Markt-Trends von Fahrsimulator Industrie
Autonome Fahrzeuge wirken als Wachstumsmotor für den Markt
Hersteller autonomer Fahrzeuge arbeiten hart daran, das Problem der Sicherheit autonomer Fahrzeuge beim Einsatz auf öffentlichen Straßen anzugehen. Diese Akteure glauben, dass autonome Fahrzeuge weitaus sicherere Fahrer sein werden als menschliche Fahrer. Dieser Standard erfordert einen starken Ausbau der bestehenden Prüfanlagen
Doch während das Testen fahrerloser Fahrzeuge auf realen Straßen in den letzten Jahren zugenommen hat, veranlassen Sicherheitsbedenken bei autonomen Fahrzeugen Marktunternehmen, sich an Simulatortests für autonome Fahrzeuge zu beteiligen, da autonome Fahrzeuge eine enorme Menge an Datenerfassung und -verarbeitung erfordern. Die Daten werden zwischen IoT-verbundenen Automobilen ausgetauscht und drahtlos an ein Cloud-System übertragen, um dort untersucht und zur Verbesserung der Automatisierung genutzt zu werden
Mehrere wichtige Marktunternehmen investieren erheblich in die Entwicklung von Testsimulationssystemen und Software für autonome Autos, damit diese Fahrzeuge mit deutlich höheren Sicherheitsbewertungen auf die Straße kommen. Zum Beispiel,
Auf der jüngsten CommunicAsia 2022 stellte MORAI, ein koreanisches Unternehmen, das Simulationstechnologie für autonome Fahrzeuge entwickelt, sein MORAI SIM Drive vor, einen realistischen Fahrsimulator für autonome Fahrzeuge. Als autonomes Fahrzeug und autonomes System entwickelt MORAI Simulationswerkzeuge und -lösungen
Der realistische Fahrsimulator für autonome Fahrzeuge, MORAI SIM Drive, kann autonome Fahrzeuge verifizieren und Simulationsumgebungen, Sensordaten und Fahrzeugmodelle anbieten, die exakte Nachbildungen der Realität sind. MORAI SIM Drive automatisiert den Aufbau einer virtuellen Umgebung und bietet eine genaue Netzwerkdarstellung mit HD-Karte und einer leistungsstarken 3D-Grafik-Engine (Unity)
Fahrzeughersteller investieren stark in autonome Fahrzeugtechnologie und gehen Partnerschaften ein, um das beste autonome Fahrzeug zu entwickeln, da autonome Fahrzeuge eine enorme Datenerfassung und -verarbeitung erfordern. Die gesamten Daten werden zwischen IoT-verbundenen Autos ausgetauscht und drahtlos in ein Cloud-System hochgeladen, um dort analysiert und zur Verbesserung der Automatisierung verwendet zu werden
- Im Dezember 2021 verlängerte Honda RD Co. seine langfristige Beziehung mit Ansible Motion nach der Inbetriebnahme des neuesten fortschrittlichen Delta S3 DIL-Simulators. Mit seinem größeren Bewegungsraum und einem größeren Dynamikbereich würde der vielseitige Simulator die effiziente Entwicklung zukünftiger Straßen- und Rennfahrzeuge und der damit verbundenen Technologien in seinem technischen Werk in Sakura ermöglichen.
- Im März 2021 unterzeichnete die Volvo Group eine Vereinbarung mit NVIDIA zur gemeinsamen Entwicklung des Entscheidungssystems für autonome Nutzfahrzeuge und Maschinen. Unter Nutzung der End-to-End-Plattform für künstliche Intelligenz von NVIDIA für Training, Simulation und fahrzeuginternes Computing soll das resultierende System so konzipiert sein, dass es vollständig autonomes Fahren auf öffentlichen Straßen und Autobahnen sicher bewältigen kann.
- Im Januar 2021 gab General Motors bekannt, dass sie eine langfristige strategische Beziehung mit Microsoft eingegangen sind, um die Kommerzialisierung selbstfahrender Fahrzeuge zu beschleunigen. Von den Unternehmen wird erwartet, dass sie ihre herausragenden Leistungen im Software- und Hardware-Engineering, ihre Cloud-Computing-Fähigkeiten, ihr Fertigungs-Know-how und ihr Partner-Ökosystem bündeln, um den Transport zu transformieren.
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Von Europa wird erwartet, dass es die Marktführerschaft übernimmt
Europa wird von Deutschland angeführt, einem der weltweit technologisch fortschrittlichsten Märkte. In dieser Region gibt es ein schnelles Wachstum für autonome Autos der Stufen 2 und 3, die mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie Kollisionserkennung, Spurverlassenswarnung und adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet sind
Von Fahrlehrerakademien bis hin zur Rennstrecke werden Fahrsimulatoren zunehmend als strategische Instrumente in der Trainingsausbildung für Fahrer und Rennfahrer eingesetzt. Darüber hinaus wird der Fahrsimulator eingesetzt, um Fahrverhalten und Fahrverhalten, NVH (Noise, Vibration, and Harshness), Mensch-Maschine-Schnittstelle und Hardware-in-the-Loop zu bewerten, in der Hoffnung, die Innovationsrate im gesamten Fahrzeugentwicklungsprozess zu beschleunigen Reduzierung der Anzahl physischer Prototypen sowie der Entwicklungszeit und -kosten
Der deutsche Markt für Fahrsimulatoren boomt aufgrund diverser Investitionen und Zukäufe durch Versorgungspartner. Zum Beispiel,
- Im April 2022 gab der Simulations- und Fahrsimulatorentwickler VI-grade bekannt, dass eine erweiterte Version seines DiM250 Dynamic-Simulators vom langjährigen Kunden Honda übernommen wurde. Der neu erworbene DiM von Honda ist der zweite dynamische Simulator der VI-Klasse innerhalb der Honda-Gruppe. Der Forschungs- und Entwicklungsstandort des Unternehmens in Offenbach, Deutschland, verlässt sich seit 2018 bei der Fahrzeugentwicklung und -prüfung auf eine Version des DiM250-Simulators.
- Im Februar 2022 könnte Bosch durch die Übernahme von Atlatec, einem Entwickler hochauflösender Karten für autonomes Fahren und Simulation, seine Kompetenz im automatisierten Fahren erweitern und seine Marktposition stärken.
Mehrere Versorgungsplattformen und Unternehmen sind sich der hohen Einsatzbereitschaft von Fahrsimulatoren bewusst und investieren daher aktiv in Forschung und Technologien, um fortschrittliche und zuverlässige Stimulationslösungen zu entwickeln. Zum Beispiel:
- Im Mai 2022 schloss Thales mit Sitz in Frankreich die Übernahme der Schweizer RUAG Simulation and Training (RUAG ST) ab. Alle 500 Mitarbeiter von RUAG Simulation and Training (RUAG ST) sind zu Thales gewechselt, das rund 900 Mitarbeiter beschäftigt. Thales ist heute eines der führenden europäischen Unternehmen in der Entwicklung und Bereitstellung von Simulations- und Trainingsgeräten für das Militär, wie es Uniwest den Nutzern bietet. RUAG ST erzielte im vergangenen Jahr einen Umsatz von rund 90 Millionen Euro (94,5 Millionen US-Dollar).
Thales behauptet, dass die Konsolidierung seine Präsenz auf dem Landmarkt ausbauen und gleichzeitig seine Expertise bei Hubschraubern und Militärflugzeuglösungen bewahren wird. Durch diese Akquisition kann das Unternehmen außerdem seine lokale Präsenz in Frankreich, der Schweiz, Deutschland und dem Vereinigten Königreich stärken und gleichzeitig seine Präsenz in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Australien ausbauen
Angesichts dieser laufenden Entwicklungen und Anschaffungen für Fahrsimulatoren in Deutschland wird erwartet, dass die Nachfrage danach im Prognosezeitraum stark wachsen wird
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