China Automotive Mikrocontroller Marktgröße

Marktanalyse für Automobil-Mikrocontroller in China

Es wird erwartet, dass der chinesische Markt für Automobil-Mikrocontroller im Prognosezeitraum 2021–2026 eine jährliche Wachstumsrate von 7 % verzeichnen wird. Da Fahrzeugbetriebssysteme alles vom Infotainment bis zum autonomen Fahren steuern, werden Fahrzeuge immer intelligenter und sind weniger auf menschliche Bedienung angewiesen. Die Technologie verlagert sich in Richtung V2X, was für Vehicle to Everything steht, bei dem Informationen von Sensoren über Verbindungen mit hoher Bandbreite, geringer Latenz und hoher Zuverlässigkeit übertragen werden. China ist einer der führenden Unterstützer von Mobilfunk-V2X, und mit LTE-basierten Lösungen plant die Regierung derzeit intelligente Transportsysteme (ITS) mit Frequenzen im 5,9-GHz-Band für C-V2X. Die Strategie sieht vor, dass bis 2025 die meisten verkauften Neufahrzeuge intelligente Fahrzeuge sein werden, die als Person-Fahrzeug-Straße-Cloud-Modell bekannt sind und ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk der neuen Generation für Fahrzeuge (5G-V2X) schaffen werden. Es wird erwartet, dass dies die Nachfrage nach Mikrocontrollern ankurbeln wird

Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen das Wachstum des Marktes vorantreiben wird. Nach Angaben des chinesischen Verbands der Automobilhersteller (CAAM) stieg der Marktanteil von Elektrofahrzeugen, wobei der Absatz von Verbrennungsfahrzeugen um 8,4 % zurückging (26,82 Millionen im Jahr 2018 auf 24,56 Millionen im Jahr 2019), wobei der Elektrofahrzeugabsatz mit 1,26 Millionen im Jahr 2018 relativ konstant blieb und 1,21 Millionen im Jahr 2019. Während Regierungsbeamte im Jahr 2020 mit einem Rückgang der Verkäufe fossiler Fahrzeuge rechnen, werden die Elektrofahrzeugverkäufe relativ gesund bleiben, unterstützt durch ein stabiles Anreizumfeld und eine beträchtliche Anzahl lokal hergestellter Tesla-Fahrzeuge in China. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist unter anderem auf Peking, Tianjin, Shanghai und Shenzhen zurückzuführen. Darüber hinaus haben Premium-EV-Hersteller in China wie Tesla und Nio viel zukünftiges Wachstum und treiben das Wachstum des Mikrocontroller-Marktes voran. Außerdem wird Chinas Politik für neue Energiefahrzeuge (NEV) in erster Linie vom MIIT geleitet, das angekündigt hat, dass die NEV-Subventionen im Jahr 2020 aufgrund der Ursache der COVID-19-Pandemie relativ stabil bleiben würden

Es wird erwartet, dass der erwartete Anstieg fortschrittlicher Funktionen aus dem mittleren und oberen Segment das Wachstum des Marktes vorantreiben wird. Die hohe Nachfrage chinesischer Kunden nach mehr Konnektivität in Autos veranlasst die Autohersteller dazu, Upgrades an ihren chinesischen Modellen vor den anderen großen Automobilherstellern durchzuführen. Es wird erwartet, dass der chinesische Markt für vernetzte Fahrzeuge eine zweistellige Wachstumsrate verzeichnen wird. Laut der Accenture-Umfrage verfügen derzeit 11,6 Millionen Autos auf chinesischen Straßen über eine Online-Konnektivität, was 10,6 % des Marktes ausmacht. Darüber hinaus werden bis 2021 mehr als 41 Millionen Menschen in China die Konnektivität im Auto nutzen

Darüber hinaus haben zahlreiche chinesische Unternehmen im Bestreben, im weltweiten ICV-Wettbewerb (Intelligent Interconnected Vehicle) an die Spitze zu gelangen, Beziehungen zu Firmen auf der ganzen Welt geknüpft. Die chinesisch-deutsche Partnerschaft in diesem Bereich umfasst Forschungskooperationen, Joint Ventures bis hin zum Fahrzeugbau und HD-Mapping. Als chinesisches Unternehmen mit der fortschrittlichsten ICV-Technologie unterhält Baidu vor allem über seine Apollo-Plattform enge Beziehungen zu Unternehmen wie Daimler, Bosch, Continental und BMW. Es wird erwartet, dass diese Weiterentwicklung der Funktionen mit zahlreichen Partnerschaften die Nachfrage nach neuen Innovationen bei Mikrocontrollern ankurbeln wird, die das Marktwachstum weiter steigern

Der anhaltende Handelskonflikt und der jüngste Rückgang im Automobilsektor aufgrund der COVID-19-Pandemie stellen derzeit eine Herausforderung für das Marktwachstum dar. Im Januar 2020 gingen die Autoverkäufe in China um 18 % zurück, und die China Passenger Car Association (CPCA) geht davon aus, dass die Verkäufe in den ersten zwei bis drei Monaten um 40 % oder mehr zurückgehen könnten. Produktionsausfälle vor allem bei internationalen Akteuren in China, die auf Störungen in der Lieferkette zurückzuführen sind, werden sich auf die globalen Automobilhersteller auswirken. Während Moody's Investor Service seine Prognose für den weltweiten Fahrzeugabsatz aufgrund des COVID-19-Ausbruchs auf einen Rückgang um 2,5 % im Jahr 2020 anpasste, statt wie zuvor einen Rückgang von 0,9 %. Der Rückgang dürfte jedoch 6–8 % betragen, mit Folgewirkungen bis ins Jahr 2021