Marktgröße für Automobilverbundstoffe in China
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 8.89 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 14.01 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 9.50 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Automobilverbundstoffe in China
Die Größe des chinesischen Marktes für Automobilverbundstoffe wird im Jahr 2024 auf 8,89 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 14,01 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 9,5 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Langfristig wird erwartet, dass Faktoren wie die steigende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien aus der Automobilindustrie und die zunehmende Konzentration auf den Kraftstoffverbrauch die Haupttreiber für den Markt sein werden. Derzeit haben Verbundwerkstoffe wie Thermoplaste und verstärktes Glas die Aufmerksamkeit der Automobilhersteller auf sich gezogen und sie dazu veranlasst, sich auf die Beschaffung besserer, zugfester und leichterer Komponenten für die Herstellung von Automobileinheiten zu konzentrieren.
Allerdings behindern die mit Kohlefaser- und Glasfaserverbundwerkstoffen verbundenen hohen Kosten das Wachstum des Marktes, da ihr Einsatz in Billigfahrzeugen die Preise für solche Fahrzeuge drastisch erhöhen könnte.
Die geringe Recyclingfähigkeit von Verbundwerkstoffen behindert auch deren Durchdringung in Pkw der Einstiegsklasse. Die Zusammenarbeit der OEMs mit Zulieferern (aufgrund der steigenden Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen, dem wachsenden Segment der leichten Elektrofahrzeuge und großen Automobilgiganten wie BMW und Nissan, die versuchen, ihre vorhandenen Metallteile durch Verbundfasern zu ersetzen) impliziert jedoch den Umfang und die Möglichkeiten boomende Chance, die der Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich bieten wird.
Markttrends für Automobilverbundstoffe in China
Pkw halten großes Wachstum
China produzierte 12 % der weltweiten Kohlefaserproduktion und lag in der weltweiten Produktion an dritter Stelle. Mit der zunehmenden Automobilproduktion wird erwartet, dass die Verbundwerkstoffproduktion im prognostizierten Zeitraum boomt.
Das Produktions- und Vertriebsumfeld von Personenkraftwagen wächst im Land rasant. Chinas Pkw-Verkäufe stiegen im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr, da größere Rabatte und Steuervorteile für umweltfreundliche und elektrische Automobile die Verbraucherstimmung trotz der sich verlangsamenden Wirtschaftsentwicklung hoben.
Im Juni 2023 verzeichneten die Automobilhersteller in China einen Produktionsanstieg von 9,8 % auf insgesamt 2,56 Millionen Einheiten. Auch dieser Wert stellt ein Wachstum von 2,5 % im Vergleich zum Juni 2022 dar. Nach jüngsten Daten des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (CAAM) verzeichneten auch die Verkäufe eine deutliche Verbesserung, mit einem Anstieg von 10,1 % gegenüber dem Vormonat und einem Jahr - Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 4,8 % auf 2,62 Mio. Einheiten. Diese Verkaufszahlen stellen die höchsten monatlichen Verkaufszahlen seit 2022 dar.
China war das weltweit größte Autoproduktionsland. Der weltweite Anteil der in China hergestellten Personenkraftwagen übersteigt den Gesamtanteil der Europäischen Union. Auf anderen Automärkten genießen chinesische Automarken einen erheblichen Wettbewerbsvorteil gegenüber importierten Autos internationaler Automobilhersteller.
Somit waren andere Entwicklungsländer und Schwellenländer die Hauptexportziele für chinesische Fahrzeugexporte. Da sich Regeln und Vorschriften auf der ganzen Welt ändern, wird erwartet, dass chinesische Verbundwerkstoffhersteller die Herstellung leichter Verbundwerkstoffe in Schwung bringen werden. In Kombination mit niedrigen Arbeitskosten und einer hochtechnologischen Fertigung dürfte dieser Markt im prognostizierten Zeitraum boomen.
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Batterieelektrische Fahrzeuge verzeichnen großes Wachstum
Die Automobilindustrie konzentriert sich seit Jahrzehnten auf das Fahrzeuggewicht, da das Fahrzeuggewicht einen direkten Einfluss auf die Fahrdynamik und den Kraftstoffverbrauch hat. Aufgrund der hohen Kosten potenzieller Leichtbaulösungen und der geringen Zahlungsbereitschaft der Verbraucher für Gewichtsreduzierung im Automobilbau ist der Einsatz kostspieliger Leichtbaumaterialien bisher begrenzt.
Angesichts steigender Fahrzeugverkäufe und rasanter Urbanisierung ist China entschlossen, die Abgasemissionen von Fahrzeugen zu reduzieren. Unterdessen plant das Land, seine Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern und so die Nachfrage und den Verkauf von Elektrofahrzeugen im Land anzukurbeln.
Darüber hinaus verhängen viele wichtige Städte und Provinzen strengere Beschränkungen. Beispielsweise erteilt Peking monatlich nur 10.000 Genehmigungen für die Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, um seine Einwohner zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen.
Da Regierungen auf der ganzen Welt strenge Emissionsvorschriften umsetzen und planen, in den kommenden Jahren noch höhere Emissionsstandards festzulegen, wird die Bedeutung von Leichtbaumaterialien zunehmen.
China ist mit einem bedeutenden Anteil von 28 % einer der Spitzenreiter auf dem weltweiten Automobil-Glasfasermarkt. China erwirtschaftet den höchsten Glasfaserumsatz im asiatisch-pazifischen Raum. Der Kfz-Glasfasermarkt des Landes verfügt über ein hohes Wachstumspotenzial, das durch einen enormen Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen angetrieben wird. Das Wachstum dieses Marktes wird auch durch technologische Entwicklungen im Herstellungsprozess von Glasfaser vorangetrieben.
Es wird erwartet, dass die zunehmenden staatlichen Vorschriften, die die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen verbessern, und die starke Expansion, die von OEMs und Zulieferern in der Region ergriffen wird, um der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie in China gerecht zu werden, im Prognosezeitraum für positive Aussichten für das Marktwachstum sorgen werden.
Aufgrund des technologischen Fortschritts wird erwartet, dass chinesische Hersteller einen Anstieg der Nachfrage nach Autoexporten verzeichnen, was wiederum die Nachfrage nach Automobilverbundwerkstoffen erhöhen wird, da die Hersteller versuchen, das Gewicht ihrer Autos zu reduzieren, um mit den Emissionsnormen auf der ganzen Welt Schritt zu halten.
Die chinesische Regierung investierte in den Bau von Ladestationen im ganzen Land, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu fördern. Beispielsweise kündigte die chinesische Regierung im Januar 2022 Pläne an, bis 2025 genügend Ladestationen für 20 Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen. Dies dürfte in den kommenden Jahren landesweit eine lukrative Chance für den Markt für Automobilverbundstoffe schaffen.
Überblick über die Automobil-Verbundwerkstoffindustrie in China
Der chinesische Markt für Automobilverbundstoffe wird von mehreren wichtigen Akteuren wie Hexcel Corporation, Mitsubishi Chemical Corporation, SGL Carbon SE, Toray Industries Inc. und anderen dominiert. Die rasche Expansion der Automobilhersteller im ganzen Land dürfte in den kommenden Jahren zu einem starken Wachstum des Marktes führen. Es wird erwartet, dass die wachsende Partnerschaft zwischen den Herstellern im Prognosezeitraum zu einem starken Marktwachstum führen wird. Zum Beispiel,.
- Im August 2023 wird Tejin Ltd. die Anteile seiner konsolidierten Tochtergesellschaft Teijin Automotive Technologies (Tangshan) Co., Ltd. an Qingdao Keda Times Intelligent Equipment Co., Ltd. in China übertragen.
- Im Juli 2023 arbeitete Dymag mit Hyundai Motor an der Entwicklung einer innovativen neuen Carbon-Hybridradtechnologie für die N Performance-Fahrzeuge von Hyundai, in Zusammenarbeit mit seinem wichtigsten Partner, dem Verbundwerkstoffspezialisten Hankuk Carbon.
- Im April 2023 startete Continental in Zusammenarbeit mit der Jiangsu Changshun Group offiziell die dritte Phase des Werkserweiterungsprojekts in Changzhou und markierte damit sein zweites Joint Venture in China. Durch das Erweiterungsprojekt soll die Produktionskapazität von Hochleistungs-Verbundwerkstoffen pro Jahr um 13 Millionen Quadratmeter erhöht werden, sodass sich die jährliche Gesamtkapazität für Oberflächenwerkstoffe auf 35 Millionen Quadratmeter erhöht.
Marktführer für Automobilverbundstoffe in China
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Hexcel Corporation
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BASF SE
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SGL Carbon SE
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Mitsubishi Chemical Corporation.
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Toray Industries, Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Automobilverbundstoffe in China
- Im Oktober 2023 entwickelte Toray Industries, Inc. die Kohlefaser TORAYCA T1200, die mit 1.160 Kilopound pro Quadratzoll (Ksi) die höchste Festigkeit aufweist. Dieser Fortschritt wird uns dabei helfen, unseren ökologischen Fußabdruck durch die Verwendung leichterer kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffmaterialien zu reduzieren.
- Im Oktober 2023 entwickelten die Mitsubishi Chemical Group und die Honda Motor Company gemeinsam Polymethylmethacrylat, auch Acrylharzmaterial für Automobilkarosserieteile genannt. Das neue Material wird in Fahrzeugtüren, Motorhauben, Kotflügeln und anderen Karosserieteilen eingesetzt.
China-Marktbericht für Automobilverbundstoffe – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.1.1 Wachsende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien
4.2 Marktbeschränkungen
4.2.1 Hohe Kosten für die Verarbeitung und Herstellung von Verbundwerkstoffen
4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Wert – USD)
5.1 Nach Fahrzeugtyp
5.1.1 Personenkraftwagen
5.1.2 Nutzfahrzeuge
5.2 Durch Antrieb
5.2.1 Verbrennungsmotor
5.2.2 Batterieelektrische Fahrzeuge
5.2.3 Hybrid-Elektrofahrzeuge
5.2.4 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge
5.2.5 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge
5.3 Nach Prozesstyp
5.3.1 Handauflegen
5.3.2 Harztransferformen
5.3.3 Vakuuminfusionsverarbeitung
5.3.4 Spritzguss
5.3.5 Formpressen
5.4 Nach Materialtyp
5.4.1 Duroplastisches Polymer
5.4.2 Thermoplastisches Polymer
5.4.3 Kohlefaser
5.4.4 Glasfaser
5.4.5 Andere
5.5 Auf Antrag
5.5.1 Strukturelle Montage
5.5.2 Antriebsstrangkomponente
5.5.3 Innere
5.5.4 Außen
5.5.5 Andere
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 SGL Group SE
6.2.2 Toray Industries Inc.
6.2.3 Hexcel Corporation
6.2.4 BASF SE
6.2.5 Teijin Limited
6.2.6 Nipposn Sheet Glass Co. Ltd.
6.2.7 Mitsubishi Chemical Corporation.
6.2.8 Jiuding New Material Co., Ltd
6.2.9 ALPEX Technologies GmbH
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Automobil-Verbundwerkstoffindustrie in China
Man geht davon aus, dass Verbundwerkstoffe leichtere, sicherere und kraftstoffeffizientere Fahrzeuge herstellen könnten. Ein Verbundwerkstoff besteht aus einer Hochleistungsfaser (z. B. Kohlenstoff oder Glas) in einem Matrixmaterial (Epoxidpolymer), das in Kombination im Vergleich zu den einzelnen Materialien allein verbesserte Eigenschaften bietet.
Der chinesische Markt für Verbundwerkstoffe für die Automobilindustrie ist nach Fahrzeugtyp, Anwendungstyp, Prozesstyp, Antriebstyp und Materialtyp segmentiert. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Nach Anwendungstyp ist der Markt in Strukturmontage, Antriebsstrangkomponenten, Innenraum, Außenbereich und andere unterteilt. Nach Prozesstyp ist der Markt in Handlayout/manuelles Verfahren, Formpressen, Spritzgießen und kontinuierliches Verfahren unterteilt. Nach Antriebsart ist der Markt in Verbrennungsmotoren, Batterie-Elektrofahrzeuge, Hybrid-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge unterteilt. Nach Materialtyp Duroplastisches Polymer, thermoplastisches Polymer, Kohlefaser und Glasfaser. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognose basierend auf dem Wert (USD) erstellt.
| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Durch Antrieb | ||
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| Nach Prozesstyp | ||
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| Nach Materialtyp | ||
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| Auf Antrag | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Automobilverbundstoffe in China
Wie groß ist der chinesische Markt für Automobilverbundstoffe?
Es wird erwartet, dass der Markt für Automobilverbundstoffe in China im Jahr 2024 8,89 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,5 % auf 14,01 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Markt für Automobilverbundstoffe in China derzeit?
Im Jahr 2024 wird der Markt für Automobilverbundstoffe in China voraussichtlich 8,89 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem chinesischen Automotive Composites-Markt?
Hexcel Corporation, BASF SE, SGL Carbon SE, Mitsubishi Chemical Corporation., Toray Industries, Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem chinesischen Markt für Automobilverbundstoffe tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser China Automotive Composites-Markt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des chinesischen Marktes für Automobilverbundstoffe auf 8,05 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des chinesischen Marktes für Automobilverbundstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des chinesischen Marktes für Automobilverbundstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Automobilverbundstoffe in China
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Automotive Composites in China im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von China Automotive Composites umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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