Elektrisches Nutzfahrzeug Markt-Trends

Markt-Trends von Elektrisches Nutzfahrzeug Industrie

Strenge Emissionsvorschriften befeuern das Marktwachstum

• Angesichts wachsender Umweltbedenken erlassen Regierungen und Umweltbehörden strenge Emissionsnormen und -gesetze, die in den kommenden Jahren die Herstellungskosten von Elektroantrieben und kraftstoffeffizienten Dieselmotoren erhöhen könnten.
• Schwere Nutzfahrzeuge sind für etwa ein Viertel der CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in der EU verantwortlich. Die Emissionen in diesem Sektor sind seit 2014 jährlich gestiegen, mit einem Rückgang erst im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie. Die Hauptursache für diesen Trend bei Lkw ist die gestiegene Nachfrage nach Gütertransporten. Dies wird teilweise durch eine höhere Energieeffizienz im Straßengüterverkehr ausgeglichen. Um zum Ziel einer klimaneutralen EU beizutragen, ist eine Kombination von Änderungen erforderlich, darunter schnellere Verbesserungen der Energieeffizienz, eine Umstellung auf Fahrzeuge mit geringeren Emissionen und/oder effizientere Transportarten.
• Europa hat sich zur Bekämpfung des Klimawandels ehrgeizige Emissionsreduktionsziele gesetzt. Strengere Vorschriften, insbesondere in städtischen Gebieten, zielen darauf ab, die Umweltverschmutzung zu verringern und die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern. Diese Vorschriften, wie Umweltzonen und strenge Abgasnormen, ermutigen Flottenmanager, auf elektrische Nutzfahrzeuge umzusteigen. Regierungen in ganz Europa bieten verschiedene Anreize, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Zu diesen Anreizen zählen Kaufzuschüsse, steuerliche Anreize und Zuschüsse für den Aufbau von Ladeinfrastruktur. Dies trägt dazu bei, die hohen Anschaffungskosten von Elektrotransportern auszugleichen und sie für Flottenbetreiber wirtschaftlich attraktiver zu machen.
• In den Vereinigten Staaten haben die Environmental Protection Agency (EPA) und die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) die Umsetzung der SAFE-Regel (Safer Affordable Fuel-Efficient) für Fahrzeuge vorgeschlagen, die von 2021 bis 2026 umgesetzt werden soll. Die Regel kann unternehmensweit festgelegt werden durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandards und Treibhausgasemissionen für Personenkraftwagen und leichte Lastkraftwagen. Auch wichtige Akteure beteiligen sich an der grünen Initiative der Regierung, indem sie Elektro-Lkw entwickeln. Zum Beispiel,
• Im November 2022 kündigte VIA Motors eine Zusammenarbeit mit EAVX, dem neuesten Geschäftsbereich von JB Poindexter Co. (JBPCO), zur Entwicklung vollelektrischer Elektro-Arbeitsfahrzeuge der Klasse 2–5 an.
• All diese oben genannten Faktoren und Entwicklungen dürften die Nachfrage auf dem Markt ankurbeln und im Prognosezeitraum wahrscheinlich zu einer schnelleren Einführung der Elektromobilität im gesamten Lkw-Segment beitragen.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den Markt anführt

• Beispielsweise hat das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus im November 2022 seine Unterstützung für die Verwendung grüner Nummernschilder an Nutzfahrzeugen verstärkt. Im 2. Nachtragshaushalt für das im März 2023 endende Haushaltsjahr hat das Ministerium einen zusätzlichen Haushalt von 2,12 Milliarden JPY vorgesehen. Außerdem hat das Unternehmen um Mittel für ein Projekt zur Förderung kommerzieller Elektrofahrzeuge im Haushaltsjahr 2023 gebeten.
• Die chinesische Regierung ermutigt die Menschen, Elektrofahrzeuge zu nutzen. Das Land hat bereits Pläne zum Ausstieg aus Dieselkraftstoff angekündigt, der heute in Traktoren und Baumaschinen verwendet wird. Nach Angaben der chinesischen Behörden müssen bis 2035 alle in China verkauften Neufahrzeuge mit neuer Energie angetrieben werden. Die Hälfte davon müssen Elektro-, Brennstoffzellen- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge sein, die andere Hälfte Hybridfahrzeuge. Die Landesregierungen in Indien nehmen Elektrobusse in ihre Flotte auf, um ihre ICE-Busflotte umzurüsten und die Betriebskosten zu senken, während sie gleichzeitig den CO2-Ausstoß reduzieren und die Luftqualität verbessern. Zum Beispiel,
• Januar 2022 Die Regierung von Delhi bringt 100 Elektrobusse auf den Markt. Sie wurden Teil der öffentlichen Verkehrsflotte des Staates. Nach Angaben der Regierung von Delhi werden der bestehenden Flotte von 100 E-Bussen der Stadt weitere 300 Elektrobusse hinzugefügt. Darüber hinaus plant das Land in den nächsten Jahren die Anschaffung von 2.000 weiteren E-Bussen.
• Japan verfügt über eines der weltweit besten Ökosysteme für Elektrofahrzeuge. Toyota und Nissan unternehmen beispielsweise Schritte zum Bau von Elektrofahrzeugen im Land. Anhand der großen Zahl an Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Land, die die Anzahl der Tankstellen für Benziner und Diesel übersteigt, lässt sich die Entwicklung auf dem Markt für Hybrid- und Elektrofahrzeuge abschätzen. Es wird erwartet, dass diese günstigen Faktoren den Markt und die Nachfrage nach kommerziellen Elektrofahrzeugen in Japan ankurbeln werden. Darüber hinaus unterstützen staatliche Fördermittel das Wachstum des Marktes für elektrische Nutzfahrzeuge in Japan. 
• Beispielsweise hat das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus im November 2022 seine Unterstützung für die Verwendung grüner Nummernschilder an Nutzfahrzeugen verstärkt. Im 2. Nachtragshaushalt für das im März 2023 endende Haushaltsjahr hat das Ministerium einen zusätzlichen Haushalt in Höhe von 2,12 Milliarden JPY (0,02 Milliarden US-Dollar) vorgesehen. Außerdem hat das Unternehmen um Mittel für ein Projekt zur Förderung kommerzieller Elektrofahrzeuge im Haushaltsjahr 2023 gebeten.