Größe des Fracht- und Logistikmarktes in der Tschechischen Republik
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Fracht und Logistik in der Tschechischen Republik
Der tschechische Fracht- und Logistikmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 3 % verzeichnen.
- Die Wirtschaft der Tschechischen Republik wächst vor allem, weil die Menschen mehr ausgeben und das Transportsystem besser wird. Etwa 38 % der Logistikkosten im Land entstehen durch den Transport von Gütern, vor allem durch den Transport. Außerdem erleichtert die Lage des Landes den Handel mit Ländern in Europa. Die niedrigeren Arbeitskosten und das aktuelle Wachstum des Inlandsmarktes, die viele Möglichkeiten bieten, tragen dazu bei, ausländische Investoren anzuziehen.
- Laut einer Umfrage gaben mehr als 50 % der Unternehmen an, dass die Branche niedrigere Kosten in der Lieferkette aufweist. Das positive Verhältnis zwischen Gewerkschaften, Regierung und Unternehmen ist ein wichtiger langfristiger Faktor, der zum Wachstum der Wirtschaft der Tschechischen Republik beitragen wird.
- Das Land gehört volumenmäßig zu den 15 größten Automobilproduzenten und produziert 107,5 Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner. Prag ist das wichtigste Logistikzentrum des Landes, aber auch andere Städte wie Pilsen, Brünn und Ostrava gewinnen zunehmend an Bedeutung. Die Position der Tschechischen Republik ist im Vergleich zu anderen europäischen Ländern angemessen.
- Die Tschechische Republik gilt als ein Land mit einem Wettbewerbsvorteil, wenn es um qualifizierte Arbeitskräfte in der Logistikbranche geht. Zwischen 2022 und 2023 soll die Zahl der Erwerbstätigen in Tschechien um insgesamt 0,01 Millionen oder 0,19 Prozent steigen. Die Zahl wird im Jahr 2023 auf 5,24 Millionen Menschen geschätzt.
- Gemäß der Definition des Internationalen Währungsfonds bezieht sich die Zahl der Erwerbstätigen auf Personen, die während eines vordefinierten Zeitraums entweder Jahr für Jahr a) Lohn- oder Gehaltsarbeit geleistet haben; b) eine formelle Bindung an ihren Job hatten (auch wenn sie derzeit nicht arbeiten), c) eine gewinnorientierte Arbeit zum persönlichen oder familiären Vorteil verrichteten; oder d) bei einem Unternehmen tätig waren, aus irgendeinem Grund jedoch vorübergehend nicht am Arbeitsplatz waren.
Trends auf dem Fracht- und Logistikmarkt in der Tschechischen Republik
E-Commerce-Wachstum in der Region
Da die E-Commerce-Branche in der Region wächst, benötigen immer mehr Menschen Logistikdienstleistungen, was sich positiv auf die Logistikbranche auswirkt. Auch wenn die COVID-Epidemie Einzelhandelsgeschäfte im Jahr 2020 zur Schließung zwingen wird, hat die Tschechische Republik beim Wachstum des E-Commerce große Fortschritte gemacht. Die Einnahmen aus dem E-Commerce stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 26 % auf einen neuen Höchststand von rund 9 Milliarden US-Dollar (196 Milliarden CZK). Die Europäische Union ändert die Art und Weise, wie die Mehrwertsteuer für B2C-E-Commerce-Händler und Marktplätze gehandhabt wird. Dazu gehört die Schaffung einer zentralen Anlaufstelle für EU-Mehrwertsteuererklärungen und die Abschaffung der Befreiung für Importe von geringem Wert. Ziel ist es, die Einhaltung der Vorschriften zu erleichtern, damit es mehr grenzüberschreitenden Online-Handel und mehr Handel mit digitalen Gütern in der EU gibt Binnenmarkt.
Online-Geschäfte sind seit jeher am schnellsten gewachsen, und auch die Umsätze in Geschäften, die inländische Waren verkaufen, sind mit einer Rate von mehr als 10 % pro Jahr gewachsen. Neben Lebensmittelgeschäften meldeten auch andere Geschäfte, etwa solche, die Dinge für den Haushalt verkaufen, höhere Umsätze. Auch der Umsatz mit Logistik- und anderen E-Commerce-Dienstleistungen dürfte steigen.
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Zunahme des Straßengüterverkehrs
Im Jahr 2023 wird der europäische Inlandsmarkt für Straßengüterverkehr voraussichtlich um real 0,7 % wachsen, während der europäische Markt für internationalen Straßengüterverkehr voraussichtlich um 2,1 % wachsen wird. Ti prognostiziert, dass der gesamte Straßengüterverkehrsmarkt der Region in den nächsten fünf Jahren um 2,4 % wachsen und bis 2026 420.150 Millionen Euro (46,11 Millionen US-Dollar) erreichen wird. Verlässlichen Handelsprognosen zufolge wird die internationale Straßengüterverkehrsbranche schneller wachsen als der Inlandsmarkt in den nächsten fünf Jahren, obwohl es das kleinere der beiden ist.
Es wird erwartet, dass die Straßentransportkosten in Europa im Jahr 2022 steigen werden, parallel zum erstaunlichen Anstieg der Dieselkraftstoffpreise. Laut dem aktuellsten Weißbuch von UPPLY / IRU / TI lagen die durchschnittlichen Transportpreise im dritten Quartal 2022 um 19,6 % höher als im dritten Quartal 2021. Dies ist sowohl eine Reaktion auf reduzierte Kapazitäten und eine erhöhte Nachfrage als auch insbesondere auf einen Anstieg der Kostenbasis Benzinpreis. Obwohl hohe Steuern gelegentlich die Kraftstoffpreise dämpfen können, ist es sehr wahrscheinlich, dass der aktuelle Anstieg der Dieselpreise dazu geführt hat, dass die Kraftstoffkosten nahezu 50 % der Lkw-Betriebskosten ausmachen. Der Preisanstieg wurde durch die gestiegene Nachfrage nach Straßengüterverkehrsdiensten verschärft.
Tschechien informierte die Kommission über seine Pläne, Betreiber (i) des Personen- und Güterverkehrs auf der Schiene und (ii) des öffentlichen Nahverkehrs (z. B. Straßenbahn-, Trolleybus- und Seilbahnsysteme) mit Elektroantrieb zu unterstützen. Das Projekt läuft bis Ende 2026 und kostet insgesamt 180 Millionen Euro (19,75 Millionen US-Dollar) (4,500 Millionen CZK). Ziel der Maßnahme ist es, (i) Elektroantrieb als umweltfreundlicheres Transportmittel als dieselbetriebene Autos und (ii) die Verlagerung des Güter- und Personenverkehrs von der Straße auf die Schiene und den Stadtverkehr zu fördern.
Überblick über die Fracht- und Logistikbranche in der Tschechischen Republik
Der Fracht- und Logistikmarkt der Tschechischen Republik ist wettbewerbsintensiv und fragmentiert, mit der Präsenz zahlreicher lokaler und internationaler Akteure. Die ausländischen Unternehmen in der Region sind hauptsächlich für die Bereitstellung hochwertiger, wertschöpfender Logistikdienstleistungen im Land verantwortlich, während lokale Unternehmen typischerweise auf den standardisierten Warentransport spezialisiert sind. Der internationale Transport in der Tschechischen Republik wird in erheblichem Maße von Spediteuren aus anderen Ländern der Europäischen Union übernommen, und inländische Transportunternehmen verlieren dadurch Aufträge.
Marktführer im Bereich Fracht und Logistik in der Tschechischen Republik
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UPS
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DB Schenker Logistics
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GEFCO
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TNT
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DHL
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten zum Fracht- und Logistikmarkt in der Tschechischen Republik
- August 2023 Die PKZ Logistics Group, jetzt unter dem Namen Hellmann Worldwide Logistics, ist in zwei Ländern tätig – der Slowakei und der Tschechischen Republik – und fungiert als wichtiger Akteur in den Bereichen Logistik und Supply Chain Management. Die geografische Abdeckung des Unternehmens ist umfangreich und der Hauptsitz befindet sich in Bratislava. Sie besitzen und betreiben zehn Standorte, davon sieben in der Slowakei und drei in der Tschechischen Republik. Darüber hinaus verfügen sie über ein Netzwerk von sieben von Partnern betriebenen Standorten.
- Juni 2023 Rohlig SUUS Logistics hat die Übernahme von Joppa Logistics bekannt gegeben, einem tschechischen Unternehmen, das auf Lagerdienstleistungen und Sammelguttransporte auf der Straße spezialisiert ist. Mit dieser Akquisition wird SUUS seinen Marktanteil in der Tschechischen Republik nahezu verdoppeln und seine Position in Mittel- und Osteuropa festigen.
Marktbericht für Fracht und Logistik in der Tschechischen Republik – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienergebnisse
1.2 Studienannahmen
1.3 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK UND EINBLICKE
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Gelegenheiten
4.5 Analyse der Branchenwertschöpfungskette
4.6 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.6.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.6.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher/Käufer
4.6.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.6.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.6.5 Wettberbsintensität
4.7 Einblicke in technologische Trends auf dem Markt
4.8 Einblicke in die E-Commerce-Branche
4.9 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.10 Kurzinfo zu den Frachtraten
4.11 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Funktion
5.1.1 Güterverkehr
5.1.1.1 Straße
5.1.1.2 Binnengewässer
5.1.1.3 Luft
5.1.1.4 Schiene
5.1.2 Spedition
5.1.3 Lagerung
5.1.4 Mehrwertdienste und andere Funktionen
5.2 Vom Endbenutzer
5.2.1 Fertigung und Automobil
5.2.2 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
5.2.3 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
5.2.4 Konstruktion
5.2.5 Vertriebshandel (Groß- und Einzelhandelssegmente – einschließlich FMCG)
5.2.6 Gesundheitswesen und Pharmazeutik
5.2.7 Andere Endbenutzer
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick (Marktkonzentration, Hauptakteure)
6.2 Firmenprofile
6.2.1 DPDHL
6.2.2 UPS
6.2.3 Duven Beck Logistic Sro
6.2.4 Gefco Czech Republic
6.2.5 Dsv
6.2.6 DB Schenker Logistics
6.2.7 TNT
6.2.8 Dachser
6.2.9 Raben Logistics Czech SRO
6.2.10 NIKA Logistics AS
6.2.11 MOSS Logistics SRO
6.2.12 GW LOGISTICS AS
6.2.13 HodalMayr Logistics Czech Republic
6.2.14 Jipocar Logistics
6.2.15 CEE Logistics
6.2.16 Havi Logistics S.R.O
6.2.17 Rhenus Logistics
6.2.18 Raben Logistics Czech s.r.o.
6.2.19 Yusen Logistics (Czech) Ltd.
6.2.20 BC LOGISTICS SRO*
7. Marktchancen und zukünftige Trends
8. Anhang
8.1 BIP-Verteilung nach Aktivität
8.2 Einblicke in Kapitalflüsse
8.3 Wirtschaftsstatistik – Transport- und Lagersektor, Beitrag zur Wirtschaft
8.4 Außenhandelsstatistik – Export und Import, nach Produkten
8.5 Einblicke in wichtige Exportziele
8.6 Einblicke in die wichtigsten Importherkunftsländer
Segmentierung der Fracht- und Logistikbranche in der Tschechischen Republik
Unter Frachtlogistik versteht man die Überwachung und Verwaltung eines kosteneffizienten Betriebs und der Lieferung von Waren. Es vereint Logistikerfahrung, Humanressourcen und Wissen, um den reibungslosen Warentransport zwischen Spediteuren und Versendern sicherzustellen.
Eine umfassende Hintergrundanalyse des tschechischen Fracht- und Logistikmarktes mit aktuellen Markttrends, Beschränkungen, technologischen Aktualisierungen und detaillierten Informationen zu verschiedenen Segmenten und der Wettbewerbslandschaft der Branche. Auch die Auswirkungen von COVID-19 wurden in die Studie einbezogen und berücksichtigt.
Der Fracht- und Logistikmarkt der Tschechischen Republik ist nach Funktionen (Gütertransport, Spedition, Lagerung sowie Mehrwertdienste und andere Dienstleistungen) und Endbenutzern (Fertigung und Automobilindustrie, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Landwirtschaft, Fischerei) segmentiert. und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Vertriebshandel, Gesundheitswesen und Pharmazeutik sowie andere Endverbraucher). Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den Fracht- und Logistikmarkt der Tschechischen Republik in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung im Bereich Fracht und Logistik in der Tschechischen Republik
Wie groß ist der Fracht- und Logistikmarkt in der Tschechischen Republik derzeit?
Der tschechische Fracht- und Logistikmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 3 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem tschechischen Fracht- und Logistikmarkt?
UPS, DB Schenker Logistics, GEFCO, TNT, DHL sind die größten Unternehmen, die auf dem tschechischen Fracht- und Logistikmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Fracht- und Logistikmarkt in der Tschechischen Republik ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Fracht- und Logistikmarktes der Tschechischen Republik für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Fracht- und Logistikmarktes der Tschechischen Republik für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der tschechischen Fracht- und Logistikbranche
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Tschechischen Republik im Bereich Fracht und Logistik im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Fracht und Logistik in der Tschechischen Republik umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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