Marktgröße für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
Der Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe dürfte im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 6 % wachsen.
Die COVID-19-Pandemie hat zu einem Rückgang des Flugpassagierverkehrs geführt, was seit 2020 mehrere Fluggesellschaften dazu gezwungen hat, Flugzeugbestellungen zu stornieren oder die Auslieferung zu verschieben. Bis 2024 wird der Passagierverkehr voraussichtlich nicht wieder das Vor-COVID-Niveau erreichen Aufgrund der Erholung des Passagierverkehrs im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 haben einige Fluggesellschaften mit der Bestellung und Annahme neuer Flugzeuge begonnen, was das Wachstum des Marktes für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe unterstützen dürfte.
Der Einsatz von Verbundwerkstoffen und anderen fortschrittlichen Materialien beim Kabinendesign hat zu radikalen Veränderungen im Flugzeugdesign geführt. Ihr von Natur aus hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht hat zu erheblichen Gewichtseinsparungen geführt und dadurch die Treibstoffeffizienz des Flugzeugs verbessert.
Das Gesamtmarktwachstum ist ein Ergebnis des organischen Wachstums der Luftfahrtindustrie, da eine große Anzahl von Flugzeugauslieferungen, die im Prognosezeitraum geplant sind, den Einsatz von Verbundwerkstoffen für die Gestaltung der Flugzeugkabine fördern und die integrierten Bemühungen sowohl der Flugzeughersteller als auch der Aftermarket-Kabinen vorantreiben werden Integratoren.
Neue Technologien, wie etwa AFP-Techniken (Automated Fiber Placement), erweitern die Möglichkeiten der Integration fortschrittlicher Materialien in anspruchsvolle Kabineninnendesigns und verkürzen gleichzeitig die Durchlaufzeit (TAT) des Flugzeugs.
Markttrends für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
Das Narrow-Body-Segment dürfte im Prognosezeitraum eine höhere Nachfrage nach Verbundwerkstoffen für den Kabineninnenraum generieren
Die aktuelle globale Verkehrsflugzeugflotte wird von Narrowbody-Flugzeugen dominiert. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Nachfrage nach solchen Flugzeugen weiter steigen wird, da die meisten Billigfluggesellschaften (LCCs) versuchen, ihre bestehende Flotte zu modernisieren, um neue Marktchancen zu nutzen und sie an die Kompetenzen aufeinanderfolgender Flugzeugversionen anzupassen. Beispielsweise gab Air France-KLM im Dezember 2021 eine Bestellung über 100 Flugzeuge der Airbus A320 neo-Familie sowie Optionen für weitere 60 Flugzeuge bekannt. Der Auftrag besteht aus einer Mischung von A320 neo- und A321 neo-Flugzeugen, wobei die ersten Auslieferungen in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 erwartet werden. Andererseits hat das B737 MAX-Fiasko zwar die Marktaussichten für The Boeing Company beeinträchtigt, doch die erfolgreiche Rezertifizierung ist aus Die FAA hat damit begonnen, die Nachfrage nach B737 MAX-Flugzeugen zurückzudrängen. Da die ersten Auslieferungen der Modelle MC-21 und COMAC C919 im Jahr 2022 erwartet werden, wollen die jeweiligen russischen und chinesischen Hersteller im Segment der Schmalrumpfflugzeuge mit den bestehenden Marktgiganten wie Airbus und Boeing konkurrieren. Es wird erwartet, dass die schnellere Erholung des Inlandsflugpassagierverkehrs auch zu neuen Aufträgen für Schmalrumpfflugzeuge führen wird, was wiederum die Wachstumsaussichten der entsprechenden Hersteller von Verbundwerkstoffen für Kabineninnenausstattung verbessern würde.
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Günstige Marktaussichten im asiatisch-pazifischen Raum
Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen aus der Region wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum voraussichtlich der wichtigste Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe sein. Obwohl die Erholung des internationalen Passagierverkehrs im asiatisch-pazifischen Raum aufgrund strenger Grenzbeschränkungen weiterhin hinter dem Rest der Welt zurückbleibt, wird erwartet, dass eine stärkere inländische Erholung dem kommerziellen Luftfahrtsektor in der Region zugute kommen wird. Im Jahr 2021 lieferte das Unternehmen Boeing 91 Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum aus, während 30 % der Auslieferungen von Airbus im selben Jahr im asiatisch-pazifischen Raum erfolgten, was eine bessere Erholung des Marktes in der Region bedeutet. Mit der Erholung des Inlandsverkehrs wird erwartet, dass die Nachfrage der LCCs die Bestellungen für neue Verkehrsflugzeuge in der Region ankurbeln wird. Aufgrund der großen Inlandsnachfrage ist China führend bei der Erholung der globalen kommerziellen Luftfahrt und trägt so dazu bei, dass sich die Fluggesellschaften finanziell erholen. Es wird erwartet, dass chinesische Fluggesellschaften in den kommenden Jahren neue Flugzeuge ausliefern und in die Modernisierung des Kabineninnenraums investieren. Andererseits wird erwartet, dass sich auch der Passagierverkehr in Indien aufgrund der enormen Inlandsnachfrage schnell erholen wird. Dies treibt die Flugzeugbeschaffung aus dem Land voran. Im November 2021 gab Boeing bekannt, dass Indiens aufstrebende Fluggesellschaft Akasa Air 72 Flugzeuge des Typs 737 MAX bestellt hat. Das Flugzeug verwendet unter anderem mehrere Verbundwerkstoffe in Fensterrahmen, Türen, Fußböden und Verkleidungen. In ähnlicher Weise wird erwartet, dass sich auch die Luftfahrtindustrie in anderen Ländern der Region aufgrund einer großen Inlandsnachfrage erholen wird, was das Wachstum des Marktes für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe im asiatisch-pazifischen Raum in den kommenden Jahren vorantreiben wird.
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Branchenüberblick über Verbundwerkstoffe für Kabineninnenräume
Die führenden Marktteilnehmer wie Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Diehl Stiftung Co. KG, FACC AG, Safran SA und AIM Altitude Limited (AVIC) kombinieren kundenspezifische Designprozesse mit ihrem umfassenden Wissen über Verbundstrukturen. Value-Engineering-Techniken und Know-how in der Designautomatisierung, um kosteneffektive Flugzeugkabinenkomponenten der nächsten Generation auf Verbundstoffbasis zu entwerfen. Immer mehr Fluggesellschaften investieren in die Optimierung des Passagierkomforts, indem sie größere Gepäckfächer, Designerböden, Deckenpaneele und moderne Sitzlehnen mit Vorkehrungen für die Integration anspruchsvoller Unterhaltungssysteme integrieren. Dies machte die Zusammenarbeit zwischen Flugzeugherstellern und erstklassigen Kabineninnendesignern erforderlich, um fortschrittliche, leichte Kabineninnensysteme zu entwickeln. Der Einsatz von Verbundwerkstoffen im Flugzeugkabinenbau ist aufgrund ihres hohen Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses, ihrer hervorragenden Korrosionsbeständigkeit, ihrer hohen Ermüdungsfestigkeit und ihrer Haltbarkeit äußerst vorteilhaft. Die Kraftstoffeinsparungen aufgrund geringerer Gewichtsprofile eröffnen den Marktteilnehmern erhebliche Chancen, insbesondere bei den Kabinenaufrüstungsprogrammen der First-Class- und Business-Class-Kabinen von FSCs.
Marktführer bei Verbundwerkstoffen für Kabineninnenräume
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AIM Altitude Limited (AVIC)
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Diehl Stiftung & Co. KG
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FACC AG
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Safran SA
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Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
- Im Januar 2022 stellte S7 Technics am Standort Mineralnye Vody Russlands erste automatisierte Anlage zur Herstellung von Verbundplatten für Kabinenböden und Gepäckfächer für Flugzeuge der Airbus A320-Familie vor. Diese neue Anlage ermöglicht es dem Unternehmen, Kosten und Zeit zu sparen.
- Im November 2021 erhielt die Triumph Interiors-Betriebsgesellschaft der Triumph Group einen langfristigen Vertrag mit Boeing für die Herstellung der Verbundrohre und Cockpitbaugruppen des Luftverteilungssystems für die 777X. Darüber hinaus wird Triumph Interiors die thermisch-akustischen Primärisolationssysteme für die 737 MAX, 767 Freighter und 777 liefern.
- Im Juni 2021 gab Collins Aerospace, eine Tochtergesellschaft der Raytheon Technologies Corporation, bekannt, dass sie von Airbus mit der Lieferung modernisierter Passagierserviceeinheiten (PSU) für die Auslieferung der neuen Luftraumkabine der A320-Familie beauftragt wurde. Laut Collins Aerospace bieten die aus Verbundwerkstoffen hergestellten Faserverstärkungen die erforderliche Festigkeit und Haltbarkeit, um jeden Berührungspunkt der Passagiere zu bedienen, einschließlich Leselampen, Luftauslassventilen und Anrufbegleiterleuchten.
- Im Dezember 2020 erweiterten Hexcel und Safran den Umfang ihres bestehenden Vertrags über fortschrittliche Verbundwerkstoffe für kommerzielle Luft- und Raumfahrtprogramme
Marktbericht für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
1.3 Währungsumrechnungskurse für USD
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
3.1 Marktgröße und Prognose, weltweit, 2018–2027
3.2 Marktanteil nach Flugzeugtyp, 2021
3.3 Marktanteil nach Endbenutzer, 2021
3.4 Marktanteil nach Geografie, 2021
3.5 Marktstruktur und Hauptakteure
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße und Prognose nach Wert – USD Milliarden, 2018 – 2027)
5.1 Flugzeugtyp
5.1.1 Schmalrumpfflugzeuge
5.1.2 Großraumflugzeuge
5.1.3 Regionalflugzeuge
5.1.4 Business-Jets
5.2 Endbenutzer
5.2.1 OEM
5.2.2 Verbrauchermarkt
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Großbritannien
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 Indien
5.3.3.4 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.3.4 Lateinamerika
5.3.4.1 Brasilien
5.3.4.2 Mexiko
5.3.4.3 Rest Lateinamerikas
5.3.5 Naher Osten und Afrika
5.3.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.5.2 Saudi-Arabien
5.3.5.3 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 AIM Altitude Limited (AVIC)
6.2.2 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.3 Diehl Stiftung & Co. KG
6.2.4 FACC AG
6.2.5 JAMCO Corporation
6.2.6 The Gill Corporation
6.2.7 The NORDAM Group LLC
6.2.8 Triumph Group, Inc.
6.2.9 Safran SA
6.2.10 Singapore Technologies Engineering Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
Der Markt für Verbundwerkstoffe für die Kabineninnenausstattung berücksichtigt die verschiedenen Akteure, die eine oder alle der folgenden Flugzeugkabinenkomponenten anbieten Boden, Seitenwände und Deckenpaneele, Toilettenpaneele, Gepäckfächer über dem Kopf, Sitzrückwandpaneele, Kanäle und andere.
Der Umfang der Studie umfasst keine Militärflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit Ausnahme von Geschäftsflugzeugen. Die Marktschätzungen berücksichtigen sowohl die Linefit- als auch die Retrofit-Aspekte des Marktes für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe. Die dominierenden Marktteilnehmer wurden auf der Grundlage ihrer Verbindung zu bedeutenden Verkehrsflugzeugprogrammen ausgewählt.
Der Markt für Verbundwerkstoffe für den Kabineninnenraum ist nach Flugzeugtyp in Schmalrumpfflugzeuge, Großraumflugzeuge, Regionalflugzeuge und Geschäftsflugzeuge unterteilt. In Bezug auf den Endverbraucher ist der Markt in OEM und Aftermarket unterteilt. Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für die wichtigsten Länder in allen Regionen. Für jedes Segment werden die Marktgröße und die Prognose nach Wert (in Milliarden US-Dollar) angegeben.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe
Wie groß ist der aktuelle Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe?
Der Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 6 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe?
AIM Altitude Limited (AVIC), Diehl Stiftung & Co. KG, FACC AG, Safran SA, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation) sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Kabineninnen-Verbundwerkstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Kabinen-Innenraum-Verbundwerkstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zu Verbundwerkstoffen für Kabineninnenräume
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Kabineninnen-Verbundwerkstoffen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Cabin Interior Composites umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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