| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 7.07 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 9.64 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.39 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die Demontage von Verkehrsflugzeugen
Die Marktgröße für die Demontage von Verkehrsflugzeugen wird im Jahr 2024 auf 6,65 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 9,07 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 6,39 % wachsen
- Laut Oliver Wymans MRO-Ausblick wird das Durchschnittsalter von Verkehrsflugzeugen in den nächsten zehn Jahren dramatisch sinken, da die Fluggesellschaften ihre Flotten mit treibstoffeffizienteren Modellen erneuern. Dies wird dazu führen, dass die durchschnittlichen jährlichen Pensionierungen im Vergleich zum vorangegangenen Jahrzehnt um 20-25 % steigen.
- Da die Luftfahrtindustrie nachhaltige Anstrengungen anstrebt, wird das Recycling von Flugzeugteilen aus ausgedienten Flugzeugen immer beliebter. Triebwerks-MRO-Dienstleister und Leasinggesellschaften verzeichnen eine steigende Nachfrage nach einigen älteren Triebwerkstypen in ihrem Portfolio, wie z. B. dem Rolls-Royce Trent 700 und dem Airbus A330-Triebwerk, was auf niedrigere Treibstoffpreise zurückzuführen ist, die die Fluggesellschaften dazu ermutigt haben, ihre Flugzeuge länger zu fliegen.
- Die Verwendung teurer Legierungen im Recyclingprozess erhöht jedoch die Gesamtkosten des Prozesses, was eine Herausforderung für das Marktwachstum darstellt.
