Marktgröße für Automobilverbundstoffe in Brasilien
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 13.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Es wird erwartet, dass der brasilianische Markt für Automobilverbundstoffe im Prognosezeitraum (2020–2025) eine jährliche Wachstumsrate von über 13 % verzeichnen wird.
- Derzeit haben Verbundwerkstoffe wie Thermoplaste und verstärktes Glas die Aufmerksamkeit der Automobilhersteller auf sich gezogen und sie dazu veranlasst, sich auf die Beschaffung besserer, zugfester und leichterer Komponenten für die Herstellung von Automobileinheiten zu konzentrieren.
- Es wird erwartet, dass Faktoren wie die steigende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien aus der Automobilindustrie und die zunehmende Konzentration auf den Kraftstoffverbrauch die Haupttreiber für den Markt sein werden. Die mit Kohlefaser- und Glasfaserverbundwerkstoffen verbundenen hohen Kosten behindern jedoch das Wachstum des Marktes, da ihr Einsatz in kostengünstigen Fahrzeugen die Preise für solche Fahrzeuge drastisch erhöhen könnte.
- Die geringe Recyclingfähigkeit von Verbundwerkstoffen behindert auch deren Durchdringung in Pkw der Einstiegsklasse. Die Zusammenarbeit der OEMs mit Zulieferern (aufgrund der steigenden Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen, dem wachsenden Segment der leichten Elektrofahrzeuge und großen Automobilgiganten wie BMW und Nissan, die versuchen, ihre vorhandenen Metallteile durch Verbundfasern zu ersetzen) impliziert jedoch den Umfang und die Möglichkeiten boomende Chance, die der Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich bieten wird.
Markttrends für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Wachsende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien
Die Automobilindustrie konzentriert sich seit Jahrzehnten auf das Fahrzeuggewicht, da das Fahrzeuggewicht einen direkten Einfluss auf die Fahrdynamik und den Kraftstoffverbrauch hat. Aufgrund der hohen Kosten potenzieller Leichtbaulösungen und der geringen Zahlungsbereitschaft der Verbraucher für Gewichtsreduzierung im Automobilbau ist der Einsatz kostspieliger Leichtbaumaterialien bisher begrenzt.
Da Regierungen auf der ganzen Welt strenge Emissionsvorschriften umsetzen und in den kommenden Jahren sogar noch höhere Emissionsstandards planen, wird die Bedeutung von Leichtbaumaterialien zunehmen.
In einem typischen Automobil werden 50 % des Volumens an Fasern verwendet, während das Gewicht nur 10 % beträgt. In den Vereinigten Staaten schreiben Vorschriften vor, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandard bis 2025 54,5 Meilen pro Gallone betragen muss.
- Nach Angaben des US-Energieministeriums (DOE) führt eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 %.
- Aus diesem Grund haben Unternehmen damit begonnen, Materialien wie Kohlefaser- und Glasfaserverbundstoffe zu verwenden, um Fahrzeuge leicht und kraftstoffeffizient zu machen.
undefined Der Einsatz von Glasfaserverbundwerkstoffen trägt dazu bei, den Fahrzeugverbrauch um 25 % zu reduzieren.
- Beispielsweise verfügt der Mini Countryman 2017 über einen Innenverkleidungsträger und verwendet hochfließfähiges, langglasfaserverstärktes Polypropylenmaterial (LGFPP) (STAMAX-Harz) von SABIC. Das Teil ist ca. 15 % leichter als wenn es aus Vollkunststoff gefertigt wäre.
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Brasilien ist führend auf dem Markt für Automobilverbundstoffe in Lateinamerika
Brasilien ist einer der größten Player weltweit. Aufgrund der wachsenden Automobilindustrie und der Emissionsvorschriften wächst die Nachfrage nach Leichtbaumaterialien in der Region rasant. In Brasilien beispielsweise wächst die Automobilindustrie schnell und das Einkommensniveau der Verbraucher steigt. Darüber hinaus ist die Nachfrage nach leichteren Fahrzeugen mit dem Bewusstsein für Kraftstoffeffizienz und Umweltvorteile gestiegen. Derzeit ist Brasilien der größte Hersteller von Leicht- und Nutzfahrzeugen in Lateinamerika. Aufgrund des schnellen Wachstums der Produktionskapazitäten im Land wird erwartet, dass der Verbrauch von Kohlefaserverbundwerkstoffen im Prognosezeitraum steigen wird.
Emissionsgesetze in den Vereinigten Staaten und Europa zwingen Automobilhersteller dazu, die Abgaswerte ihrer Fahrzeuge zu begrenzen. Fahrzeuge im europäischen Raum haben begonnen, sich an die Euro-6-Norm anzupassen, und auch andere Regionen haben begonnen, diesem Beispiel zu folgen. Die höheren Standards (zur Emissionskontrolle) hängen wiederum vom Gewicht, der Verbrennung und der Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs ab und sind daher schwer zu erreichen. Die Nachfrage nach maßgeschneiderten Autos steigt weltweit, wobei die jüngere Bevölkerung ein großes Interesse daran zeigt, ihre Autos als Sport- und Rennwagen individuell zu gestalten. Im Bau von Rennwagen und Luxussportwagen sind die duroplastischen Verbundwerkstoffe bereits seit vielen Jahren weit verbreitet. Es wird erwartet, dass diese Faktoren zusammen den Markt für Automobilverbundstoffe in Zukunft zu einem exponentiellen Wachstum führen werden.
Überblick über die Branche für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Der brasilianische Markt für Automobilverbundstoffe ist konsolidiert. Unternehmen wie Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc. und SGL Carbon gehören zu den Hauptakteuren auf dem untersuchten Markt. Unternehmen versuchen, neue Verbundwerkstoffe zu erfinden, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs auf ein viel geringeres Maß reduzieren können. Beispielsweise feierte BMW im Dezember 2017 die Herstellung seines 100.000sten i3, dessen Monocoque aus leichtem und steifem, aber teurem kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) besteht.
Nicht nur BMW setzt auf CFK im Materialmix-Ansatz, auch der deutsche Konkurrent Audi nutzt das Material für die Rückwand des Space-Frames seiner Luxuslimousine A8. Dieses Teil sorgt für rund 40 % der gesamten Torsionssteifigkeit des Fahrzeugs und eignet sich daher für die Herstellung mit CFK. Das Teil ist rund 50 % leichter als sein metallischer Vorgänger.
Marktführer bei Automobil-Verbundwerkstoffen in Brasilien
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Hexcel Corporation
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Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc
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SGL Carbon
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Toho Tenex
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Toray Industries Inc
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Brasilien-Marktbericht für Automobilverbundstoffe – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Porters Five-Force-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Nach Produktionsprozesstyp
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5.1.1 Handauflegen
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5.1.2 Formpressen
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5.1.3 Kontinuierlicher Prozess
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5.1.4 Spritzguss
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5.2 Nach Anwendungstyp
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5.2.1 Strukturelle Montage
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5.2.2 Antriebsstrangkomponente
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5.2.3 Innere
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5.2.4 Außen
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5.2.5 Andere
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5.3 Nach Materialtyp
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5.3.1 Duroplastisches Polymer
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5.3.2 Thermoplastisches Polymer
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5.3.3 Kohlefaser
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5.3.4 Glasfaser
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Firmenprofile
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6.2.1 Hexcel Corporation
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6.2.2 itsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites Inc
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6.2.3 MouldCam Pty Ltd
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6.2.4 SGL Carbon
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6.2.5 Toho Tenex
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6.2.6 Toray Industries
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6.2.7 Nippon Sheet Glass Company Limited
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6.2.8 Sigmatex
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6.2.9 Solvay
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Der brasilianische Markt für Automobilverbundstoffe enthält die neuesten Trends und technologischen Entwicklungen auf dem Markt sowie die Nachfrage nach Anwendungstyp, Prozesstyp und Materialtyp.
| Nach Produktionsprozesstyp | ||
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| Nach Anwendungstyp | ||
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| Nach Materialtyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Wie groß ist der Markt für Automobilverbundstoffe in Brasilien derzeit?
Der brasilianische Markt für Automobilverbundstoffe wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 13 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem brasilianischen Automotive Composites-Markt?
Hexcel Corporation, Misubishi Chemical Carbin Fiber and Composites Inc, SGL Carbon, Toho Tenex, Toray Industries Inc sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem brasilianischen Markt für Automobilverbundstoffe tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser brasilianische Markt für Automobilverbundstoffe ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des brasilianischen Marktes für Automobilverbundstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des brasilianischen Marktes für Automobilverbundstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Automobilverbundstoffe in Brasilien
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Automotive Composites in Brasilien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Brazil Automotive Composites umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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