Markt-Trends von China-Elektrofahrzeuge Industrie
Enorme Akzeptanzrate von Hybrid- und Elektrofahrzeugen aufgrund staatlicher Normen
Angesichts steigender Fahrzeugverkäufe und rasanter Urbanisierung ist China entschlossen, die Abgasemissionen von Fahrzeugen zu reduzieren. Unterdessen plant das Land, seine Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern und so die Nachfrage und den Verkauf von Elektrofahrzeugen im Land anzukurbeln. Darüber hinaus verhängen viele wichtige Städte und Provinzen strengere Beschränkungen. Beispielsweise erteilt Peking monatlich nur 10.000 Genehmigungen für die Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, um seine Einwohner zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen
Es wird erwartet, dass die zunehmenden staatlichen Vorschriften, die die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen verbessern, und die starke Expansion, die von OEMs und Zulieferern in der Region ergriffen wird, um der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie in China gerecht zu werden, im Prognosezeitraum für positive Aussichten für das Marktwachstum sorgen werden. Beispielsweise ermutigt die chinesische Regierung die Menschen, Elektrofahrzeuge einzuführen. Das Land hat bereits Pläne für den Ausstieg aus dem Dieselkraftstoff gemacht, der in der aktuellen Generation von Traktoren und Baumaschinen zum Einsatz kommt. Das Land plant, bis 2040 alle Diesel- und Benzinfahrzeuge zu verbieten. Außerdem gab BYD im Januar 2021 bekannt, dass es einen Gesamtauftrag zur Lieferung von 1.002 reinen Elektrobussen nach Bogota, Kolumbien, erhalten hat. Die Auslieferung dieser Busse ist im Laufe des Jahres 2021 und bis in die erste Jahreshälfte 2022 geplant. Sie werden auf 34 Buslinien in fünf Regionen der Stadt in Betrieb genommen
Die chinesische Regierung investierte in den Bau von Ladestationen im ganzen Land, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu fördern. Beispielsweise kündigte die chinesische Regierung im Januar 2022 Pläne an, bis 2025 genügend Ladestationen für 20 Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen
Für Elektrofahrzeuge hat die chinesische Regierung Steuerbefreiungen oder Steuersenkungen vorgesehen. Diese Initiativen der Regierung haben viele Käufer zum Kauf von Elektrofahrzeugen in diesem Land angezogen. Beispielsweise kündigten das chinesische Finanzministerium (MOF), die staatliche Steuerverwaltung (STA) und das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) im September 2022 den Kauf von New Energy Vehicles (NEVs) an, die zwischen dem 1. Januar 2023 erfolgen sollen und 31.12.2023 weiterhin von der Kfz-Kaufsteuer befreit. Darüber hinaus bietet das chinesische Verkehrsministerium Subventionen und andere Vorteile für den Aufbau emissionsarmer Busflotten und beeinflusst so den Markt weiter positiv. So verkauften chinesische Bushersteller im Jahr 2020 trotz der Pandemie 61.000 neue Busse mehr. Solche Ereignisse helfen China dabei, eine entschlossene und optimistische Perspektive für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen im Land zu formulieren, die den Markt voraussichtlich ankurbeln wird
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Es wird erwartet, dass das Pkw-Segment den Markt dominieren wird
Derzeit verzeichnet das Pkw-Segment eine stärkere Nachfrage als das Nutzfahrzeugsegment und wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum seine Dominanz beibehalten. Das Wachstum ist auf die wachsende Bevölkerung zurückzuführen, die für das Wachstum von Elektrofahrzeugen sorgt. Es wird erwartet, dass strenge staatliche Emissionsnormen den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln werden. Beispielsweise hat die chinesische Regierung im Juli 2020 die China-6-Normen zur Schadstoffkontrolle in der Region auf der Grundlage der EUR-6-Normen eingeführt, was zu einer Steigerung der Nachfrage nach Hybridfahrzeugen in dieser Region geführt hat
Mehrere Wettbewerber treiben den Markt für batterieelektrische Fahrzeuge in China voran, begleitet von großzügiger staatlicher Unterstützung. China verlängerte die Anreize für den Kauf von New Energy Vehicles (NEVs) bis 2022
Einige Nicht-Automobilunternehmen wie Alibaba drängen in den schnell wachsenden Elektrofahrzeugmarkt des Landes. Zum Beispiel,
- Im Januar 2021 kündigte die Alibaba Group in Zusammenarbeit mit SAIC Motor zwei Elektromodelle im Land unter der Marke IM (Intelligence in Motion) an. Batteriezellen für diese Fahrzeuge werden von CATL bereitgestellt. Von den beiden auf den Markt gebrachten Modellen ist eines eine elektrische Limousine und das andere ein elektrischer SUV. Es wird erwartet, dass die Limousine zuerst auf den Markt kommt, der Vorverkauf beginnt auf der Auto China 2021 im April, und der SUV könnte 2022 auf den Markt kommen. Das Unternehmen teilte mit, dass die Fahrzeuge möglicherweise eine 93-kWh-Batterie bieten könnten, während dies mit einer 115-kWh-Batterie der Fall sein wird als Option verfügbar sein. Künftig soll die Limousine im NEFZ-Zyklus eine Reichweite von bis zu 874 km bieten.
- Im Dezember 2020 kündigte die Hyundai Motor Group ihre Pläne an, im Jahr 2021 eine rein elektrische Plattform vorzustellen und dabei ihre Batterietechnologie zu nutzen, um Produktionskosten und -zeit zu senken.
- Im September 2020 gab Tesla Inc. bekannt, dass es daran arbeitet, die Kosten seiner Elektrofahrzeugbatterien zu senken und die Produktion zu steigern. Der günstigste Tesla kostete 2021 36.500 US-Dollar.
