Markt-Trends von Europa Flugzeugmotoren Industrie
Das zivile und kommerzielle Segment wird aufgrund zunehmender Entwicklungen zur Steigerung der Motoreffizienz ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen
Seit dem Aufkommen der kommerziellen Luftfahrt sind Fluggesellschaften damit beschäftigt, betriebsbereite Triebwerke mit erhöhter Treibstoffeffizienz und geringeren Gesamtbetriebskosten einzusetzen. Daher wird die Auswahl fortschrittlicher Materialien mit erhöhter Haltbarkeit bevorzugt, um die Leistung sicherzustellen, ohne Kompromisse bei der Lebensdauer von Flugzeugtriebwerken einzugehen. Die aktuelle Triebwerksgeneration ist digital gesteuert und die Leistungsabgabe erfolgt über Sensoren in verschiedenen Flughöhen. Sensoren sind an verschiedenen Schlüsselstandorten angebracht und mehrdimensionale Daten wie Temperatur, Druck, Vibration und Ölrückstände werden in Echtzeit erfasst. Flugzeug-OEMs und Triebwerkshersteller unternehmen umfangreiche Integrationsbemühungen, um die Leistung zu steigern und die Palette der Flugzeuge zu erweitern. Beispielsweise bietet Pratt Whitney, ein führender Hersteller von Flugzeugtriebwerken, ein GTF mit hohem Bypass namens PW1000G (unter dem Markennamen PurePower) als Antriebsoption für Flugzeuge wie die E-Jets und MRJs der zweiten Generation von Embraer an. Diese Motorenfamilie verfügt über ein verbessertes Getriebe, das es den Lüftern ermöglicht, sich langsamer zu drehen als die Schaufeln der antreibenden internen Turbine, was zu einer höheren Effizienz führt. Der Hersteller gibt an, dass der PW1000G eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 12–15 %, eine Reduzierung der CO2-Emissionen um rund 15 % und eine Reduzierung der Stickoxidemissionen (NOx) um 50 % gewährleisten kann, außerdem arbeitet er mit einem deutlich geringeren Geräuschpegel. Aufgrund der hohen Zahl der prognostizierten Auslieferungen würde außerdem das Segment der zivilen und kommerziellen Luftfahrt das Segment der militärischen Luftfahrt im Fokus des Prognosezeitraums überschatten
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Frankreich wird im Prognosezeitraum den Markt dominieren
Aufgrund der Präsenz von Flugzeugherstellern wie Airbus und Dassault steht Frankreich weltweit im Fokus der Luftfahrt. Obwohl die Fluggesellschaft ein direkter Konkurrent auf dem untersuchten Markt ist, hat sie bei der Bevölkerung des Landes ein erhebliches Interesse an der Luftfahrt geweckt und zu einer starken Tendenz hin zur Privatjet- oder Business-Jet-Luftfahrt geführt, was das Wachstum des untersuchten Marktes vorangetrieben hat. Auch in Frankreich kam es zu einem Rückgang seines Militärbudgets. Im Jahr 2022 stellte das französische Verteidigungsministerium 53,6 Milliarden US-Dollar für seinen Militärhaushalt bereit, was einem Rückgang von 3 Milliarden US-Dollar gegenüber dem im Jahr 2021 verabschiedeten Haushalt entspricht. Dennoch arbeitet das Land intensiv mit anderen Ländern an Motorenverträgen, um eine Verbesserung der Verkaufszahlen zu erzielen. Beispielsweise könnten Indien und Frankreich im März 2022 in wenigen Monaten einen gemeinsamen Vertrag zur Entwicklung von Kampftriebwerken abschließen. Im Rahmen der Vereinbarung werden die indische Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung und der französische Triebwerkshersteller Safran zusammenarbeiten, um ein 125-kN-Triebwerk (Kilonewton) für Indiens erstes einheimisches Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) der fünften Generation zu entwickeln, das sich derzeit in der Entwicklung befindet. In der französischen Luftfahrtindustrie sind mehrere Schritte zur Flottenrationalisierung zu beobachten. Beispielsweise plant die Flotte der Fluggesellschaft Air France-KLM, zwischen 2021 und 2025 38 Airbus A350 zu erhalten, um ihre Langstreckenflotte zu modernisieren. Derzeit erhält die Fluggesellschaft die A350-Flugzeuge von Airbus. Im Zeitraum 2018-2022 erhielt Frankreich bis heute 373 Lieferungen für Hubschraubermotoren. Darüber hinaus dominierte Arriel 2D das Segment, gefolgt von PT6C-67E mit Nettoauslieferungen von 318 bzw. 21 Triebwerken im gleichen Zeitraum. Angesichts dieser Entwicklungen lässt sich folgern, dass Frankreich seine wichtige Präsenz im militärischen und zivilen Luftfahrtsektor positiv zur Geltung gebracht hat. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Flugzeug- und Hubschraubertriebwerken im Prognosezeitraum deutlich steigen wird
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