Markt-Trends von China Automotive Parts Magnesium-Druckguss Industrie
Erhöhte Anwendung in Karosseriebaugruppen
Wichtige Karosseriestrukturanwendungen wie Bodenschienen, Stoßdämpferbrücken und Säulen werden jetzt aus Nichteisen-Hochdruckgussteilen hergestellt. Der Einsatz von Magnesium in Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen ist begrenzt, in jüngster Zeit ist jedoch eine Zunahme zu beobachten
GM verwendet seit der Einführung der C-5 Corvette im Jahr 1997 einen einteiligen Dachrahmen aus Druckguss. Das versenkbare Hardtop-Cabriodach und der Oberrahmen des Cadillac XLR Roadster bestehen aus Magnesiumlegierungen. SUVs und Ford F-150-Lastwagen sind mit Magnesiumgussteilen zur Kühlerhalterung der Fahrzeuge beschichtet, und der Dodge Viper ist mit einem einteiligen Magnesiumdruckguss an der Vorderseite des Armaturenbretts beschichtet. In Europa haben die deutschen Automobilgiganten Volkswagen und Mercedes für Karosserieteile dünnwandige Magnesiumdruckgussteile eingesetzt. Der Einsatz von dünnwandigen Gehäusen macht einen Großteil der Magnesiumverwendung in der Automobilindustrie aus. Dünnwandige Druckgussteile, wie z. B. Verschlussinnenteile, können aufgrund der Teilekonsolidierung häufig die Materialkostennachteile von Magnesium gegenüber Stahlblechkonstruktionen ausgleichen
Der erste Magnesium-Druckgussverschluss, der jemals die Anforderungen für einen Heckaufprall bei 55 Meilen pro Stunde erfüllt, wird in der Innenverkleidung der Heckklappe verwendet, und das Teil ist im Lincoln MKT von 2010 zu finden. Der Schlüsselaspekt bei der Herstellung dünnwandiger Gussteile, die etwa weniger als 2 mm dick sind, liegt in der Gestaltung des Gussteils, der Verwendung geeigneter Radien und der gleichmäßigen Formfüllung der Rippen zur Versteifung der Teile
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Umweltvorschriften
Der wachsende Markt für leichte Fahrzeuge zur Reduzierung der CO-Emissionen gilt als einer der Haupttreiber für das Wachstum in diesem Markt. Jüngste Vorschriften, wie die Entscheidung der Environmental Protection Agency (EPA), den Kraftstoffverbrauch bis 2016 auf 35,5 Meilen pro Gallone und dann bis 2025 auf 54,5 Meilen pro Gallone anzuheben, haben die Automobilhersteller dazu veranlasst, ihren Schwerpunkt auf die Verwendung von Leichtmetallen zur Herstellung von Autoteilen zu verlagern.
Von der Occupational Safety and Health Administration (OSHA) auferlegte Vorschriften zur Entwicklung der technischen Arbeitskräfte in der Druckgussindustrie dürften die Gesamtproduktion des Marktes verbessern. Darüber hinaus dürften Initiativen der National Air Duct Cleaners Association (NADCA) zur Förderung der technischen Arbeitskräfte in der Druckgussindustrie ebenfalls das Marktwachstum fördern
