Marktgröße für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 38.85 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
Der chinesische Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird im laufenden Jahr auf 4,28 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich einen Wert von 22,09 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem CAGR-Wachstum von 38,85 % im Prognosezeitraum entspricht.
Die zunehmende Akzeptanz und der Verkauf von Elektrofahrzeugen sowie die Verabschiedung von Gesetzen, Subventionen und Richtlinien zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, wie z. B. die Befreiung von Kennzeichenlotterien und der Zugang zu verkehrsberuhigten Bereichen, sind einige der Hauptfaktoren, die das Marktwachstum vorantreiben. Darüber hinaus fördert der zunehmende Fokus der Regierung auf die Entwicklung einer optimalen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im ganzen Land, um die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken, das Wachstum des Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China. Zum Beispiel,.
- Im September 2023 gab die China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, abgekürzt EVCIPA, bekannt, dass im August 2023 etwa 61.000 öffentliche Ladesäulen im Land hinzugefügt wurden. Das ist ein Anstieg von 39,9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Darüber hinaus Es wurde angegeben, dass von September 2022 bis August 2023 in China jeden Monat durchschnittlich rund 54.000 neue Pfähle gebaut wurden, was den rasanten Aufschwung beim Ausbau der Ladeinfrastruktur im Land verdeutlicht.
Die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen OEMs, Automobilherstellern und Ladeinfrastrukturentwicklern treibt das Wachstum des Marktes voran. Der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China zog Investitionen von verschiedenen Kapitalgebern an, wie Fahrzeugherstellern, Telekommunikationsbetreibern, Immobilienunternehmen usw.
Die zunehmende Installation privater und öffentlicher Ladestationen in China treibt das Wachstum des Marktes voran. Es wird geschätzt, dass die Gesamtzahl der Ladeinfrastruktur in China bis Ende 2022 5,21 Millionen Einheiten erreichte, was einem deutlichen Anstieg von fast 100 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es umfasst rund 650.000 Einheiten öffentlicher Ladeinfrastruktur, was einer Gesamtsumme von 1,8 Millionen Einheiten entspricht, sowie rund 1,9 Millionen Einheiten privater Ladeinfrastruktur, was einer Gesamtsumme von über 3,4 Millionen Einheiten entspricht. Darüber hinaus ergreift die Regierung Initiativen zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur im Land. Zum Beispiel,.
- Im September 2022 veröffentlichten vier chinesische Ministerien, darunter das Verkehrsministerium (MOT), einen Plan zur Beschleunigung des Aufbaus der Autobahnladeinfrastruktur. Die folgenden zweistufigen Ziele wurden festgelegt, um der wachsenden Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge (EV) gerecht zu werden und Mobilitätskomfort zu bieten.
Markttrends für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
Es wird erwartet, dass öffentliche Ladestationen im Prognosezeitraum einen bedeutenden Marktanteil gewinnen werden
Der chinesische Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird durch seinen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge gut unterstützt. Es wird durch großzügige Unterstützung der Regierung unterstützt. China hat die Anreize für den Kauf von New Energy Vehicles (NEVs) bis 2022 verlängert.
Die Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist beim Kauf von Elektrofahrzeugen weltweit von entscheidender Bedeutung. Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs gilt der öffentliche Ladezugang zum Schnellladen als kritisches Kriterium. Es wird erwartet, dass es das Umsatzwachstum im öffentlichen Ladesegment ankurbeln wird. Aufgrund der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugnutzern installiert die chinesische Regierung weiterhin in rasantem Tempo öffentliche Ladestationen.
China hat Maßnahmen eingeführt, die den Einsatz von Elektrofahrzeugen durch Subventionen und Steuersenkungen fördern. Darüber hinaus fördert es das Wachstum von Herstellern von Elektrofahrzeugen und verwandten Branchen, indem es Zuschüsse gewährt oder Vorzugsrichtlinien für Unternehmen im Bereich Elektrofahrzeuge einführt, damit diese schneller expandieren können. Es wird erwartet, dass ein stetiger Anstieg des Wirtschaftswachstums, der Urbanisierung und der Reisenachfrage in Verbindung mit erhöhten Investitionen in Elektromobilität, um zur Energiespeicherung und zur ökologischen Nachhaltigkeit beizutragen, das Wachstum des Segments öffentlicher Ladestationen ankurbeln wird.
Busse, Taxis und leichte Elektrofahrzeuge sind die drei wichtigsten Fahrzeugsegmente in China, die öffentliche Ladestationen nutzen. Abgesehen von Bussen, die eine spezielle eigene Infrastruktur benötigen, benötigen die meisten anderen Fahrzeuge öffentliche Schnellladevorgänge. Es wird erwartet, dass das schnelle Wachstum von Elektrofahrzeugen und die pro-EV-Politik des Landes das Wachstum des Marktes in der Zukunft ankurbeln werden. Zum Beispiel,.
- Nach Angaben der China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) belief sich die Gesamtzahl der öffentlichen Ladesäulen für Elektrofahrzeuge in China im Jahr 2022 auf 1.797.000, was einem jährlichen Wachstum von 46,7 % zwischen 2018 und 2022 entspricht.
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Personenkraftwagen in ganz China werden im Prognosezeitraum an Bedeutung gewinnen
China hat die meisten öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Welt geschaffen, da neue Energiefahrzeuge auf dem größten Automarkt der Welt an Bedeutung gewinnen.
China hat sich das Ziel gesetzt, dass bis 2030 40 % der im Land verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sein sollen, was darauf hindeutet, dass viel mehr Personenkraftwagen aufgeladen werden müssen. Die Regierung hofft, bis 2025 genügend Ladeinfrastruktur bereitzustellen, um den Bedarf von mehr als 20 Millionen Autos zu decken. Derzeit befinden sich mehr als 70 % der 810.000 öffentlichen Ladepunkte Chinas in dicht besiedelten Küstengebieten wie Guangdong und Shanghai. Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und mehrere andere Behörden haben Richtlinien herausgegeben, in denen die Installation von Ladestationen in allen Landkreisen und Dörfern als Teil der Bemühungen der Regierung zur Wiederbelebung des ländlichen Raums gefordert wird.
China produziert nicht nur den Großteil der weltweiten Elektrofahrzeugbatterien, sondern treibt auch die Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen voran und verkauft sie an den Rest der Welt. Im Inland zahlen sich die Bemühungen zur Ankurbelung der Elektrofahrzeugindustrie bereits aus. Schätzungen zufolge wurden zwischen Januar 2023 und Juni 2023 in China mehr als 3,2 Millionen neue Plug-in-Elektroautos zugelassen. Das ist ein Anstieg von 38 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Obwohl die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren abgeschafft wurden, stiegen die Verkäufe sprunghaft an. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) wurden im Jahr 2022 in China 6 Millionen batterieelektrische Autos verkauft, was fast 22 % aller Neuwagenverkäufe des Jahres ausmacht. Unter Berücksichtigung des Wachstums ergreift die chinesische Regierung auch Initiativen zum Aufbau der Ladeinfrastruktur im Land.
- Im Juli 2022 veröffentlichte die Wirtschafts- und Informationskommission von Chongqing eine Bekanntmachung mit dem Titel Arbeitsplan zur Beschleunigung des Aufbaus der Lade- und Austauschinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Chongqing. Dieser Mitteilung zufolge werden bis Ende 2025 mehr als 240.000 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge gebaut, darunter 30.000 öffentliche Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Überblick über die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
Der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China ist ziemlich konsolidiert und hart umkämpft, wobei Akteure wie TELD New Energy, Star Charge, YKC, State Grid Corporation of China und TGood den Markt dominieren. Andere Marktteilnehmer, darunter BYD, Tesla, Evking und Southern Power Grid, erobern einen kleineren Marktanteil.
- Im August 2023 gab die Hyundai Motor Group ihre Partnerschaft mit dem chinesischen Anbieter von Ladedienstinformationen für Elektrofahrzeuge (EV) NaaS Technology bekannt, um künftige Geschäftsmöglichkeiten im Laden von Elektrofahrzeugen in China zu schaffen. Hyundai unterzeichnete am Hauptsitz des chinesischen Unternehmens in Peking einen ersten Vertrag mit Naas, um gemeinsam maßgeschneiderte Ladedienste für Elektrofahrzeuge auf der Grundlage seiner Connected-Services-Plattform und NaaS-Ladeinfrastrukturdaten zu entwickeln.
- Im April 2023 kündigte Tesla an, dass das Unternehmen das Laden von Nicht-Tesla-Fahrzeugen an ausgewählten, vom Unternehmen in China installierten Superchargern zulassen werde. Darüber hinaus gab das Unternehmen bekannt, dass ab April 10 Supercharger-Stationen in Peking und Shanghai sowie 120 Zielladepunkte in 25 Provinzen und Städten für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge verfügbar sein werden.
Marktführer für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
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TELD
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Starcharge
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YKC
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State Grid Corporation of China
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TGood
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
- September 2023: PetroChina, ein führendes Öl- und Gasunternehmen mit Sitz in China, gibt die Übernahme eines Ladeunternehmens für Elektrofahrzeuge (EV), Potevio New Energy Co Ltd., bekannt. Ziel ist es, seine Markenpräsenz auf dem Lademarkt für Elektrofahrzeuge in ganz China zu etablieren. Schätzungen zufolge betrieb Potevio bis Ende 2021 50.000 Ladepunkte in mehr als 50 chinesischen Städten.
- Juni 2023: Die chinesische Regierung bekräftigte ihre Position zum Ausbau der Lademöglichkeiten entlang der Schnellstraßen des Landes für New Energy Vehicles (NEVs) und gab an, dass es den Behörden gelungen sei, 18.590 Ladestationen auf den Autobahnen des Landes zu installieren. Darüber hinaus gaben die Behörden an, dass 27.000 Parkplätze identifiziert wurden, die ausschließlich für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land reserviert sind.
- November 2022: Audi gibt bekannt, dass die Audi Premium-Ladestationen im Rahmen der Vorsprung 2030 China-Strategie für Kunden in China verfügbar sein werden. Bis Ende 2022 wurden 20 Stationen in Großstädten wie Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen installiert. Weitere Städte und Standorte werden in Zukunft hinzugefügt.
China-Marktbericht für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Günstige Regierungsinitiativen zur Unterstützung des Wachstums der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Lieferengpässe beim Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße im Wert – USD)
5.1 Nach Ladestationstyp
5.1.1 Wechselstrom-Ladestation (AC).
5.1.2 Gleichstrom-Ladestation (DC).
5.2 Nach Fahrzeugtyp
5.2.1 Passagierfahrzeuge
5.2.2 Nutzfahrzeuge
5.3 Durch Benutzeranwendung
5.3.1 Private Infrastruktur
5.3.2 Öffentliche Infrastruktur
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 TELD
6.2.2 Starcharge
6.2.3 YKC
6.2.4 State Grid Corporation of China
6.2.5 TGood
6.2.6 Evking
6.2.7 ShenZhen Carenergy Net
6.2.8 Southern Power Grid
6.2.9 Wancheng Wanchong
6.2.10 Hooenergy
6.2.11 EV Power
6.2.12 Eichong
6.2.13 SAIC Motor
6.2.14 Potevio
6.2.15 Winlands
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
7.1 Steigende ausländische Direktinvestitionen zur Förderung des Marktwachstums
Segmentierung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge, auch bekannt als EV-Ladestation, ECS (elektronische Ladestation) und EVSE (Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung), liefert elektrische Energie zum Aufladen/Aufladen von Plug-in-Elektrofahrzeugen und Batterie-Elektrofahrzeugen, einschließlich Pkw und Nutzfahrzeuge.
Der chinesische Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist nach Ladestationstyp, Fahrzeugtyp und Benutzeranwendung segmentiert. Nach Ladestationstyp ist der Markt in Wechselstrom-Ladestationen (AC) und Gleichstrom-Ladestationen (DC) unterteilt. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Je nach Benutzeranwendung wird der Markt in private Infrastruktur und öffentliche Infrastruktur unterteilt.
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Ladestationstyp | ||
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| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Durch Benutzeranwendung | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in China
Wie groß ist der Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China aktuell?
Der chinesische Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 38,85 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem chinesischen Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge?
TELD, Starcharge, YKC, State Grid Corporation of China, TGood sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem chinesischen Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser chinesische Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des chinesischen Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des chinesischen Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zum Laden von Elektrofahrzeugen in China
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in China umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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