Marktgröße von Verbundwerkstoffe für den Kabineninnenraum Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
Der Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe dürfte im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 6 % wachsen
Die COVID-19-Pandemie hat zu einem Rückgang des Flugpassagierverkehrs geführt, was seit 2020 mehrere Fluggesellschaften dazu gezwungen hat, Flugzeugbestellungen zu stornieren oder die Auslieferung zu verschieben. Bis 2024 wird der Passagierverkehr voraussichtlich nicht wieder das Vor-COVID-Niveau erreichen Aufgrund der Erholung des Passagierverkehrs im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 haben einige Fluggesellschaften mit der Bestellung und Annahme neuer Flugzeuge begonnen, was das Wachstum des Marktes für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe unterstützen dürfte
Der Einsatz von Verbundwerkstoffen und anderen fortschrittlichen Materialien beim Kabinendesign hat zu radikalen Veränderungen im Flugzeugdesign geführt. Ihr von Natur aus hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht hat zu erheblichen Gewichtseinsparungen geführt und dadurch die Treibstoffeffizienz des Flugzeugs verbessert
Das Gesamtmarktwachstum ist ein Ergebnis des organischen Wachstums der Luftfahrtindustrie, da eine große Anzahl von Flugzeugauslieferungen, die im Prognosezeitraum geplant sind, den Einsatz von Verbundwerkstoffen für die Gestaltung der Flugzeugkabine fördern und die integrierten Bemühungen sowohl der Flugzeughersteller als auch der Aftermarket-Kabinen vorantreiben werden Integratoren
Neue Technologien, wie etwa AFP-Techniken (Automated Fiber Placement), erweitern die Möglichkeiten der Integration fortschrittlicher Materialien in anspruchsvolle Kabineninnendesigns und verkürzen gleichzeitig die Durchlaufzeit (TAT) des Flugzeugs
