Markt-Trends von Autonomer Zug Industrie
Metro/Einschienenbahn dominiert den globalen Markt für autonome Züge
- Metro/Einschienenbahn dominiert den globalen Markt für autonome Züge aufgrund der zunehmenden Bedeutung effizienter, sicherer und erschwinglicher Transportmittel. Die zunehmende Durchdringung der GoA 4-Technologie im U-Bahn-Schienenverkehr dürfte zu einem erheblichen Wachstum des Marktes führen. GoA 4 ist ein unbeaufsichtigter Zugbetrieb (UTO), bei dem das Starten und Stoppen, die Betätigung von Türen und die Handhabung von Notfällen vollständig automatisiert und ohne Personal im Zug erfolgen.
- Die Bahn gilt als eines der sichersten Landverkehrsmittel und ist für den Kunden attraktiver, da sie potenziellen Fahrgästen einen deutlich besseren Service bietet und zu einem Anstieg der Fahrgastzahlen führt. Die Nachfrage von Verbrauchern auf der ganzen Welt nach sichereren und effizienteren Transportmitteln nimmt zu, was die Bedeutung der Einführung fortschrittlicher technologiebasierter Transportmittel, dh autonomer Züge für Pendelzwecke, unterstreicht.
- Auch die zunehmende Elektrifizierung von U-Bahnen/Einschienenbahnen aufgrund der Einführung strenger Emissionsnormen auf der ganzen Welt sorgt für ein starkes Wachstum des Marktes. Die Einführung der vernetzten U-Bahn stellt auch eine Herausforderung für den Markt für autonome Züge auf der ganzen Welt dar. Derzeit gilt die Schiene als einer der energieeffizientesten Verkehrsträger, auf den 8 % des weltweiten motorisierten Personenverkehrs und 7 % des Güterverkehrs entfallen, der jedoch nur 2 % der Verkehrsenergie verbraucht.
- Große Industriezweige arbeiten gemeinsam an Bahnprojekten, um fortschrittliche Technologie für autonome U-Bahnen zu entwickeln. Neueste Entwicklungen wie die Erprobung fahrerloser Personenkraftwagen dürften das Wachstum des Marktes weiter vorantreiben. Zum Beispiel,
- Im Mai 2023 beantragte Mumbais erste U-Bahn-Linie in Indien die Sicherheitsgenehmigung für die Aufnahme des fahrerlosen Betriebs, nachdem Phase 1 (Bandra Kurla Complex nach Aarey) bis Dezember 2023 abgeschlossen war. Im September 2021 gründete Mitsubishi Heavy Industries Engineering ein Joint Venture mit Keolis und Mitsubishi Corp für eine neue Konzession der Dubai Metro und Dubai Tram.
- Im März 2021 testeten die SNCF und ihre Partner einen Prototyp in der nördlichen Region Hauts-de-France. Ziel des Unternehmens ist es, bis 2023 vollautomatisierte Prototypen bereitzustellen und die Erweiterung des Zugbetriebs bis 2025 abzuschließen.
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Für die Region Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet
- Der asiatisch-pazifische Raum verfügt über eines der größten Schienennetze weltweit, das wahrscheinlich den Markt für autonome Züge auf der ganzen Welt dominieren wird. Die zunehmenden Investitionen der Regierungen in der gesamten Region, darunter China, Indien und Japan, in die Entwicklung der Schieneninfrastruktur dürften zu einem starken Wachstum des Marktes für autonome Züge führen.
- Die wachsende Beliebtheit von U-Bahn-Reisen als öffentliche Verkehrsmittel in Indien führt auch zu einem starken Wachstum des Marktes. Aus diesem Grund spielt das Eisenbahnnetz eine sehr wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung der Länder im asiatisch-pazifischen Raum.
- So wurde beispielsweise im Februar 2022 die U-Bahn von Hangzhou durch die Eröffnung zweier neuer Linien und einer Erweiterung erheblich erweitert, wodurch das Netz um über 59 Streckenkilometer erweitert wurde. In Indien wird die installierte Basis an U-Bahn-Fahrzeugen bis 2023 voraussichtlich 5.458 Triebwagen erreichen, was auf die hohe Nachfrage nach Pendlertransporten in Metropolen zurückzuführen ist. Im Zeitraum 2018 bis 2023 sollen insgesamt 3.343 Triebwagen in das U-Bahn-Netz aufgenommen werden.
- Der asiatisch-pazifische Raum zeichnet sich auch durch die Präsenz sowohl entwickelter als auch sich entwickelnder Volkswirtschaften wie Singapur, Malaysia, Indonesien und Bangladesch aus. Beispielsweise unterzeichnete die Malaysian Industry-Government Group for High Technology (MIGHT) ein Memorandum of Understanding mit Bombardier Transportation, in dem die Zusammenarbeit bei der Entwicklung einheimischen Fachwissens für die Bahnindustrie in den kommenden Jahren dargelegt wird.
- Die malaysische Regierung bestellte 252 fahrerlose Fahrzeuge für die U-Bahn-Linie LRT3 von Kuala Lumpur bei einem Konsortium aus Siemens China, CRRC Zhuzhou und einem malaysischen Partner, Tegap Dinamik. Die Regierung bestellte außerdem 108 Innovia Metro 300-Fahrzeuge bei einem Konsortium aus Hartasuma und Bombardier, die voraussichtlich für die Kelana Jaya Line in Kuala Lumpur eingesetzt werden.
- Große Industriezweige planen die Errichtung von Bahnprojekten im asiatisch-pazifischen Raum, wo ein deutliches Marktwachstum zu verzeichnen ist. Beispielsweise hat CRCC auch eine Absichtserklärung (MoU) mit der Regierung von Maharashtra, Indien, zur Errichtung einer Produktionsanlage im Multimodal International Cargo Hub and Airport in Nagpur (MIHAN) abgeschlossen. Mit diesen Akteuren dürfte die Expansion in das Land in den kommenden Jahren die Entwicklung autonomer Züge rasant vorantreiben.
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