Markt-Trends von China-Bunkertreibstoff Industrie
Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China dürften das Marktwachstum bremsen
- Aufgrund der hohen Zölle und anderer Handelshemmnisse auf chinesische Waren durch die US-Regierung im Jahr 2018 kam es zu Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China.
- Im Jahr 2018 verhängten die Vereinigten Staaten Zölle in Höhe von mehr als 360 Milliarden US-Dollar auf chinesische Waren, und als Vergeltung verhängte China Zölle in Höhe von mehr als 110 Milliarden US-Dollar auf US-Produkte.
- Der letzte von den Vereinigten Staaten eingeführte Zoll wurde im September 2018 auf Lebensmittel und verschiedene andere Musikinstrumente erhoben. Der Handelskrieg dauerte bis Juni 2019, als die chinesische Regierung einen Zoll in Höhe von 60 Milliarden US-Dollar auf US-Waren verhängte.
- Die hohen Zölle auf beiden Seiten beeinträchtigten den Handel und den Seetransport zwischen den Ländern und beeinträchtigten das Handelsvolumen erheblich. Im Jahr 2019 ging das Handelsvolumen der von den chinesischen Küstenhäfen umgeschlagenen Güter um fast 0,3 Milliarden Tonnen zurück, verglichen mit 9,46 Milliarden Tonnen im Jahr 2018.
- Mit dem Ausbruch von COVID-19 nahm der Handelskrieg eine neue Dimension an. Die US-Regierung betrachtete China als Hauptursache für die Pandemie und warf dem Land vor, wichtige Informationen über den ersten Virusausbruch in China zu unterdrücken.
- Obwohl der Konflikt nichts mit Handel zu tun hatte, untersagten die Vereinigten Staaten im Mai 2020 dem chinesischen Unternehmen Huawei, US-Software und -Hardware in strategischen Halbleiterprozessen zu verwenden. Die Vereinigten Staaten drängten auch die europäische Regierung, von einer Zusammenarbeit mit Huawei abzusehen. Es wird daher erwartet, dass eine solche Situation die Handelsbeziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und China aus dem Jahr 2018 wiederholt, was sich im Prognosezeitraum wahrscheinlich negativ auf den Seehandelsmarkt und den Schiffskraftstoffmarkt auswirken wird.
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Containerschiffe verzeichnen deutliches Wachstum
- Containerflotten sind Frachtschiffe mit intermodalen Containern in LKW-Größe, die die gesamte Ladung transportieren. Diese werden häufig für den kommerziellen intermodalen Güterverkehr eingesetzt. Dabei handelt es sich typischerweise um große, schnelle und komplexe Schiffe, die im Liniendienst eingesetzt werden.
- Die Kapazität der Containerflotte wird in Twenty-foot Equivalent Units (TEU) gemessen. Diese Containerflotten haben eine Kapazität von 20 Fuß bis 40 Fuß (2-TEU). Moderne Containerschiffe können heute über 19.000 TEU befördern.
- Etwa 85–90 % der Nicht-Massengüter werden über Containerflotten transportiert. Die Containerfracht ist das bevorzugte Transportmittel für verschiedene Industrieprodukte.
- Containerschiffe werden hauptsächlich auf dem Seeweg Chinas und der Vereinigten Staaten eingesetzt, der hauptsächlich für den Transport von Gütern wie Fleisch, Spielzeug, Elektromaschinen, elektronischen Gütern usw. genutzt wird.
- Die Häfen mit der höchsten Anzahl an Containerschiffen in China sind Shanghai, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, der Hafen von Guangzhou, Hongkong, Qingdao, Tianjin, Kaohsiung und einige andere. Im Jahr 2019 wurden in den Häfen 231 Millionen TEU umgeschlagen.
- Angesichts der zunehmenden Handelsbeziehungen mit Ländern wie Griechenland und Israel und der Bestellung von fünf neuen 23.000-TEU-Containerschiffen durch Orient Overseas Container Line (OOCL) wird ein deutliches Wachstum des Containerschiffverkehrs in chinesischen Häfen erwartet, was sich wahrscheinlich positiv auswirken wird Auswirkungen auf das Marktwachstum haben.
