Markt-Trends von Europa Flugzeug MRO Industrie
Das Triebwerks-MRO-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die höchste CAGR verzeichnen
Die Triebwerks-MRO ist ein äußerst wichtiger Teil der MRO. Die zunehmende Komplexität der Triebwerksteile und die zunehmende Zahl von Abstürzen von Militärflugzeugen aufgrund von Triebwerksausfällen haben dazu geführt, dass sich die Militärs auf häufige Triebwerkswartungen und regelmäßige Kontrollen konzentrieren. Triebwerkshersteller wie Safran, Rolls Royce und MTU Aero Engines gehören zu den größten Triebwerks-MRO-Anbietern in der Region und unterstützen Kunden aus der kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrt. Darüber hinaus erweitern die Triebwerks-MRO-Anbieter ihre Einrichtungen, um ihre Kapazität und Effizienz für die Kunden zu steigern, und schließen neue Partnerschaften mit Fluggesellschaften. Beispielsweise erhielt Rolls-Royce im November 2021 einen Wartungs- und Servicevertrag von MNG Airlines für die Trent 700-Triebwerke, die die beiden neuesten Airbus A330-300 P2F-Kampfflugzeuge der Fluggesellschaft antreiben. Durch die TotalCare-Vereinbarung sichert sich MNG mit Sitz in Istanbul die Betriebs- und Wartungskosten seiner Trent 700-Triebwerke über einen Zahlungsmechanismus in Dollar pro Flugstunde. Das Wachstum des Netzwerks von MRO-Anbietern für Flugzeugtriebwerke in der Region ermöglicht den Ausbau ihrer Überholungsdienste wird voraussichtlich das Wachstum dieses Segments in den kommenden Jahren vorantreiben
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Für das Vereinigte Königreich wird in den kommenden Jahren ein deutliches Wachstum erwartet
Das Vereinigte Königreich verfügt über eine der größten Flugzeugflotten im Hinblick auf Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt. Die Verkehrsflugzeugflotte großer Fluggesellschaften wie Jet2, British Airways, Eastern Airways und Loganair ist 13,5 Jahre, 13,6 Jahre, 18 Jahre bzw. 23,4 Jahre alt. Die alternde Flugzeugflotte des Landes führt zu einer Nachfrage nach neuen Flugzeugwartungsverträgen. Beispielsweise unterzeichnete BA CityFlyer im Februar 2020 eine Vereinbarung mit MTU Maintenance zur Verlängerung seiner MRO-Verträge für CF34-8E und -10E. Das britische Verteidigungsministerium investiert nicht nur Ressourcen in die Modernisierung seiner Flotte, sondern versucht auch, die Lebensdauer seiner aktuellen Luftfahrzeuge zu verbessern. Im März 2018 vergab das britische Army Air Corps einen Auftrag an Vector Aerospace, um Wartungsunterstützung für 26 seiner Gazelle AH Mk1-Hubschrauber bereitzustellen. Die Ausführung des Vertrags ist für April 2018 bis Juni 2022 geplant. Ebenso viele Joint Ventures und die Regierung hat Partnerschaften geschlossen, um F-35-Flugzeuge zu unterstützen und zu warten. Im Februar 2020 ging das Vereinigte Königreich eine Partnerschaft mit Singapur ein, um Luftfahrttechnologie auszutauschen. Die Zivilluftfahrtbehörde von Singapur (CAAS) und das Vereinigte Königreich (Zivilluftfahrtbehörde) haben eine technische Vereinbarung zur Luftfahrtwartung (TAAM) getroffen, die Audits rationalisieren und die Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften für MRO-Organisationen senken wird, was dem Vereinigten Königreich erheblich zugute kommt. Man geht davon aus, dass solche Entwicklungen den britischen MRO-Markt für die Militärluftfahrt im Prognosezeitraum ankurbeln werden
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