Markt-Trends von Fenster und Windschutzscheiben für Verkehrsflugzeuge Industrie
Das Segment Kabinenfenster wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die höchste CAGR verzeichnen
Das Wachstum im Bereich Kabinenfenster ist auf die gestiegene Nachfrage nach Flugzeugen und den produzierten Flugzeugtypen zurückzuführen. Die Luft- und Raumfahrtindustrie konzentriert sich weiterhin auf technologische Fortschritte, um bestehende Produkte zu verbessern und ein besseres Kundenerlebnis während der Reise zu bieten. Die meisten Flugzeugplattformen verfügen in der Kabine über Fenster auf Acrylbasis. Dieser Trend ändert sich jedoch mit der Einführung des fortschrittlichsten B787 Dreamliner-Flugzeugs der nächsten Generation. Der B787 Dreamliner verwendet dimmbare Fenster in der Flugzeugkabine von Gentex Automotive. Gentex Automotive nutzte seine proprietäre elektrochrome Technologie und arbeitete mit der PPG Aerospace Transparencies Division zusammen, um dimmbare Fenster für die Flugzeugkabine der B787 zu entwickeln. Diese dimmbaren Fenster sind äußerst interaktiv und intelligent und ermöglichen es den Passagieren, die Lichtmenge zu steuern, die in die Flugzeugkabine eindringt. Über einen Schalter neben den Fenstern können die Passagiere das Licht in fünf Stufen dimmen. Darüber hinaus kann die Flugbesatzung per Knopfdruck alle Fenster in der Passagierkabine steuern. Ein weiterer Vorteil dieser Fenster ist die Reduzierung der UV- und Infrarot-Strahlungsdurchlässigkeit. Nur wenige OEMs, die diese Technologie übernommen haben, sind Boeing und Airbus, wo die Fenster der Boeing 787 und der ab 2022 ausgelieferten A350 von Airbus über elektronisch dimmbare Fenster verfügen werden. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen
Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen. Das Wachstum des Marktes für Flugzeugfenster und Windschutzscheiben in der Region wird durch die sich schnell erholende Luftfahrtindustrie in China und Indien von der COVID-19-Pandemie vorangetrieben. Länder wie Indonesien, Südkorea, Singapur, Thailand, Malaysia, Australien und Vietnam steigern dieses Wachstum aufgrund der anhaltenden Investitionen öffentlicher und privater Unternehmen in die Luftfahrtindustrie. Im Jahr 2021 lieferte Boeing 91 Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum aus, während 30 % der Auslieferungen von Airbus im selben Jahr im asiatisch-pazifischen Raum erfolgten. Aufgrund der großen Inlandsnachfrage ist China führend bei der Erholung der globalen kommerziellen Luftfahrt und trägt so dazu bei, dass sich die Fluggesellschaften finanziell erholen. Aufgrund der hohen Nachfrage ziviler und militärischer Kunden hat sich China im Laufe der Jahre zu einem wichtigen Drehkreuz für die Luftfahrtindustrie entwickelt. Die kommerzielle Luftfahrt leistete im Laufe der Jahre den größten Beitrag zur chinesischen Luftfahrtindustrie. Andererseits hat die indische Fluggesellschaft IndiGo zwischen Januar und November 2021 eine Rekordzahl von 36 Airbus-Flugzeugen übernommen. Insgesamt hat IndiGo bisher 730 Flugzeugfamilien der A320-A321 bestellt. Bis Ende November 2021 wurden 186 solcher Flugzeuge ausgeliefert. Auch andere Länder wie Japan, Südkorea, Australien und die südostasiatischen Länder erleben eine Erholung der Nachfrage im kommerziellen Luftfahrtsektor und treiben damit das Wachstum von Verkehrsflugzeugen voran Fenster- und Windschutzscheibenmarkt in der Region
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