Markt-Trends von Kfz-Diagnosetool für Europa Industrie
Zunehmende Akzeptanz bei Personen- und Nutzfahrzeugen
- Da die Anzahl der elektrischen Komponenten in einem Automobil zunimmt, wächst auch der Bedarf an einem computergestützten Diagnosesystem zur Überwachung der komplexen elektrischen Architektur in Fahrzeugen. Die Europäische Union hat bei der Umsetzung der Abgasnorm Euro 6 den Einsatz von On-Board-Diagnose (OBD) 2 in leichten Nutzfahrzeugen vorgeschrieben.
- Komponenten wie Katalysator, Katalysatorheizung, Verdampfungssystem, Klimaanlage, Kraftstoffsystem, Sauerstoffsensor und -heizung, Abgasrückführung (AGR), Thermostat, Tankdeckel, Partikelfilter, positive Kurbelgehäuseentlüftung und Parameter wie Motoraussetzer Frequenz, Sekundärluftstrom usw. werden vom OBD 2 überwacht, ebenso wie eine umfassende Komponentenüberwachung einiger weiterer Komponenten.
- Aufgrund des gravierenden Fahrermangels arbeiten Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen (LCV) und mittleren Nutzfahrzeugen (MCV) in ganz Europa an der Verbesserung der Sicherheitsfunktionen. Angesichts der zunehmenden Beschränkungen durch Regierungen und Umweltbehörden wird erwartet, dass die Möglichkeit einer elektrisch angetriebenen Lenkung zum Standardmerkmal in LCVs und MCVs wird. Die Elektrifizierung der Lenkung wird als Sprungbrett für die Bereitstellung einer ganzen Reihe von Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen angesehen, wie zum Beispiel Spurhalteassistent, Spurzentrierungsassistent und aktive Geschwindigkeitsregelung.
- Bis 2023 wird voraussichtlich jedes zweite LCV und MCV mit einem vollständig oder teilweise elektrifizierten System ausgestattet sein. In Fahrzeugen, die noch Standardhydrauliksysteme verwenden, werden Flottenmanager voraussichtlich in großer Zahl Plug-and-Play-Anbaumodule für elektrifizierte Lenkungen nachrüsten.
- Das zunehmende Bewusstsein für die Effizienz von Kfz-Diagnose-Scan-Tools und die wachsende Nachfrage nach anspruchsvoller Diagnosesoftware aufgrund der bemerkenswerten Einführung dieser Tools durch Automobilhersteller dürften die Akzeptanz von Scan-Tools in Personenkraftwagen steigern. Aufgrund dieser Vorteile haben wichtige Marktteilnehmer mit der Einführung neuer Produkte begonnen und konzentrieren sich auf die Aktualisierung ihres Portfolios, um ihren Kundenstamm zu stärken.
- Beispielsweise erweiterte Bosch im März 2021 sein Portfolio an fortschrittlichen Kfz-Diagnosescannern der nächsten Generation mit dem neuen ADS 625X. Das ADS 625X verfügt über eine Mehrzweck-Dockingstation, die das Tablet auflädt und das VCI mit Strom versorgt und so nahtlose drahtlose Aktualisierungen und Zugriff auf Reparaturinformationen ermöglicht, ohne dass eine Verbindung zum Fahrzeug erforderlich ist.
- Zusätzlich zu den Fahrzeugzustandsüberwachungsdiensten der Erstausrüster (OEM) sind mittlerweile auch zunehmend Diagnosetools für den Fahrzeugzustand im Aftermarket verfügbar. Beispielsweise sind das Integrated Vehicle Management System von Honeywell und Hum von Verizon einige der Tools zur Diagnose des Fahrzeugzustands im Aftermarket. Es wird erwartet, dass die Sicherheitsfunktion Diagnosefunktionen vorantreibt und dadurch den Markt für Automobildiagnosen vergrößert.
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Es wird erwartet, dass Deutschland den Markt dominiert
- Deutschland hat den größten Marktanteil und trägt wesentlich zum Wachstum des Marktes für Kfz-Diagnosegeräte in der EU-Region bei. Die beiden größten in Deutschland tätigen Marktteilnehmer sind die Robert Bosch GmbH und die Continental AG, die auch den größten Marktanteil haben.
- Mit etwa 30 % des Gesamtumsatzes in Europa im Prognosezeitraum wird Deutschland voraussichtlich der größte Markt für Diagnosegeräte in Europa bleiben. Allerdings stellt der zunehmende Zustrom preisgünstiger chinesischer Produkte die deutschen Hersteller vor eine Herausforderung.
- Fehlfunktionen von Fahrzeugkomponenten sind für einen erheblichen Teil der Unfälle und Unfälle im Straßenverkehr verantwortlich. Nach Angaben der Association of Advancement of Automotive Medicine sind etwa 6 % der Autounfälle in Europa auf defekte Fahrzeuge oder andere fahrzeugbezogene Geräte zurückzuführen. Fehlfunktionen von Fahrzeugkomponenten können durch eine ordnungsgemäße Diagnose des Fahrzeugzustands erkannt werden.
- Im Laufe der Jahre gehen die in diesem Segment tätigen Akteure konstruktive Allianzen mit Versorgungspartnern ein, um der wachsenden Nachfrage in den Segmenten gerecht zu werden. So gab der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen AG im Januar 2023 die Übernahme der Intellic Germany GmbH (Berlin) bekannt. Darüber hinaus ergänzen die intelligenten Tachographenprodukte von Intellic das bestehende Portfolio von ZF im Bereich des digitalen Flottenmanagements. Darüber hinaus stärkt ZF damit auch seine Marktposition als Partner der Nutzfahrzeugindustrie entlang der gesamten Wertschöpfungskette und für Transportation as a Service (TaaS).
- Mitte 2023 installierten europäische Hersteller die nächste Generation intelligenter Fahrtenschreiber in neu zugelassenen Lkw. Daher gingen die ZF-Strategen davon aus, dass der intelligente Fahrtenschreiber bis 2024 zum digitalen Dreh- und Angelpunkt für die effektive Verwaltung von Nutzfahrzeugen werden und die Technologie ihre analogen Vorgänger vollständig ersetzen würde.
- Ferndiagnosesysteme für den Fahrzeugzustand, wie SYNC von Ford und Blue Link von Hyundai, verfügen über Funktionen zur Ferndiagnose des Fahrzeugs. Die Ferndiagnosefunktionen des Fahrzeugs liefern den Gesundheitszustand von Fahrzeugkomponenten, wie z. B. den Motorölstand und den optimalen Zeitpunkt zum Wechseln von Öl und anderen Flüssigkeiten, die Bewertung des Federungssystems und des Motors, den Zeitpunkt für die Wartung des Fahrzeugs und den optimalen Zeitpunkt für den Wechsel der Verdünnungsbremse Pads usw.
- Aufgrund der oben genannten Entwicklung in der gesamten Region verzeichnet der Markt im Prognosezeitraum ein starkes Wachstum.
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