Markt-Trends von Europa Automotive EPS Industrie
Es wird erwartet, dass der Markt für Sensoren rasant wachsen wird
Der größte Unterschied zwischen der herkömmlichen Servolenkung und der elektrischen Servolenkung besteht darin, dass die hydraulischen Teile des Systems wie Schläuche, Riemen und Pumpen durch digitale Sensoren und Motoren in den EPS-Systemen ersetzt werden. Sensoren sind einer der kritischsten Teile im EPS-System, vor allem der Drehmomentsensor, der Lenkdirekt- und Fahrwiderstandseingaben erfasst und das Drehmoment an das EPS-Modul übermittelt. Die Sensoren erzeugen ein digitales Rechtecksignal, dessen Frequenz von der Geschwindigkeit abhängt, mit der sich das Rad dreht. Das Signal ist niedrig, wenn das Rad gerade gehalten wird, und nimmt zu, wenn das Rad von der Mitte weg gedreht wird. Einige der jüngsten Fortschritte bei den EPS-Sensoren sind
Im Jahr 2018 präsentierte Hella seine Lenk- und Bremslösungen mit dem Lenkwinkelsensor, dem Torque and Angle Sensor (TAS). Diese Sensoren basieren auf der kontaktlosen induktiven Positionssensortechnologie (CIPOSA), die das Drehmoment und den Winkel des Lenkrads präzise misst
Im Jahr 2019 hat die Infineon Technologies AG einen linearen Hall-Sensor auf den Markt gebracht. Der XENSIV TLE4999I3 bietet das höchste Maß an funktionaler Sicherheit (ASIL D). Dazu gehören verschiedene Funktionen wie elektrische Lenksysteme, elektrische Drosselklappensteuerungssysteme und Pedalanwendungen
Darüber hinaus sind die strengen staatlichen Vorschriften in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsinitiativen wichtige Treiber für das Wachstum und die Entwicklung fortschrittlicher Lenksysteme, die Lenksensoren umfassend nutzen
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Deutschland wird voraussichtlich einen großen Marktanteil halten
Im Jahr 2019 stiegen die Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union um 1,2 % und erreichten mehr als 15,3 Millionen Einheiten. Aufgrund des in verschiedenen Ländern Europas wie Deutschland, Frankreich und Schweden zu beobachtenden Anstiegs der Autoverkäufe, da die Länder für das Jahr 2020 eine deutliche Änderung der Bonus-Malus-Komponente der CO2-basierten Besteuerung vorgenommen haben, ist die Die Niederlande wollen ab Januar 2020 die Steuer auf Elektroautos von 4 % auf 8 % erhöhen
Im Jahr 2019 haben deutsche Automobilhersteller über 4,6 Millionen Pkw hergestellt, das sind 8,9 % weniger als im Vorjahr. Aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 wurden jedoch die meisten Betriebe in Europa im März und April mit einigen Einschränkungen geschlossen wurde in den meisten Ländern Mitte Mai aufgehoben. Während in Deutschland die Autohäuser Ende April wieder öffnen und Autohersteller wie Volkswagen Anfang Mai die Produktion wieder aufgenommen haben
Aus diesem Grund verzeichnete die deutsche Automobilindustrie mit insgesamt 11.287 produzierten Pkw im Monat April 2020 ihre niedrigste Produktionszahl, das sind 97 % weniger als im April 2018
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