Markt-Trends von Kanada Schulbus Industrie
Steigende Nachfrage nach elektrischen Schulbussen
Mit dem Übergang der Automobilindustrie zur Elektromobilität haben die Investitionen mehrerer Bundesstaaten in Kanada in die Elektromobilität den Markt zu verbesserten Möglichkeiten und wirtschaftlichen Bedingungen geführt. Quebec in Kanada testet und führt Elektrobusse ein, von denen erwartet wird, dass sie den Markt antreiben werden
Transportdienstleister, die den Bedarf an Schülertransporten in der Region decken, haben ebenfalls Pläne zur Expansion in neue Märkte und zum Übergang zur Elektromobilität geprüft. Zum Beispiel
- Im Oktober 2021 gab das Unternehmen Student Transportation of America über seine Tochtergesellschaft Student Transportation of Canada bekannt, dass es die Möglichkeit geprüft hat, emissionsfreie Mobilitätsfahrzeuge für den Einsatz im Schulbusverkehr in Kanada aufzunehmen. Die Organisation hat eine Bestellung über 1.000 vollelektrische LionC-Schulbusse eingereicht, die an die zufriedenstellende Gewährung nicht rückzahlbarer Beiträge an STC im Rahmen des Zero Emission Transit Fund (ZETF) von Infrastructure Canada geknüpft ist, für die STC einen formellen Antrag gestellt hat.
Die kanadische Regierung hat auch in die Erhöhung der Anzahl der elektrischen Schulbustransportdienste im Land investiert. Zum Beispiel
- Im Rahmen des ZETF-Programms will die kanadische Regierung in den nächsten fünf Jahren insgesamt 2,75 Milliarden US-Dollar investieren, um den öffentlichen Nahverkehr und den Schulbusverkehr beim Übergang zur Elektromobilität zu unterstützen.
In Kanada tragen Regierungsinitiativen zum Wachstum des Marktes für elektrische Schulbusse bei. Obwohl Kanada die Heimat von Elektrobusunternehmen wie Lion Electric aus Quebec und Green Power aus Vancouver ist, ist die Akzeptanzrate im Land relativ langsam
Aufgrund mehrerer solcher Entwicklungen von Verkehrsunternehmen und Schulbusherstellern wird erwartet, dass die Nachfrage nach elektrischen Schulbussen im Prognosezeitraum erheblich steigen wird, was zu einem exponentiellen Anstieg der Marktchancen und der Nachfrage nach elektrischen Schulbussen in der Region führt
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Verkürzung der Lebensdauer von Schulbussen
Schulbusse sind ein integraler Bestandteil von Schulen und Bildungseinrichtungen und müssen für ihren sicheren Betrieb Vorschriften einhalten. Kanada verfügt über ein umfangreiches Schultransportsystem. Kanadas Schultransportsystem verwendet traditionelle gelbe Schulbusse, obwohl in Quebec 46.000 Schüler mit Bussen des öffentlichen Nahverkehrs zur und von der Schule transportiert werden
Alle Maschinen, einschließlich der Busse, haben eine bestimmte Lebensdauer. Laut Statistik hat sich die Lebensdauer von Schulbussen stetig verringert. So lag das durchschnittliche Flottenalter von Schulbussen im Jahr 2016 bei 9,3 Jahren. Dies geschah auf 9,1 Jahre. Im Jahr 2020 sank das Flottenalter auf etwa 9,0 Jahre
Zu den Faktoren für eine verkürzte Lebensdauer eines Schulbusses gehören Änderungen der Sicherheitsvorschriften, die Integration neuer Technologien und andere. Zum Beispiel
- Im Jahr 2021 führte die NHTSA zusätzliche Sicherheitsmerkmale für Schulbusse in den Vereinigten Staaten ein. Dazu gehören eine Reihe von Kameras an den Seiten des Busses und auch Sicherheitsgurte für die große Busgröße.
Die Sicherheit von Schulbussen ist ein besonderes Interessengebiet für den Verkehr in Kanada, das kanadische Äquivalent der United States National Highway Traffic Safety Administration deckt wichtige Aspekte der Schulbussicherheit ab, die von Herstellungsstandards bis hin zu Sicherheitsuntersuchungen wie Kollisionsuntersuchungen reichen. Das System stellt auch sicher, dass alle Schulbusse, ob im Inland hergestellt oder aus den Vereinigten Staaten importiert, die Anforderungen des Canadian Motor Vehicle Safety Act erfüllen sollten
Darüber hinaus fördern die Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas aufgrund der wachsenden Treibhausgasemissionen die Einführung von Elektrofahrzeugen, einschließlich elektrischer Schulbusse. Der Rückgang des durchschnittlichen Flottenalters wird zu einer erhöhten Nachfrage nach Schulbussen in den untersuchten Regionen führen
