Markt-Trends von China-Projektlogistik Industrie
Es wird erwartet, dass Windkraft die Nachfrage nach Projektlogistikdienstleistungen im Prognosezeitraum ankurbeln wird
- Eines der wichtigen Wachstumssegmente des Projektlogistikmarktes ist die Verschiffung von Windkraft. Windenergie entwickelt sich weltweit zu einem ausgereiften Geschäft, daher werden immer größere Windturbinen gebaut, um Strom effizienter zu erzeugen.
- Windenergieanlagen sind sehr groß und schwer, manche Teile wiegen mehr als 300 Tonnen. Es erfordert viel Geschick, es sicher und geschützt zu bewegen. Gelegentlich ist ein Transport zu weit entfernten und Offshore-Standorten erforderlich.
- Da immer mehr Länder Windenergie nutzen, stehen die Hersteller unter Druck, die Ausrüstung schneller in die Länder zu bringen. Als Reaktion auf den wachsenden Bedarf an Windenergiekomponenten konzentrieren sich einige Schiffbauer auf den Bau spezieller Schiffe, die für den Transport von Windenergieausrüstung ausgelegt sind.
- China installierte im Jahr 2021 allein 55,8 Gigawatt und brach damit seinen bisherigen Rekord von 52 Gigawatt aus dem Jahr 2020. Das ist eine Steigerung von 19,4 %. Die gesamte installierte Leistung von Windkraftanlagen in China beträgt derzeit 344 Gigawatt.
- Trotz der globalen Pandemie und des wachsenden wirtschaftlichen Drucks ist das Geschäft mit Offshore-Windkraftanlagen weiter gewachsen, heißt es in einem aktuellen Bericht des Schifffahrtsforschungsinstituts Clarksons. Das Produktionsvolumen stieg im Jahresvergleich um 177 % auf über 3.400 Einheiten und stellte damit einen Rekord auf.
- Bis Ende 2021 wird die Gesamtmenge der weltweit produzierten Offshore-Windenergie 50,5 GW betragen. Das ist ein großer Sprung von 58 % gegenüber dem Vorjahr. Offshore-Windkraft gewinnt als eine der wichtigsten Möglichkeiten, das Energiesystem klimaneutral zu machen, immer mehr an Bedeutung. Dies liegt daran, dass es an Land weniger Land- und Windressourcen gibt, die zur Energieerzeugung genutzt werden können.
- Bezogen auf die weltweit installierte Kapazität von Offshore-Windkraftanlagen können sie dazu beitragen, jedes Jahr fast 9.000 Tonnen CO2-Emissionen bei der Stromerzeugung einzusparen.
- Der Global Wind Energy Council (GWEC) geht davon aus, dass die installierte Offshore-Windkraftkapazität zwischen 2021 und 2030 um mehr als 235 GW wachsen wird, was einer durchschnittlichen Rate von etwa 23,6 % pro Jahr entspricht. Die gesamte installierte Kapazität wird bis 2030 270 GW überschreiten.
- Alle Nationen haben erhebliche Investitionspläne für den Ausbau der Offshore-Windkraft gemacht. Dazu gehören China und Europa, die maßgeblich zum Wachstum des Weltmarktes beitragen. In den nächsten zehn Jahren wird prognostiziert, dass die neu gebaute Kapazität 58 GW bzw. 102 GW erreichen wird.
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Die Zunahme im Automobilbereich treibt den Markt an
- Schiffbauer und Branchenkenner gehen davon aus, dass Chinas seetüchtige Autotransporterflotte aufgrund der steigenden Autoexporte des Landes und der weltweit steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren größer werden und einen größeren Marktanteil erlangen wird.
- Der Weltmarkt für Fahrzeugtransporter hat in diesem Jahr ein starkes Wachstum erlebt und wird sich 2021 wieder erholen. In den ersten acht Monaten wurden weltweit insgesamt 43 neue Autotransporter gehandelt, die meisten seit 2008, so die in Peking ansässige China Association of die National Shipbuilding Industry oder CANSI.
- Bei einer durchschnittlichen Schiffsgröße von 5.300 Stellplätzen umfasst die weltweite Flotte von 756 Autotransportern fast 4 Millionen Stellplätze für Einzelfahrzeuge. China verfügt derzeit über eine Flotte von 51 Autotransportern, davon neun große Autotransporter mit jeweils 7.600 Stellplätzen und zwei große Autotransporter mit jeweils 7.800 Stellplätzen, deren Auslieferung jeweils im Jahr 2024 bzw. 2025 geplant ist.
- Vor 2021 dominierte der Binnenhandel die Autotransportflotte Chinas am stärksten. Da jedoch in den nächsten Jahren neue Schiffe ausgeliefert werden, die bei chinesischen Schiffseignern und Automobilherstellern bestellt werden, wird die Flotte voraussichtlich wachsen, so Liu Hao, Manager der Longkou-Produktionsstätte von CIMC Raffles Offshore Ltd. in Yantai in der Provinz Shandong. Laut Liu hat das Unternehmen mit insgesamt 12 Bestellungen für 12 Autotransporter die meisten Bestellungen in seiner Geschichte erhalten. Es hat bis 2026 Zeit, den für die Abwicklung dieser Aufträge erforderlichen Produktionsplan fertigzustellen.
