Marktgröße für Automobillogistik in Europa
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Europa-Marktanalyse für Automobillogistik
Es wird geschätzt, dass der europäische Automobillogistikmarkt im Prognosezeitraum (2023–2028) mit einer jährlichen Wachstumsrate von etwa 6 % wachsen wird.
- Es wird erwartet, dass sich die Region Europa aufgrund eines Anstiegs der Automobilvolumina von Häfen und Werken bis hin zu Eisenbahnen und Speditionen rasant entwickeln wird. Europäische Automobillogistikunternehmen bauen ihr Geschäft mit China aus und übernehmen die Europa-China-Eisenbahnroute für Automobilkomponenten und Endfahrzeuge. Deutschland dominiert den Markt und dürfte im Prognosezeitraum den Großteil davon einnehmen. Als einer der größten Luxusautomobilhersteller verfügt Deutschland über rund 70 % der OEM-Hersteller von Premiumautos und SUVs. In Europa gibt es 301 Fahrzeugmontage- und Motorenbauwerke, davon 194 innerhalb der Europäischen Union.
- Es wird erwartet, dass Deutschland, das Vereinigte Königreich, Frankreich und Italien im Prognosezeitraum eine dominierende Rolle beim Wachstum des Marktes spielen werden. Diese Länder haben strenge Emissionsnormen für Automobile, da der Kohlenstoffanteil in der Umwelt alarmierend ansteigt, was zu positiven Aussichten für den Markt führt.
- Auch die Automobillogistikbranche hat sich die Bahnstrecke China-Europa zu eigen gemacht und immer mehr Geschäfte abgeschlossen, die nicht nur Komponenten, sondern auch Autos umfassen. Gefco ist seit mehr als vier Jahren auf der Strecke tätig und hat kürzlich seinen ersten eigenen Ganzzug nach Frankreich eingesetzt, der Autoteile in FEU-Containern zu einem PSA-Werk transportiert. DB Cargo transportiert seit 2010 BMW-Komponenten von seinen beiden deutschen Werken zu seinem Werk im nordchinesischen Shenyang und verschifft im zweimal wöchentlichen Service mittlerweile rund 2.500 Container pro Jahr. Und im vergangenen Jahr begann Europas größter Schienengüterverkehrsbetreiber mit der Verschiffung von Volvo-Fahrzeugen von einem Werk in Chinas nordöstlicher Provinz Heilongjiang zum Hafen von Zeebrugge.
Markttrends für Automobillogistik in Europa
Steigende Nachfrage nach Elektroautos fördert das Wachstum des Logistikmarktes
Im Laufe der Jahre hat die Europäische Union strenge Gesetze und Beschränkungen für den CO2-Ausstoß von Kraftfahrzeugen erlassen. Diese Gesetze zwangen die europäischen Automobilhersteller, emissionsarme Autos zu entwickeln, was zu einer weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa führte.
Die französische Regierung kündigte im März 2022 den Beginn eines Finanzprogramms in Höhe von 100 Mio. EUR (120,7 Mio. USD) an, um die Entwicklung von Schnellladestationen für Elektroautos zu fördern. Diese finanzielle Unterstützung wird Unternehmen gewährt, die beabsichtigen, in Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu investieren Servicestandorte entlang öffentlicher Straßen und des Bundesstraßennetzes. Ziel dieser Investition ist die Bereitstellung von Schnellladestationen in allen Versorgungsgebieten bis Ende 2022. Darüber hinaus gab die französische Regierung im Oktober 2020 bekannt, dass sie beabsichtigt, bis Ende 2022 100.000 öffentliche Ladestationen in Betrieb zu nehmen. Solche Unterstützungsinitiativen sollen zunehmen Einführung von Elektrofahrzeugen in ganz Europa.
Darüber hinaus ist Great Wall Motors bereit, seine vollelektrischen Fahrzeuge der Marke Ora in Europa auf den Markt zu bringen. BYD hat die Veröffentlichung des kleinen SUV Atto (der am Mittwoch vom europäischen NCAP die Höchstbewertung von 5 Sternen für Sicherheit erhielt), des großen SUV Tang und der riesigen Han-Limousine angekündigt.
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Die Automobilexpansion in der Region Deutschland treibt den Markt an
Die Hauptursache für den Anstieg des Kfz-Teileabsatzes in Deutschland ist der steigende Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren. Im Jahr 2021 stellten die deutschen Automobilhersteller mehr als 15,6 Millionen Automobile her. 15 der 75 weltweit größten Automobilzulieferer sind deutsche Firmen. Deutschland ist der europäische Spitzenreiter im Automobilbau und produzierte im Jahr 2021 mehr als 3,1 Millionen Pkw und 351.000 Nutzfahrzeuge.
Im Jahr 2021 waren deutsche OEMs für über 28,3 Milliarden Euro (30,85 Milliarden US-Dollar) an internen FE-Ausgaben verantwortlich. Die deutsche Automobilindustrie beschäftigte rund 134.000 Menschen in Forschung und Entwicklung. Die Hersteller und Zulieferer der deutschen Automobilindustrie werden von 2022 bis 2026 mehr als 220 Milliarden Euro (239,77 Milliarden US-Dollar) in Elektromobilität und Digitalisierung investieren. Volkswagen, BMW und Daimler sind die Top-3-Zulieferer, außerdem Bosch, Schaffler und ZF gut international. In den kommenden Jahren will die Branche 150 Milliarden Euro (163,48 Milliarden US-Dollar) in Digitalisierung, Elektromobilität, Antriebssysteme, Wasserstofftechnologie und Verkehrssicherheit investieren.
In den nächsten Jahren wird der deutsche Automobilsektor in den Entwicklungsländern am besten abschneiden. Im Inland wird die Branche ihre Marktführerschaft festigen, was vor allem auf die Expansion und das Wachstum im Premium-Marktsegment zurückzuführen ist.
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Überblick über die Automobillogistikbranche in Europa
Der europäische Markt für Automobillogistik ist fragmentiert. Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, einem Anstieg der Exporte von Automobilkomponenten und vielen anderen Faktoren, die den Markt antreiben, wachsen wird. Internationale Player dominieren den Markt. Zu den Hauptakteuren zählen BLG Logistics, GEFCO, DSV, Schnellecke Logistics und Schnellecke Logistics.
Zahlreiche Unternehmen tätigen Fusionen und Übernahmen, um ihre geografische Präsenz und ihr firmeneigenes Wissen zu erweitern. Nach der Übernahme von Gefco durch CMA CGM Anfang 2022 wird das ehemalige Unternehmen beispielsweise in Ceva Logistics eingegliedert. Angesichts der nachgewiesenen Präsenz von Gefco in der Region wird die Übernahme die Kapazität von Ceva zur Lieferung fertiger Fahrzeuglogistik in ganz Europa erheblich verbessern.
Europas Marktführer für Automobillogistik
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BLG Logistics
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GEFCO
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Schnellecke Logistics
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CEVA Logistics
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DSV
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum europäischen Automobillogistikmarkt
Januar 2023: Ceva hat die Integration des Fertigfahrzeuglogistikgeschäfts von Gefco abgeschlossen und verschafft dem Unternehmen eine weltweite Präsenz, indem es diese Dienstleistungen mit seinen eigenen in Asien verbindet und nach Amerika expandiert. Die Ziele von Ceva, das Potenzial des mit Gefco fusionierten Logistikgeschäfts für Fertigfahrzeuge zu maximieren, reichen weit über Europa hinaus, einschließlich Asien, Amerika und Australien.
Juli 2022: Im Rahmen einer neuen dreijährigen Kontraktlogistikvereinbarung wird CEVA Logistics wichtige Elemente der Lieferkette in die Getriebefertigung für die weltweite Produktlinie von Volkswagen im Córdoba Industrial Center für Volkswagen Argentina SA, eine Tochtergesellschaft des deutschen Automobilherstellers Volkswagen Group, integrieren. Das CEVA-Team in Argentinien kümmert sich um die Eingangslogistik, überwacht die Teilelagerung, regelt die Lagerabläufe und die Komponentenauswahl und liefert die Teile an ihren endgültigen Bestimmungsort in der Fertigungslinie.
Juli 2021: BMW erhöht die Zahl der Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge, die das Unternehmen zur Abwicklung des Komponententransfers in seinem Werk in Leipzig, Deutschland, einsetzt. BLG Logistics, der Logistikdienstleister von BMW, setzt im Rahmen des Projekts H2Intradrive, das Wasserstofffahrzeuge für die Komponentenversorgung im Karosseriebau testet, 37 verschiedene Autos im Werk Leipzig ein. Die Fahrzeuge werden vom Mietpartner Günsel Fördertechnik und Fahrzeugbau, einem autorisierten Linde-Logistikausrüster, bereitgestellt.
Europa-Marktbericht für Automobillogistik – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienergebnisse
1.2 Studienannahmen
1.3 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE UND -DYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.5 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.5.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.5.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.5.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.5.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.5.5 Wettberbsintensität
4.6 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.7 Technologische Trends
4.8 Spotlight – Auswirkungen des E-Commerce auf die traditionelle Lieferkette der Automobillogistik
4.9 Einblicke in den Automotive Aftermarket und seine Logistikaktivitäten
4.10 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Durch Service
5.1.1 Transport
5.1.2 Lagerhaltung, Vertrieb und Bestandsverwaltung
5.1.3 Verpackungsprozess
5.1.4 Integrierter Service
5.1.5 Umgekehrte Logik
5.2 Nach Transportart
5.2.1 Straßen
5.2.2 Eisenbahnen
5.2.3 Maritim
5.2.4 Fluglinien
5.3 Nach Typ
5.3.1 Fertiges Fahrzeug
5.3.2 Autokomponenten
5.3.3 Andere Arten
5.4 Nach Land
5.4.1 Großbritannien
5.4.2 Deutschland
5.4.3 Italien
5.4.4 Russland
5.4.5 Frankreich
5.4.6 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick über die Marktkonzentration
6.2 Firmenprofile
6.2.1 BLG Logistics
6.2.2 CEVA Logistics AG
6.2.3 GEFCO
6.2.4 DSV
6.2.5 Schnellecke Logistics
6.2.6 GEODIS
6.2.7 Nippon Express Co., Ltd
6.2.8 Ryder System, Inc
6.2.9 XPO Logistics, Inc
6.2.10 Bulung Logistics*
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
8. ANHANG
8.1 BIP-Verteilung nach Aktivität
8.2 Einblicke in Kapitalflüsse
8.3 Wirtschaftsstatistik – Transport- und Lagersektor, Beitrag zur Wirtschaft
Segmentierung der europäischen Automobillogistikbranche
Unter Automobillogistik versteht man im Allgemeinen den Prozess der Organisation und Übertragung von Ressourcen wie Ausrüstung, Lagerbeständen und Materialien im Zusammenhang mit fertigen Automobilen und Automobilteilen von einem Standort zum anderen. Dabei handelt es sich um die Steuerung des Warenflusses von einem Ursprungsort zum anderen, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden.
Der europäische Automobillogistikmarkt ist segmentiert nach Service (Transport, Lagerung, Vertrieb und Bestandsverwaltung, Verpackungsprozess, integrierter Service und Rücknahmelogistik), nach Typ (Fertigfahrzeug, Autokomponenten und andere Typen), nach Transportart (Straßen, Eisenbahnen, Schifffahrt, Luftwege) und Nach Land (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Italien, Frankreich, Spanien, Restliches Europa).
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognose für den Marktwert (Milliarden US-Dollar) für den europäischen Automobillogistikmarkt für alle oben genannten Segmente. Der Bericht befasst sich auch mit den Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt.
| Durch Service | ||
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| Nach Transportart | ||
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| Nach Typ | ||
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| Nach Land | ||
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Häufig gestellte Fragen zur europäischen Automobillogistik-Marktforschung
Wie groß ist der europäische Automobillogistikmarkt derzeit?
Der europäische Automobillogistikmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 6 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Automobillogistik?
BLG Logistics, GEFCO, Schnellecke Logistics, CEVA Logistics, DSV sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Automobillogistikmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Automobillogistikmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Automobillogistikmarktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die europäische Automobillogistikmarktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für die Automobillogistik in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Automobillogistik in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Marktanalyse für Automobillogistik in Europa umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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