eine Herausforderung und Gefahr darstellt, ist die Nachfrage nach Offshore-AUVs und ROVs nach wie vor hoch.
- So erhielt Maersk Supply Service (MSS) im Dezember 2021 einen Stilllegungsauftrag von Neptune Energy für das Juliet-Feld im britischen Nordsee-Meeresgebiet. Die Hauptaufgabe des Vertrags umfasste das Entfernen von Rohrleitungsspulen und Versorgungsleitungen mit dem Utility ROV Services System (UTROV), einem ferngesteuerten Werkzeugträger, der mit mehreren Anbaugeräten für die Bergung von Unterwasserausrüstung ausgestattet ist. Es wird erwartet, dass die Nachfrage aus dem Stilllegungsmarkt im Prognosezeitraum ein wesentlicher treibender Faktor für den Markt sein wird.
- Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass das Vereinigte Königreich im Prognosezeitraum eine erhebliche Nachfrage nach dem AUV- und ROV-Markt in der europäischen Region verzeichnen wird.
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