Treibstoff für Verkehrsflugzeuge Markt-Trends

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Markt-Trends von Treibstoff für Verkehrsflugzeuge Industrie

ATF-Typ (Air Turbine Fuel) soll den Markt dominieren

  • In den USA wird seit den 1950er-Jahren Treibstoff gemäß Jet-A-Spezifikation verwendet, der außerhalb der USA und einiger kanadischer Flughäfen wie Toronto und Vancouver normalerweise nicht verfügbar ist. Jet-A hat den gleichen Flammpunkt wie Jet-A1, aber einen höheren maximalen Gefrierpunkt (-40 °C). Die Lieferung erfolgt gemäß der Spezifikation ASTM D1655 (Jet A). Jet A1 ist für die meisten Turbinenflugzeuge geeignet. Der Flammpunkt liegt bei mindestens 38 °C (100 °F) und der Gefrierpunkt bei maximal -47 °C. Jet A1 ist außerhalb der USA weit verbreitet.
  • Das auf Ethanol basierende ATJ-SPK von LanzaTech wurde für die Verwendung als Mischkomponente mit Standard-Jet-A für den Einsatz bei kommerziellen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten und in den meisten Ländern der Welt zugelassen. Gemäß der überarbeiteten ASTM D7566 ist LanzaTech ATJ-SPK berechtigt, bis zu einer 50-prozentigen Beimischung zu herkömmlichem Flugzeugtreibstoff für kommerzielle Flüge zu verwenden.
  • Jet-A-Kraftstoffe wurden in den letzten Jahren von Universitäten weiterentwickelt. Beispielsweise entwickelten Forscher der Washington State University im Juni 2021 ein Verfahren zur Umwandlung von Kunststoffabfällen in nachhaltigen Jet-A-Treibstoff. Wenn das Verfahren verfeinert und in großem Maßstab angewendet wird, dürfte das Verfahren große Umweltprobleme angehen, darunter Treibhausgasemissionen und Plastikverschmutzung.
  • Die Primärindustrie klassifiziert die Städte mit der höchsten Luftverkehrsanbindung und den meisten internationalen Passagieren als Aviation Megacities (AMC). Laut Airbus gibt es 66 AMCs, wobei über 60 % des Verkehrs von und zu diesen Städten fliegen und 17 % allein zwischen AMCs. Mit der weltweiten Zunahme von AMCs nehmen Langstreckenflüge exponentiell zu, was die Nachfrage nach Kerosin steigert und damit auch die Nachfrage nach Flugtreibstoff im kommerziellen Sektor erhöht.
  • Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass Luftturbinentreibstoff (ATF) im Prognosezeitraum den Flugtreibstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge dominieren wird.
Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge Anteil der Treibstoffkosten an den Gesamtausgaben, in %, weltweit, 2019–2022

Asien-Pazifik wird den Markt dominieren

  • Der asiatisch-pazifische Raum ist einer der bedeutendsten Flugkraftstoffmärkte im kommerziellen Segment. In den letzten Jahren trugen die am schnellsten wachsenden Märkte wie Indien und Südostasien zunehmend zum Wachstum der Region bei, da diese Schwellenländer ein robustes Passagierwachstum verzeichnen konnten. Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) werden im asiatisch-pazifischen Raum bis 2035 voraussichtlich Länder wie China, Indien, Indonesien und Vietnam das höchste Passagieraufkommen verzeichnen.
  • Darüber hinaus geht aus dem Boeing Commercial Market Outlook (CMO) 2021-2040 hervor, dass die Zahl der Menschen, die zwischen den Regionen reisen, bis 2040 stark ansteigen wird Schwellenregionen bieten viele Chancen, zu wachsen und der wachsenden Nachfrage in der Zukunft gerecht zu werden.
  • Auch die Flotten kommerzieller Fluggesellschaften sind in den letzten zehn Jahren gewachsen, und im Januar 2022 waren weltweit 22.799 Flugzeuge im Einsatz. Die Zahl der Passagiere steht in direktem Zusammenhang mit der Zahl der kommerziellen Flüge, und sowohl Boeing als auch Airbus erhalten stetig mehr Bestellungen und liefern immer mehr Flugzeuge aus.
  • China ist einer der größten Flugkraftstoffmärkte weltweit und auch einer der größten im Hinblick auf die beförderten Flugpassagiere. Im Jahr 2021 waren die inländischen Passagiere in China nach den Vereinigten Staaten die zweitgrößten auf dem Luftverkehrsmarkt.
  • Japan Airlines (JAL) und All Nippon Airways (ANA) sind die beiden größten kommerziellen Fluggesellschaften Japans. Allerdings gewinnen Low-Cost-Carrier (LCCs) wie Peach Aviation, Jetstar Japan und Vanilla Air Marktanteile und kurbeln den Luftfahrtmarkt im Land an.
  • Aufgrund all dieser Faktoren wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum den Markt für Flugkraftstoff für Verkehrsflugzeuge anführen wird.
Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge – Wachstumsrate nach Regionen, 2023–2028

Analyse der Marktgröße und des Marktanteils für Verkehrsflugzeuge – Wachstumstrends und -prognosen (2024 – 2029)