Batteriemanagementsystem Markt-Trends

Markt-Trends von Batteriemanagementsystem Industrie

Transportsegment wird voraussichtlich den Markt dominieren

• Früher waren ausschließlich Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) im Einsatz. Aufgrund wachsender Umweltbedenken hat sich die Technologie jedoch in Richtung Elektrofahrzeuge (EVs) verlagert. Aus diesen Gründen haben Batteriemanagementsysteme im Verbrennungsmotorsektor keinen Markt.
• Im vergangenen Jahr wurden weltweit rund 6,6 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft (einschließlich Batterie-Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge). Die Verkäufe werden wahrscheinlich weiter steigen, da in verschiedenen Ländern weltweit verschiedene Richtlinien für Elektrofahrzeuge eingeführt werden.
• Lithium-Ionen-Batterien werden hauptsächlich in Elektrofahrzeugen verwendet, da sie eine hohe Energiedichte, geringe Selbstentladung, ein geringeres Gewicht und einen geringen Wartungsaufwand bieten. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist die bleibasierte Batterie weit verbreitet und wird voraussichtlich auch in absehbarer Zukunft das einzige realisierbare Batteriesystem für den Massenmarkt sein. Lithium-Ionen-Batterien erfordern für den Einsatz in SLI-Anwendungen immer noch höhere Kostensenkungen, um als brauchbare Massenmarktalternative zu bleibasierten Batterien zu gelten.
• Lithium-Ionen-Batteriesysteme treiben Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge an. Aufgrund ihrer hohen Energiedichte, Schnellladefähigkeit und hohen Entladeleistung sind Lithium-Ionen-Batterien die einzige verfügbare Technologie, die die OEM-Anforderungen an Fahrzeugreichweite und Ladezeit erfüllt. Die bleibasierten Traktionsbatterien sind aufgrund ihrer geringeren spezifischen Energie und ihres höheren Gewichts für den Einsatz in Vollhybrid-Elektrofahrzeugen oder Elektrofahrzeugen nicht konkurrenzfähig.
• Die weltweite Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge konzentriert sich hauptsächlich auf den asiatisch-pazifischen Raum, wobei chinesische, japanische und südkoreanische Unternehmen den Sektor dominieren und europäische Fabriken bauen, um ihre Vormachtstellung zu bewahren. Chinas bedeutender Marktanteil in der mittleren und nachgelagerten Wertschöpfungskette von Li-Ionen-Batterien macht das Land zum weltweit größten Hersteller von Li-Ionen-Batterien. Das Land unternimmt außerdem Anstrengungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung, was voraussichtlich zu einem hohen Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen und zu einer hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugbatterien führen wird.
• Darüber hinaus ist China der globale Hotspot für die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien. In China gibt es 93 Giga-Fabriken, bis 2030 sollen es im Land rund 130 sein; Es wird erwartet, dass das Land im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Dies wiederum dürfte zu einer enormen Nachfrage nach Batteriemanagementsystemen im Land führen.
• Darüber hinaus hat die indische Landesregierung mehrere Initiativen zur Förderung von Elektrofahrzeugen im Land ergriffen. Beispielsweise verfügt die Regierung von Delhi über eine Elektroauto-Richtlinie, die Anreize pro Kilowattstunde Batterie und pro Elektrofahrzeug bietet. Beispielsweise stellt der Staat etwa 120 US-Dollar als Anreize pro kWh Batteriekapazität und etwa 1.850 US-Dollar pro Elektrofahrzeug bereit. Das Hauptziel eines solchen Programms besteht darin, die schnellere Einführung von Elektro- und Hybridfahrzeugen auf dem indischen Automobilmarkt zu fördern.
• In den letzten Jahren dominierte der asiatisch-pazifische Raum den Markt für die Herstellung von Elektrobatterien und es wird erwartet, dass dies auch im Prognosezeitraum so bleiben wird. Es wird erwartet, dass Europa im Prognosezeitraum aufgrund von Faktoren wie zunehmenden Investitionen verschiedener privater Akteure in Elektrofahrzeugprojekte ein deutliches Wachstum verzeichnen wird.
• Beispielsweise plante Volkswagen im Juli 2022, fast 20 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Elektrofahrzeugbatterien in einem neuen Unternehmen namens Power Co in Deutschland zu investieren. Die Anlagenproduktion soll voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen und voraussichtlich die Nachfrage von fast 500.000 Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren decken.
• Basierend auf den oben genannten Faktoren dürfte das Transportsegment im Prognosezeitraum den Markt für Batteriemanagementsysteme dominieren.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den Markt dominieren wird

• Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum ein wichtiger Markt für Batteriemanagementsysteme sein. Im asiatisch-pazifischen Raum wird für China aufgrund des schnellen Wachstums des Elektrofahrzeugmarkts ein starkes Wachstum erwartet.
• Die steigende Nachfrage nach Unterhaltungselektronik dürfte die Nachfrage nach BMS erhöhen, da BMS aus Sicherheitsgründen zunehmend in Unterhaltungselektronik integriert wird.
• China ist mit über 3,33 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen im letzten Jahr der größte Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) und wird voraussichtlich der größte globale Elektroautomarkt bleiben. Auf China entfielen im Jahr 2021 fast 40 % der weltweiten Elektroautoverkäufe.
• Früher mussten ausländische Autohersteller einen Einfuhrzoll von 25 % zahlen oder mussten in China eine Fabrik mit einer Obergrenze von 50 % bauen. Derzeit ist die 50-Prozent-Besitzregel für Personenkraftwagen gelockert. Außerdem werden die Vorschriften gestrichen, die es einem ausländischen Unternehmen untersagen, mehr als zwei Joint Ventures zur Herstellung ähnlicher Fahrzeuge im Land zu gründen.
• Die chinesische Regierung wird die Subventionen für Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 wahrscheinlich um 30 % kürzen und bis Ende des Jahres abschaffen, da die Elektrofahrzeugindustrie im Land mittlerweile erfolgreich ist. Mit der geplanten Subventionskürzung soll die Abhängigkeit der Hersteller von staatlichen Mitteln für die Entwicklung neuer Technologien und Fahrzeuge verringert werden.
• Darüber hinaus wird nach Angaben der Indian Brand Equity Foundation (IBEF) erwartet, dass der indische Markt für Haushaltsgeräte und langlebige Konsumgüter im laufenden Jahr auf eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 9 % wachsen wird, was einem Wert von 3,15 Billionen INR entspricht. Darüber hinaus geht die indische Regierung davon aus, dass der indische Elektronikfertigungssektor in Zukunft voraussichtlich 300 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Daher dürfte die steigende Nachfrage nach Unterhaltungselektronik im Prognosezeitraum die Nachfrage nach Batteriemanagementsystemen in Indien erhöhen.
• Die Automobilindustrie ist einer der größten Endverbraucher von Batteriemanagementsystemen in Indien. In der Automobilindustrie wird BMS für kritische Anwendungen wie Temperatur-, Spannungs- und Stromüberwachung, Batterieladezustand (SoC) und Zellausgleich für Lithium-Ionen-Batterien eingesetzt. Darüber hinaus treibt die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien den Markt für Batteriemanagementsysteme für Kraftfahrzeuge voran, die Sicherheit, Leistungsoptimierung, Zustandsüberwachung und Diagnose der Batterie sowie Kommunikation mit anderen elektronischen Steuergeräten (ECU) bieten.
• Im Juni 2022 gab das EV-Startup Mecwin India bekannt, dass es voraussichtlich etwa 6,38 Millionen US-Dollar in die Errichtung einer Produktionsanlage für EV-Motoren, -Controller und BMS-Systeme in Karnataka, Indien, investieren wird. Die Fabrik wird voraussichtlich über eine anfängliche Produktionskapazität von 2.000 Einheiten pro Tag verfügen und wahrscheinlich die Nachfrage von Originalgeräteherstellern (OEMs) für Elektrofahrzeuge decken. Daher dürften solche bevorstehenden Projekte die Nachfrage nach BMS-Systemen in Indien im Prognosezeitraum erhöhen.
• Daher können die oben genannten Faktoren als die wichtigsten Antriebsfaktoren für Batteriemanagementsysteme in der Region angesehen werden, in der der Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich wachsen wird.