Marktgröße im Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 6.68 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 7.31 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 1.83 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik
Die Größe des Straßengüterverkehrsmarkts in der Tschechischen Republik wird im Jahr 2024 auf 6,68 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 7,31 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 1,83 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der Logistik- und Supply-Chain-Markt verändert sich und steht vor neuen Herausforderungen, die noch vor einigen Jahren nicht erkannt wurden, wie niedrige Leerstandsquoten in der Industrie, Arbeitskräftemangel und der bevorstehende Höhepunkt des Wirtschaftszyklus. Viele Unternehmen stellen sich diesen Herausforderungen bereits oder erkennen zumindest die dringende Notwendigkeit, die Investitionen in Technologie und Innovation zu erhöhen und gleichzeitig den Umfang und die Qualität der Mitarbeiterschulung zu verbessern.
- Die ungünstige demografische Entwicklung, die durch die sinkende Reproduktionskapazität in der Tschechischen Republik verursacht wird, führt zu der Notwendigkeit, sich auf den Transport zu konzentrieren. Dies ist insbesondere im Fernverkehr der Fall, wo es für einen Fahrer in Zukunft unerträglich ist, nur wenige Tonnen Güter zu transportieren.
- Der Lkw-Verkehr macht in der Tschechischen Republik 3 % des BIP aus und ist auch eine wichtige Quelle des Staatshaushalts. Dies liegt daran, dass tschechische Lkw größtenteils außerhalb des Territoriums der Tschechischen Republik verkehren, alle Steuern und Abgaben jedoch im Inland bezahlt werden. Der Staat erhält aus verschiedenen Lastkraftwagen aus verschiedenen Abgaben jährlich 21,6 bis 28,8 Tsd. Euro.
Markttrends im Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik
Nachfrage und Angebot von Lkw in der Tschechischen Republik
Auch die Zahl der leichten Nutzfahrzeuge und Busse in der Tschechischen Republik stieg. Bei den Auslieferungen stieg ihre Zahl um 12.464 Pkw auf 587.186 leichte Nutzfahrzeuge. Die Zahl der Busse in der Tschechischen Republik stieg um 262 Einheiten auf 21.705 Pkw, während ihr Durchschnittsalter dem der Pkw (14,51 Jahre) ähnelt.
Das Lkw-Segment in Tschechien verringerte sich leicht um 602 auf 186.881 Lkw.
Der Rückgang der Zahl der Lkw-Produktion wirkt sich auch auf die Logistikbranche aus, da es an Lkws mangelt. Insgesamt hat die Pandemie zu einem kurzfristigen Mangel auf dem Straßengüterverkehrsmarkt für Lkw geführt, während im Land langfristig ein Mangel an Fahrern herrscht.
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Inlandstransport in der Tschechischen Republik verbessert sich
Das Volumen der Inlandstransporte der tschechischen Transportunternehmen nimmt zu. Die Situation wird teilweise durch den Inlandsverkehr gerettet oder gemildert, der im Gegenteil auf dem höchsten Niveau der Geschichte liegt.
Im Jahr 2018 wurden 23.543 Millionen Tonnenkilometer erreicht. Erst zum zweiten Mal übertraf er den internationalen Verkehr hinsichtlich seines Volumens und verzeichnete im Jahresvergleich ein Wachstum von 7,5 %.
Daher ist das Wachstum der inländischen Transporte der tschechischen Unternehmen wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass sich die vom internationalen Transport verdrängten Transportunternehmen zunehmend auf die Tschechische Republik konzentrieren und dabei Erfolg haben.
Überblick über die Straßengüterverkehrsbranche in der Tschechischen Republik
Der internationale Transport in der Tschechischen Republik wird maßgeblich von Spediteuren aus anderen Ländern der Europäischen Union übernommen. Inländische Transportunternehmen verlieren dadurch Aufträge. Bis zur Hälfte davon sind derzeit defizitär, einige verlassen den Markt ganz. Es wird erwartet, dass die Marktkonzentration abnimmt, da immer mehr internationale Akteure einen größeren Anteil am Lkw-Geschäft erobern.
Marktführer im Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik
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CEVA Freight
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STPA CZ SRO
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Raben Logistics Czech SRO
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Unterer SRO
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DACHSER
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktbericht für Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTEINBLICKE
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4.1 Marktübersicht
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4.2 Wichtige treibende Faktoren
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4.3 Frachttarife im Blickpunkt
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4.4 Technologische Entwicklungen auf dem Markt
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4.5 Nachfrage- und Angebotsanalyse – LKWs, Fahrer und Arbeitskräfte
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4.6 Kommentar zu den Kraftstoffkosten
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Nach Ziel
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5.1.1 Inländisch
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5.1.2 International
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5.2 Vom Endbenutzer
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5.2.1 Konstruktion
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5.2.2 Öl und Gas und Steinbrüche
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5.2.3 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
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5.2.4 Fertigung und Automobil
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5.2.5 Vertriebshandel
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5.2.6 Andere Endbenutzer (Pharma und Gesundheitswesen)
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Überblick
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6.1.1 Internationale Spieler
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6.1.1.1 GEFCO TSCHECHISCHE REPUBLIK GmbH
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6.1.1.2 DSV
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6.1.1.3 ETWAS Fracht
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6.1.1.4 DACHSER
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6.1.1.5 Expeditoren
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6.1.2 Lokale Spieler
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6.1.2.1 STPA CZ MI
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6.1.2.2 Raben Logistics Czech SRO
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6.1.2.3 Unterer SRO
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6.1.2.4 KOTRLA AS
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6.1.2.5 NIKA Logistics AS
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6.1.2.6 IHL TRANSPORT SRO
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6.1.2.7 OKTrans Praha spol. SRO
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6.1.2.8 MOSS Logistics SRO
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6.1.2.9 GW LOGISTICS AS
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6.1.2.10 KOUBA Trans SRO
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6.1.2.11 Vladimír Hrubý
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6.1.2.12 BC LOGISTICS SRO
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6.1.2.13 Logistiklösung AS
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6.1.2.14 Lorenc Logistic SRO
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7. ZUKUNFT DES MARKTES
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8. ANHANG
Segmentierung der Straßengüterverkehrsbranche in der Tschechischen Republik
Der Bericht behandelt die Einführung des Marktes in der Tschechischen Republik, Schwerpunkte auf Frachttarife, technologische Entwicklungen in der Marktnachfrage- und Angebotsanalyse – Lkw, Fahrer und Arbeitskräfte sowie Kommentare zu Kraftstoffkosten. Der Bericht bietet außerdem eine qualitative und quantitative Analyse der Segmentierung nach Zielort und Endbenutzer.
Darüber hinaus enthält der Bericht auch Unternehmensprofile, um die Wettbewerbslandschaft des Marktes zu verstehen.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung im Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik
Wie groß ist der Straßengüterverkehrsmarkt in der Tschechischen Republik?
Die Größe des Straßengüterverkehrsmarkts in der Tschechischen Republik wird im Jahr 2024 voraussichtlich 6,68 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 1,83 % auf 7,31 Milliarden US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der Straßengüterverkehrsmarkt in der Tschechischen Republik derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Straßengüterverkehrsmarkts in der Tschechischen Republik voraussichtlich 6,68 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Straßengüterverkehrsmarkt in der Tschechischen Republik?
CEVA Freight, STPA CZ SRO, Raben Logistics Czech SRO, Unterer SRO, DACHSER sind die größten Unternehmen, die auf dem Straßengüterverkehrsmarkt der Tschechischen Republik tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Straßengüterverkehr in der Tschechischen Republik ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Straßengüterverkehrsmarktes der Tschechischen Republik auf 6,56 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Straßengüterverkehrsmarkts der Tschechischen Republik für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Straßengüterverkehrsmarkts der Tschechischen Republik für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der Straßengüterverkehrsbranche der Tschechischen Republik
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Straßengüterverkehrs in der Tschechischen Republik im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Straßengüterverkehrs in der Tschechischen Republik umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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