Größe des Bike-Sharing-Marktes
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Nordamerika |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Bike-Sharing-Marktanalyse
Der Bike-Sharing-Markt wurde im Jahr 2020 auf 3 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2026 voraussichtlich 4 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von etwa 6 % im Prognosezeitraum (2021 – 2026) entspricht.
Der Ausbruch von COVID-19 und die darauffolgenden Schließungen wirkten sich in mehreren Ländern auf den Bike-Sharing-Sektor aus. Die negativen Auswirkungen der Pandemie zeigen sich im Rückgang der täglichen Fahrradbuchungen. Daher behinderte der Rückgang der Akzeptanzraten aufgrund der pandemiebedingten Störungen das Wachstum des Marktes im Jahr 2020.
Der wachsende Bedarf an städtischen Verkehrsmitteln erhöhte regelmäßig die Zahl der Fahrzeuge, die auf der Straße unterwegs waren, was zu starken Staus und hoher Umweltverschmutzung führte. Das Bike-Sharing-Programm wurde in großen Regionen wie dem asiatisch-pazifischen Raum, Nordamerika und Europa weit verbreitet, um die oben genannten Probleme zu lindern.
Viele Bike-Sharing-Betreiber haben begonnen, sich auf die Erweiterung ihrer E-Bike-Flotte zu konzentrieren, um dem wachsenden Wettbewerb auf dem Bike-Sharing-Markt standzuhalten. Mobike und Ofo planen beispielsweise, ihre E-Bike-Sharing-Dienste nicht in asiatischen Ländern, sondern auf internationalen Märkten wie Nordamerika und Europa auszuweiten.
Die wachsenden Technologien wie die Verbreitung von GPS-Technologie, verbraucherbereiten mobilen Zahlungen und IoT sowie die Reduzierung der Investitionskosten für Schließ- und Ortungssysteme für Fahrräder führten zur Einführung eines docklosen Fahrrad-Sharing-Systems auf dem Markt. Das docklose Bike-Sharing-System führte zu besseren Bike-Sharing-Diensten im wachsenden städtischen Pendelverkehr, was den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln erleichtert, indem es den Benutzern die schiere Flexibilität bietet, Fahrräder an jedem legalen öffentlichen Fahrzeugparkplatz statt an den Fahrradstationen des Betreibers frei abzuholen und abzugeben.
Bike-Sharing-Markttrends
Wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichem Transport
Mobilität spielt in der heutigen Welt eine bedeutende Rolle. Aufgrund ständig wachsender Umwelt- und Gesundheitsbedenken und steigender Emissionswerte erlassen Regierungen und internationale Organisationen weltweit jedoch strenge Emissionsnormen, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Die besorgniserregende Erschöpfung der fossilen Brennstoffe führt zu Nachhaltigkeitsbedenken für künftige Generationen und stellt eine große Herausforderung für Regierungen und Gesellschaft dar. E-Bikes erweisen sich daher als ideale Lösung für diese Herausforderung.
E-Bikes, insbesondere Pedelecs, entwickeln sich nach und nach zum idealen Fortbewegungsmittel. E-Bikes wie Pedelecs sind umweltfreundlich und zuverlässig. Beispielsweise sammelte HumanForest, ein E-Bike-Anbieter, im Dezember 2020 über eine Crowdfunding-Kampagne 1,3 Millionen Pfund. Das in London ansässige Unternehmen HumanForest möchte einen nachhaltigen E-Bike-Service in Städten anbieten, beginnend mit London im Frühjahr, gefolgt von einer Expansion in ganz Europa. HumanForest hat diesen Dienst im Sommer mit 200 E-Bikes getestet und plant, die Flotte mit den neuesten Mitteln auf 1.500 E-Bikes zu erweitern.
Regierungen auf der ganzen Welt fördern E-Bikes und ergreifen auch verschiedene Initiativen. Die Nachfrage nach E-Bikes wird hauptsächlich von Entwicklungsländern wie China und Indien getragen. China ist beispielsweise der größte Markt für E-Bikes. Auch die Import- und Exportmengen in China sind groß und China war schon immer der größte Exporteur von Elektrofahrrädern. Nach Angaben des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erreichte die Produktion von Elektrofahrrädern im Land in den ersten zehn Monaten des Jahres 2020 25,48 Millionen, was einem Anstieg von 33,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In diesem Zeitraum erreichte der Umsatz der großen Fahrradhersteller etwa 22 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 16,8 % entspricht.
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Bike-Sharing wächst im gesamten Asien-Pazifik-Raum
Laut der China Bicycle Association stieg das Volumen der Fahrradexporte von Januar bis September 2020 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12 % auf 2,43 Milliarden US-Dollar, was auf den hohen Fahrradkonsum in fast allen Teilen der Welt nach der zu vermeidenden Pandemie zurückzuführen ist die öffentlichen Verkehrsmittel und der Verkehr.
In den Großstädten der Region wurden verschiedene neue öffentliche Fahrradverleihsysteme eingeführt.
- Im November 2020 unterzeichneten die Deutsche Entwicklungszusammenarbeit (GIZ) und das Bauministerium Vietnams ein Memorandum of Understanding zur Entwicklung technischer Richtlinien für die Gestaltung von Fahrradinfrastruktur. Im Rahmen der Partnerschaft wird das DeveloPPP-Programm Förderung und Pilotierung eines öffentlichen Fahrrad-Sharing-Programms (PBS) in Vietnam für nachhaltige städtische Mobilität und intelligente Städte vom deutschen Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (BMZ) finanziert.
- Im Dezember 2020 gab das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass das städtische Volkskomitee die grundsätzliche Genehmigung für die zwölfmonatige Pilotierung eines öffentlichen Fahrrad-Sharing-Systems in einigen Gebieten der Stadt erteilt habe. Das Fahrrad-Sharing-System wird von der Tri Nam Group JSC investiert und betrieben.
- Im Dezember 2020 startete Chandigarh Smart City Limited (CSCL) in Indien ein Pilotprojekt mit 225 Zyklen an 25 Dockingstationen. In der nächsten Phase bis Mai 2021 sollen 1.250 Zyklen hinzukommen und die Anzahl der Dockingstationen von 25 auf 155 erhöht werden.
- Im November 2020 unterzeichneten die Deutsche Entwicklungszusammenarbeit (GIZ) und das Bauministerium Vietnams ein Memorandum of Understanding zur Entwicklung technischer Richtlinien für die Gestaltung von Fahrradinfrastruktur.
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Überblick über die Bike-Sharing-Branche
Der Bike-Sharing-Markt wird hauptsächlich von Akteuren wie Lyft, Uber, Neutron Holdings Inc., Meituan, dba Lime (ehemals LimeBike), Youon Bike und Bird Rides dominiert. Der Bike-Sharing-Markt erlebte in den letzten Jahren Höhen und Tiefen. Verschiedene neue Unternehmen traten in den Markt ein, während einige nach einigen Jahren wieder ausstiegen. Im Juni 2020 startete Cooltra in Barcelona, Spanien, einen neuen E-Bike-Sharing-Dienst. Zuvor bot das Unternehmen Motorrad-Sharing über eine App an. Der Preis für diesen Service entspricht dem von Elektromotorrädern (0,24 Euro pro Minute).
Marktführer im Bike-Sharing
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Uber Technologies Inc
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Lyft Inc.
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Hellobike
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DiDi Bike
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Yonganxing Technology Co. Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten zum Bike-Sharing-Markt
Seit seiner Gründung bis April 2021 hat Qingju, das Bike-Sharing-Unternehmen von Didi Chuxing, in 26 Finanzierungsrunden 23,2 Milliarden US-Dollar eingesammelt und auch strategische Investitionen in andere Unternehmen wie Bolt, Lyft und Grab getätigt.
Im Januar 2021 ging Lime eine Partnerschaft mit Edenred Benefits ein, um mehr als 10.000 Arbeitgebern Fahrtkostenzuschüsse zu gewähren und Fahrten zu subventionieren, um 10 Millionen Arbeitnehmer zu versorgen, was die Nachfrage nach Auswirkungen nach der Pandemie im Zuge der Weiterentwicklung der Arbeitslandschaft wahrscheinlich ankurbeln wird.
Anfang 2021 hat Pennsylvania (Pittsburgh) im Rahmen einer Gemeindekoalition die Initiative ergriffen, die Beteiligung am Bike-Sharing-System zu verbessern. In erster Linie richtet es sich an die Jugend, um die Geschäftswelt schnell mitzugestalten.
Im Februar 2020 sammelte Qingju, das Bike-Sharing-Unternehmen von Didi Chuxing, eine Serie-B-Finanzierung in Höhe von 600 Millionen US-Dollar.
Im Dezember 2020 stellte Mobike den Betrieb nach vollständiger Integration in seine Muttergesellschaft Meituan ein. Ein aktualisierter Hinweis zur Mobike-App, zum WeChat-Miniprogramm und zur Website forderte Benutzer auf, sich über die Meituan-App anzumelden.
Im Februar 2020 wurde in der italienischen Gemeinde Triest das neue öffentliche Fahrradverleihsystem eingeführt. Das als BiTS bekannte System wird im Rahmen des integrierten nachhaltigen Stadtentwicklungsplans (PISUS) der Stadt mit einem Budget von 390.000 Euro umgesetzt, mit dem Ziel, eine nachhaltige Mobilität durch die Förderung von Fuß- und Radverkehr zu entwickeln und so die städtische Umweltverschmutzung zu reduzieren.
Bike-Sharing-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Fahrrad
5.1.1 Traditionelles Fahrrad
5.1.2 E-Bike
5.2 Sharing-System
5.2.1 Angedockt
5.2.2 Ohne Dock
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.2 Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.4 Rest der Welt
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Uber Technologies Inc.
6.2.2 Didi Chuxing Technology Co.
6.2.3 Neutron Holdings Inc.
6.2.4 Lyft Inc.
6.2.5 Bluegogo
6.2.6 JCDecaux Group
6.2.7 Youon Bike
6.2.8 Bird Rides Inc.
6.2.9 Hellobike
6.2.10 Meituan Bike
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Bike-Sharing-Branche
Beim Bike-Sharing handelt es sich um die Bereitstellung von Fahrrädern zur gemeinsamen Nutzung durch ein Selbstbedienungs-Verleihsystem, bei dem Fahrräder für die kurzfristige Nutzung gemietet werden können. Der Bike-Sharing-Markt ist nach Fahrradtyp (herkömmliches/normales Fahrrad und E-Bike), Sharing-System (angedockt und ohne Dock) und Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt) segmentiert. Der Bericht behandelt auch die Profile der wichtigsten Marktteilnehmer mit ihren Marktanteilen. Die Marktgröße und -prognose werden nach Wert (in Milliarden US-Dollar) angegeben.
| Fahrrad | ||
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| Sharing-System | ||
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| Erdkunde | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Bike-Sharing-Marktforschung
Wie groß ist der Bike-Sharing-Markt derzeit?
Der Bike-Sharing-Markt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 6 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Bike-Sharing-Markt?
Uber Technologies Inc, Lyft Inc., Hellobike, DiDi Bike, Yonganxing Technology Co. Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Bike-Sharing-Markt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Bike-Sharing-Markt?
Schätzungen zufolge wird Nordamerika im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Bike-Sharing-Markt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil im Bike-Sharing-Markt.
Welche Jahre deckt dieser Bike-Sharing-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Bike-Sharing-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Bike-Sharing-Marktes für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bike-Sharing-Branchenbericht
Statistiken zum Bike-Sharing-Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Bike-Sharing-Analyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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