Markt-Trends von Carbon-Prepreg Industrie
Steigende Nachfrage aus der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie
- Traditionell haben sich Hersteller in der Luft- und Raumfahrtindustrie wegen der erheblichen Gewichtsreduzierung und Kostenersparnis im Vergleich zu herkömmlichen Luft- und Raumfahrtmaterialien wie Aluminium auf Carbon-Verbundwerkstoffe verlassen. Die meisten Verbundwerkstoffe für die Luft- und Raumfahrtindustrie verwenden Kohlenstoff-Prepregs als Rohmaterial, wobei das Formen im Autoklaven ein beliebtes Herstellungsverfahren ist. Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist der größte Abnehmer von Carbon-Prepregs für Zivilflugzeuge, Militärjets, Hubschrauber, Flugtriebwerke oder Weltraumsatelliten sowie Trägerraketen.
- Kohlefaserverbundwerkstoffe werden aufgrund ihrer Eigenschaften wie hoher Festigkeit, Steifigkeit, Hitze- und Chemikalienbeständigkeit sowie verschiedener anderer thermischer und chemischer Eigenschaften in Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsanwendungen eingesetzt.
- Laut Boeing Commercial Outlook 2022-2041 wird die globale Prognose für kommerzielle Luftfahrtdienstleistungen (einschließlich Flugbetrieb, Wartung und Technik, Boden-, Stations- und Frachtbetrieb und andere) bis 2041 voraussichtlich 3.615 Milliarden US-Dollar betragen. Es dürfte die Nachfrage nach dem untersuchten Markt in den kommenden Jahren steigern.
- In jüngster Zeit suchen Flugzeughersteller nach Möglichkeiten, die Produktion zu beschleunigen, um Auftragsrückstände aufzufüllen. Beispielsweise wird laut Boeing Commercial Outlook 2022-2041 die weltweite Gesamtauslieferung neuer Flugzeuge bis 2041 auf 41.170 geschätzt.
- Darüber hinaus wird dem Bericht zufolge die Marktgröße für Luft- und Raumfahrtdienstleistungen in Südostasien voraussichtlich 245 Milliarden US-Dollar und in Europa 850 Millionen US-Dollar erreichen.
- Es wird erwartet, dass dieses Szenario in der Luft- und Raumfahrtindustrie das Wachstum des Carbon-Prepreg-Marktes langfristig weiter vorantreiben wird.
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Europa soll den Markt dominieren
- Europa dominierte den globalen Carbon-Prepreg-Markt. Die deutsche Wirtschaft ist die größte in Europa und die fünftgrößte weltweit.
- In Deutschland gibt es zahlreiche Produktionsstandorte für Flugzeuginnenraumkomponenten, MRO (Wartung, Reparatur und Überholung) sowie Leichtbau und Werkstoffe, vor allem in Bayern, Bremen, Baden-Württemberg und Mecklenburg-Vorpommern.
- In Europa werden laut Boeing Commercial Outlook 2022-2041 die Gesamtauslieferungen neuer Flugzeuge bis 2041 auf 8.550 Einheiten geschätzt, mit einem Marktwert von 850 Milliarden US-Dollar. Dadurch dürfte die Nachfrage nach optischen Beschichtungen aus dem Flugzeugbau in der Region in Zukunft steigen.
- Darüber hinaus wird laut Boeing Commercial Outlook 2022-2041 erwartet, dass die Flugflotte in der Region bis 2041 um 4,2 % wachsen wird.
- Schätzungen zufolge werden in den nächsten 20 Jahren über 30.000 bis 35.000 neue Flugzeuge in Betrieb genommen, um den steigenden Luftverkehrsbedarf zu decken. Daher wird erwartet, dass auch die Steigerung der Flugzeugproduktion im Prognosezeitraum zum Marktwachstum beitragen wird.
- Darüber hinaus wurden im Jahr 2022 zwei neue Projekte durchgeführt, darunter Advanced Radar Technology in Europe (ARTURO) und Forschung zu umweltfreundlichen ballistischen Systemen für dauerhaften, leichten Schutz vor aktuellen und neuen Bedrohungen in Plattform- und persönlichen Anwendungen (ECOBALLIFE). an die Europäische Verteidigungsagentur (EDA) im Wert von 30 Mio. EUR (~31,614 Mio. USD) übergeben.
- Daher wird erwartet, dass solche Trends in der Branche in der Region das Marktwachstum für Carbon-Prepreg im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
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