Marktgröße für Kfz-Turbolader
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 8.50 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Europa |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Kfz-Turbolader
Der Markt für Automobilturbolader wurde im Jahr 2021 auf über 11,74 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich über 19,17 Milliarden US-Dollar erreichen, während er im Prognosezeitraum 2022–2027 eine jährliche Wachstumsrate von rund 8,5 % verzeichnet.
Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf die Branche aus, da sie die Hersteller zur Schließung von Montagelinien zwang und die Wirtschaft bremste. Da nahezu keine Fahrzeugbewegungen stattfanden, gab es keine neuen Anforderungen für den Einbau von Turboladern in Neufahrzeuge und für Ersatzturbolader für den Austausch in bereits vorhandenen Fahrzeugen.
Mittelfristig strebt der Markt angesichts der steigenden Nachfrage nach Hochleistungs- und Luxusautos danach, wieder eine stabile Wirtschaftslage mit guten Verkaufsprognosen zu erreichen, um die potenziell hohe Nachfrage zu decken. Die Akteure der Branche suchen konstruktive Allianzen mit OEM- und Turboladerlieferanten, um langfristige Beziehungen aufrechtzuerhalten. Beispielsweise ging SuperTurbo Technologies Inc. im Februar 2022 eine Allianz mit Linamar Corp. ein, um die neue Automobil-Turboladertechnologie zu vermarkten. Darüber hinaus kündigte McLaren Engineering, ein Geschäftsbereich von Linamar, an, bald Prototypen zu produzieren und SuperTurbos für den Weltmarkt herzustellen und zu testen.
Viele Automobilhersteller halten Turbolader für eine praktikable Option, um Verbrennungsmotoren sauberer zu halten, und erhöhen so den Anteil turbogeladener Fahrzeuge jedes Jahr. Beim derzeitigen Tempo wird erwartet, dass bis 2022 etwa die Hälfte der Autos, die aus der Produktion kommen, über einen Turbolader verfügen werden, was Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer dazu veranlassen wird, technologisch fortschrittlichere Produkte einzuführen.
Für Nordamerika und Europa wird im Prognosezeitraum ein deutliches Marktwachstum erwartet. Der nordamerikanische Markt für Automobilturbolader wird aufgrund der Umsetzung staatlicher Vorschriften zu Fahrzeugemissionen bis 2026 voraussichtlich ein hohes Wachstum verzeichnen. Aufsichtsbehörden wie die US-Umweltschutzbehörde (EPA) haben strenge Emissionsvorschriften für Straßenfahrzeuge eingeführt, darunter Personenkraftwagen sowie Nutzfahrzeuge und Busse. Die EPA-Standards zwingen Automobilhersteller dazu, sauberere Motoren mit höherer Kraftstoffeffizienz zu produzieren, was die Branchenstatistiken beflügelt.
Markttrends für Automobilturbolader
Die zunehmende Verbreitung von Benzinmotoren dürfte im Prognosezeitraum zunehmen
Dieselmotoren haben sich zum dominierenden Kraftstofftyp für Automobilunternehmen entwickelt, da Dieselmotoren wenig CO2 ausstoßen und eine hervorragende Leistung bieten. Allerdings ist der Dieselanteil an den Neuzulassungen seit einiger Zeit sukzessive rückläufig, da moderne benzinbetriebene Autos beliebter werden und ähnliche Vorteile immer besser bieten, und es wird erwartet, dass sich dieser Trend im Laufe des Jahres noch verstärken wird Prognosezeitraum.
Einige weitere Gründe hatten den Markt für Benzinmotoren vorangetrieben, zum Beispiel der Volkswagen-Diesel-Abgasskandal im Jahr 2015, als Volkswagen weltweit rund 11 Millionen defekte Dieselfahrzeuge auslieferte, davon acht Millionen in Europa. Der Absatz von Dieselfahrzeugen verzeichnet in der Region einen rückläufigen Trend, und der Volkswagen-Abgasskandal, der zu einem Rückruf aller defekten Fahrzeuge führte, hat zu einem weiteren Rückgang der Fahrzeugverkäufe des Unternehmens geführt. Die Enthüllungen führten zu einem starken Rückgang der Nachfrage nach Dieselfahrzeugen, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Benzinfahrzeugen beitrug.
Im Vereinigten Königreich bevorzugen Autokäufer verkleinerte Benzinmotoren mit einem CO2-Ausstoß von fast 100 g/km als praktikable und effiziente Alternative zu Dieselmotoren. Derzeit bieten Global Player wie Ford, Opel/Vauxhall, Volkswagen und Hyundai ähnlich verkleinerte Benzinmotoren an, von denen viele etwa 100 g/km CO2 ausstoßen.
Die jüngsten Entwicklungen bei Turbobenzinmotoren haben mehrere Akteure in eine strategische Allianz gebracht, um das Marktpotenzial zu steigern. Beispielsweise kündigte der Toyota-Konzern seine Erweiterung um 2,0-Liter-Turbobenziner und Allradantrieb mit GR Starley aus Glanza an. Das Unternehmen führte diese erste Erweiterung für seinen 2,0-Liter-3S-GTE-Turbobenziner durch.
Benzinbetriebene Motoren entwickeln sich schneller als je zuvor von Saugmotoren zu Turbomotoren. Es wurde geschätzt, dass im Prognosezeitraum 50 % der verkauften Autos über Turbolader verfügen könnten, und es wird erwartet, dass sich ein ähnliches Wachstum fortsetzt.
Die Tendenz, Turbolader für Dieselmotoren einzusetzen, um die Kraftstoffeffizienz und Motorleistung zu verbessern, ändert sich langsam. Die Markteinnahmen aus Diesel-Turboladern verlagern sich langsam hin zu Benzin-Kompressoren, und diese Verlagerung hat sich im Hinblick auf die Emissionsnormen positiv auf den Markt ausgewirkt.
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Europa dürfte im Prognosezeitraum den größten Marktanteil haben
Die moderne Automobilindustrie wird von Kraftstoffverbrauch und -effizienz bestimmt, die wiederum von der EU-Gesetzgebung zu Kraftstoffverbrauchs- und Emissionszielen bestimmt wird. Das Kyoto-Protokoll verpflichtete die Welt, ihre Emissionen bis zum Jahr 2012 auf das Niveau von 1990 auf 8 % zu senken, was 1993 zur Einführung der Abgasnorm Euro I für Fahrzeuge führte. Sie deckte vor allem Lachgas- und Partikelemissionen ab, die zu einem Anstieg der Dieselfahrzeuge führten Verkäufe. Allerdings wurden Fahrzeuge mit Dieselmotor auf Turboaufladung umgestellt, um die EU-Ziele für NOx zu erreichen. Dies wiederum führte zu einer Verbesserung der Effizienz der Fahrzeuge und einer Reduzierung der Turboladerpreise.
Europa ist zum Epizentrum der Auswirkungen von COVID-19 geworden, mit etwa 50.000 Produktionsausfällen im März und April aufgrund strenger Werksschließungen, Arbeitsplatzkontrollen in der gesamten Region, Herausforderungen in der Lieferkette und Anordnungen, zu Hause zu bleiben.
Im Vergleich zum Vorjahr ging die Produktion von Nutzfahrzeugen in der europäischen Region bis Ende 2020 um etwa 20 % zurück. Der stärkste Nachfragerückgang wird voraussichtlich in Westeuropa in Italien und im Vereinigten Königreich sowie in Ländern wie Polen zu verzeichnen sein Mitteleuropa, wo die Speditionsbranche den europäischen Warenverkehr maßgeblich unterstützt. Zum Beispiel,.
- Im März 2022 gab Mercedes-Benz den Verkaufsstart seines neuen Mercedes-AMG C 43 4MATIC bekannt. Der Preis beginnt bei 71.460 Euro für die Limousine und 73.245 Euro für das T-Modell. In diesem komplett neu entwickelten Modell wird die Leistung des agilen, 300 kW (408 PS) starken AMG-Motors durch einen elektrischen Abgasturbolader gesteigert. Der riemengetriebene Startergenerator (RSG) bietet in bestimmten Fahrsituationen einen zusätzlichen kurzfristigen Boost von 10 kW (14 PS).
- Im April 2022 gab Daimler Trucks bekannt, dass die dritte Generation seines Schwerlastmotors OM 471 ab sofort bestellbar und ab Oktober 2022 lieferbar ist. Mit der dritten Generation des OM 471 stellt Mercedes-Benz Trucks zwei neu entwickelte und neu entwickelte Turbolader vor im eigenen Haus gefertigt. Die zweite Turbolader-Variante verfügt über eine Motorleistung von bis zu 390 kW (530 PS).
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Überblick über die Automobilturbolader-Branche
Der Markt für Automobilturbolader ist stark konsolidiert und besteht aus sieben Akteuren Honeywell, BorgWarner, IHI, MHI, Cummins, Bosch-Mahle und Continental AG. Honeywell macht einen erheblichen Marktanteil aus, gefolgt von BorgWarner, IHI, MHI, Cummins usw. Bosch und Mahle produzieren Turbolader im Rahmen des Bosch-Mahle-Joint-Ventures.
Entweder verfolgen die Akteure einen konstruktiven Bündnisansatz oder sie bringen Turbolader aggressiv auf den Markt. Zum Beispiel:.
- Im November 2021 berichteten mehrere Medienquellen, dass Cummins 170 Millionen BRL in die Produktion neuer Euro-6-Motoren investiert hat, um den Anforderungen der P8-Phase des Proconve-Programms für schwere Fahrzeuge gerecht zu werden, das 2022 in Brasilien in Kraft treten wird mit Holset-Turboladern ausgestattet sein. Die Ressourcen wurden auch dazu verwendet, die Verstaatlichung von Komponenten für Euro-6-Motoren voranzutreiben, ein Prozess, der die Entwicklung neuer lokaler Lieferanten erforderte.
- Im Oktober 2021 stellte Fiat seinen brandneuen SUV Pulse in Brasilien vor, da Händler nun Bestellungen im ganzen Land entgegennehmen. Der im Werk Betim produzierte Pulse debütiert mit dem 130 PS starken 1,0-Liter-Turbo 200 Flex-Motor mit BorgWarners Turbolader mit geringer Trägheit, der mit Ethanol 130 PS Höchstleistung (125 PS mit Benzin) und 200 Nm (20,4 kgf.m) erzeugt ) Drehmoment, unabhängig vom Kraftstoff.
- Im Oktober 2021 brachte Angka-Tan Motor (ATM) den JMC Vigus Pro Pick-up in Malaysia offiziell zum Startpreis von 98.888 MYR auf den Markt. Laut ATM ist der Vigus Pro, der lokal im CKD-Werk in Tan Chong in Serendah montiert wird, ein neues Wertversprechen unter den in Malaysia verkauften Pick-ups. Die Leistung kommt von einem Puma-2,0-Liter-Turbodieselmotor mit einem Turbolader mit variabler Geometrie.
Marktführer für Kfz-Turbolader
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BorgWarner Inc.
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Continental AG
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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IHI Corporation
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Garrett Motion Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Automobilturbolader
- Im Mai 2022 planen Mitsubishi Heavy Industries Engine Turbocharger, Ltd. (MHI-ET) und IHI Corporation (IHI), Turbolader in elektrischen Kompressoren für Brennstoffzellen-Lkw in die Praxis umzusetzen. Beide Hersteller gehen davon aus, dass es im Turbogeschäft mit FC-Lastwagen Überlebenschancen gibt. MHI-ET und IHI verfolgen beide ähnliche Überlebensstrategien für das Turbogeschäft. Ziel der Unternehmen ist es, Kosten zu senken, indem sie die Eigenfertigung von Bauteilen so weit wie möglich vorantreiben.
- Im April 2022 kündigte Garrett Motion Inc. an, auf dem Wiener Motorensymposium modernste Elektroantriebstechnologien vorzustellen. Die Ausstellung umfasst den preisgekrönten E-Turbo und den fortschrittlichen E-Kompressor für Mild- und Vollhybride sowie die allererste öffentliche Vorführung von Garretts modularem Kompressor der neuen Generation für 400-Volt-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge.
- Im Mai 2022 freute sich General Motors auf die Produktion eines neuen Sechszylinder-Benzinmotors mit zwei Turboladern. Der Turbolader und der Motor sollen für Pickup-Trucks und SUVs produziert werden.
- Im Mai 2022 war Mahindra Mahindra bereit, seinen 2,0-Liter-Vierzylinder-mStallion-Benzinmotor und seinen 2,2-Liter-Vierzylinder-mHawk-Motor mit Turbolader auf den Markt zu bringen. Diese Motoren sollen in den kommenden Mahindra Thar und XUV700 eingebaut werden.
Marktbericht für Kfz-Turbolader – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Milliarden US-Dollar)
5.1 Fahrzeugtyp
5.1.1 Personenkraftwagen
5.1.2 Nutzfahrzeuge
5.2 Treibstoffart
5.2.1 Benzin
5.2.2 Diesel
5.3 Vertriebskanaltyp
5.3.1 OEM
5.3.2 Ersatz/Aftermarket
5.4 Erdkunde
5.4.1 Nordamerika
5.4.1.1 Vereinigte Staaten
5.4.1.2 Kanada
5.4.1.3 Rest von Nordamerika
5.4.2 Europa
5.4.2.1 Deutschland
5.4.2.2 Großbritannien
5.4.2.3 Frankreich
5.4.2.4 Italien
5.4.2.5 Rest von Europa
5.4.3 Asien-Pazifik
5.4.3.1 China
5.4.3.2 Indien
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 Südkorea
5.4.3.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.4.4 Rest der Welt
5.4.4.1 Brasilien
5.4.4.2 Südafrika
5.4.4.3 Andere Länder
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 BorgWarner Inc.
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Cummins Inc.
6.2.4 Magnum Performance Turbos
6.2.5 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6.2.6 IHI Corporation
6.2.7 Garrett Motion Inc.
6.2.8 Rotomaster International
6.2.9 Keyyang Precision Co., LTD
6.2.10 BMTS Technology GmbH & Co. KG
6.2.11 Turbo Energy Private Limited
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Automobilturbolader-Industrie
Ein Turbolader ist eine von einer Turbine angetriebene Vorrichtung zur Zwangsansaugung, die den Wirkungsgrad und die Energieabgabe des Verbrennungsmotors erhöht, indem zusätzliche komprimierte Luft in die Brennkammer geleitet wird. Die Marktstudie für Kfz-Turbolader befasst sich mit der Verbreitung von Turboladern in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen, den neuesten Produktentwicklungen, staatlichen Vorschriften für den Einsatz von Turboladern und den Marktanteilen der in der Branche tätigen Akteure.
Der Kfz-Turboladermarkt ist nach Fahrzeugtyp, Kraftstofftyp und Geografie segmentiert. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Benzin und Diesel unterteilt.
Nach Vertriebskanal ist der Markt in OEM und Ersatz-/Aftermarket unterteilt, und nach geografischer Lage ist der Markt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und den Rest der Welt unterteilt. Für jedes Segment wurden Marktgröße und Prognose auf Basis des Wertes (Milliarden US-Dollar) erstellt.
| Fahrzeugtyp | ||
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| Treibstoffart | ||
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| Vertriebskanaltyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Kfz-Turbolader-Marktforschung
Wie groß ist der Markt für Kfz-Turbolader derzeit?
Der Markt für Automobilturbolader wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 8,5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Kfz-Turbolader-Markt?
BorgWarner Inc., Continental AG, Mitsubishi Heavy Industries Ltd, IHI Corporation, Garrett Motion Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Kfz-Turbolader tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Kfz-Turbolader-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Kfz-Turbolader-Markt?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil am Kfz-Turboladermarkt.
Welche Jahre deckt dieser Kfz-Turbolader-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Kfz-Turbolader für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Kfz-Turbolader für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Automobilturbolader
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Kfz-Turboladern im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Kfz-Turboladern umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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