Markt-Trends von Europa Automotive TPMs Industrie
Direktes TPMS wächst mit hoher Wachstumsrate
RDKS bietet zahlreiche Vorteile Richtig befüllte Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand und erleiden einen geringeren Reifenabrieb, was die Lebensdauer der Reifen deutlich erhöht. Zweitens können der Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Ausstoß gesenkt werden. Drittens bietet es mit kürzeren Bremswegen und hervorragender Kurvenstabilität ein angenehmes Fahrgefühl
Luftdrucküberwachungssysteme werden auch als direkte und indirekte Systeme angeboten. Indirekte Systeme helfen dabei, die Daten aufzuzeichnen und den Luftdruckverlust aufgrund der erhöhten Geschwindigkeit des Rades zu ermitteln. Direkte Systeme messen und archivieren genaue Luftdruckdaten mithilfe integrierter Sensoren in den Ventilen. Direkte Systeme können sowohl langsame Diffusionsverluste als auch schnelle Druckverluste an einem Reifen erkennen. Infolgedessen sehen wir, dass Direktsysteme in einer größeren Anzahl von Fahrzeugen untergebracht werden
Im Februar 2019 brachte Continental ein direktes TPMS-Servicetool auf den Markt. Mit dem VDO TPMS Go Gerät können RDKS-Werkstätten alle gängigen Universalsensoren für Autos programmieren und nahezu jeden RDKS-Sensor auf dem Markt auslesen. Das TPMS Go vereint die im VDO TPMS Pro Gerät etablierten Funktionen. Mit seinem praktischen Design ist es eine passende Ergänzung zu einem Diagnosegerät, das schlank und kostengünstig ist
Diect TPMS findet normalerweise große Anwendungen im Pkw-Segment, wo das Reifendruckmanagement als kritisches Sicherheitssystem gilt. Die Automobilindustrie hat die Einführung von Funktionen verstärkt, die dazu beitragen, die Auswirkungen von Kollisionen zu minimieren, die Zahl der Todesopfer zu verringern und die Gesamtsicherheit des Fahrzeugs zu verbessern. Dies wiederum treibt das Wachstum des Automobil-TPMS-Marktes im Prognosezeitraum voran
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Deutschland bleibt auch 2019 Marktführer
Die EU hat sich schon lange für die Einführung von Reifendruckkontrollsystemen entschieden. Da Deutschland der europäische RDKS-Marktführer ist, wollen sie den Kraftstoffverbrauch senken und zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beitragen
Das Europäische Parlament hat einem Richtlinienvorschlag zugestimmt, der darauf abzielt, die Art von Kraftfahrzeugen zu vereinfachen und zu ändern und Maßnahmen zur verpflichtenden Einführung von Technologien in Reifendrucküberwachungssystemen (TPMS) vorzuschreiben. Diese Änderungen müssen auch der bereits bestehenden Initiative des Deutschen Verkehrssicherheitsrates zur Reifensicherheit gerecht werden
Gemäß den EU-Normen müssen Fahrzeuge der Klasse M1 mit einem präzisen Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein, das den Fahrer bei Bedarf im Fahrzeug warnen kann, wenn in einem Reifen ein Druckverlust auftritt. Dies verbessert auch den optimalen Kraftstoffverbrauch und die Verkehrssicherheit. Um einen technologieneutralen und kostengünstigen Ansatz bei der Entwicklung präziser TPMS zu erreichen, wurden in den technischen Spezifikationen entsprechende Grenzwerte festgelegt
Verschiedene relevante Luftdrucktests in Deutschland und Europa belegen, dass mindestens 35 % aller in Betrieb befindlichen Kraftfahrzeuge mit Unterdruck betrieben werden, wodurch in Europa etwa 3,1 Milliarden Liter Kraftstoff eingespart werden und der Schadstoffausstoß zusätzlich reduziert wird von Schadstoffen
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