Markt-Trends von Automobillenkung Industrie
Zunehmende Akzeptanz von Sensoren
Der in der Lenksäule befindliche Sensor misst zwei Haupteingaben des Fahrers Drehmoment (Lenkkraft) sowie Geschwindigkeit und Position des Lenkrads. Daher werden in solchen Systemen drei Arten von Sensoren verwendet Drehmomentsensor, Lenkradgeschwindigkeitssensor und Positionssensor. Diese Sensoren liefern die Signale als Eingaben an ein Steuergerät, das dem Lenksystem eine entsprechende Ausgabe liefert, damit eine Aktion ausgeführt werden kann
Drehmomentsensoren sind im Allgemeinen berührungslose Sensoren. Der Sensor misst die vom Fahrer aufgebrachte Lenkkraft und ermöglicht so eine feinfühlige Steuerung der elektrischen Lenkunterstützung. Mit dem wachsenden technologischen Fortschritt werden jedoch auch Sensorprodukte in der Automobilindustrie kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Zum Beispiel:
- Mai 2022 LeddarTech, ein weltweit führender Anbieter von ADAS- und AD-Sensortechnologie, hat die Veröffentlichung von LeddarSteer angekündigt, einer digitalen Strahllenkungslösung, die für Entwickler intelligenter LiDAR-Sensoren und Tier-1-2-Automobilzulieferer entwickelt wurde.
Darüber hinaus kann das Unternehmen den Sensor auch bei Herstellern von EPS, Shift-by-Wire-Getrieben und Hybridsystemen bewerben, die Motoren sowohl als Starter- als auch als Generatormotoren verwenden. Daher entwickeln große Marktteilnehmer Steer-by-Wire-Systeme, die für alle Fahrzeugtypen geeignet sind. Zum Beispiel,
- März 2022 ZF stellte auf der Work Truck Week (WTW) seine neuesten Lenksysteme vor. Die zweite Generation der Active Kinematics Control (AKC) von ZF konzentriert sich auf den nordamerikanischen Markt und integriert die Steer-by-Wire-Technologie, das Hinterradlenkungssystem, das jetzt für Elektrofahrzeuge, Pickups und schwere Nutzfahrzeuge verfügbar ist. August 2021 Auf der IAA Mobility 2021 präsentierte Schaeffler die Steer-by-Wire-Technologie The Space Drive, die ausschließlich elektronische Fahr- und Lenkanweisungen an die Fahrzeugräder sendet und so den Weg zum autonomen Fahren ebnet. Da die Generation 3 auf dem AUTOSAR-Softwarestandard basiert, kann sie direkt mit der Fahrzeugelektronik sowie der Bordkommunikations- und Netzwerkinfrastruktur kommunizieren und so in aktuelle Fahrzeugassistenzsysteme integriert werden.
Solche verbesserten Sensorprodukte für das EPS-System dürften im Prognosezeitraum weiterhin eine zunehmende Akzeptanz bei den Automobilherstellern erfahren
Darüber hinaus erreichten nach Angaben des Office for National Statistics (UK) die Verkäufe von Lenkrädern, Lenksäulen, Lenkgehäusen und deren Teilen für Traktoren, Autos und andere Kraftfahrzeuge im Jahr 2016 ihren Höhepunkt und beliefen sich auf rund 232 Millionen britische Pfund. Seitdem ist der Wert rückläufig, der im Jahr 2021 voraussichtlich bei rund 152,7 Millionen britischen Pfund liegen wird
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Europa hält einen bedeutenden Marktanteil
Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst weltweit rasant. In Europa war 2021 beispielsweise ein Rekordjahr für den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Die europäischen Autohersteller sind beim Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt nur langsam vorangekommen, haben sich aber schnell zu wichtigen Akteuren entwickelt. Darüber hinaus haben mehrere Regierungen weltweit verschiedene Richtlinien, Anreize und Projekte formuliert, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen
Bis 2024 werden voraussichtlich fast 4 % der Neuwagenverkäufe und 7 % der weltweiten Autoflotte elektrisch sein. Angesichts der steigenden Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen wird erwartet, dass die Einsatzrate von Leichtbau-Lenksystemen (wie der elektrischen Servolenkung (EPS)) im Prognosezeitraum eine potenzielle Nachfrage verzeichnen wird
Die Automobilindustrie ist der größte Industriesektor in der Europäischen Region. Gemessen am Absatz von Plug-in-Elektrofahrzeugen war Deutschland im Jahr 2021 der größte europäische Markt. In Deutschland wurden 681.900 Plug-in-Elektrofahrzeuge von Autofahrern gekauft. Norwegen hatte unter den europäischen Ländern den größten Marktanteil an Plug-in-Elektrofahrzeugen
Allerdings hatte die Wirtschaft des Landes im Sommer 2022 aufgrund der schwachen Automobilproduktion aufgrund der Einführung neuer EU-weiter Emissionsmessverfahren zu kämpfen. Da sich die Europäische Union auf das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für leichte Nutzfahrzeuge zubewegt, hatten einige deutsche Automobilhersteller Schwierigkeiten, die behördliche Genehmigung zu erhalten. Gleichzeitig wurde die Produktion auch durch erhebliche Händlerrabatte gedämpft, um Lagerbestände vor Inkrafttreten der neuen Vorschriften abzubauen
Mit der Installation neuer Anlagen durch OEM-Zulieferer in Deutschland wird erwartet, dass die Einführung leichter Lenksysteme wie EPS in Autos die Kosten für den Export der Systeme senken und so den Markt in Richtung höherer Rentabilität treiben wird. Darüber hinaus haben Fortschritte in der Sensortechnologie von EPS und die geringeren Herstellungskosten dieser Systeme zum Wachstum des deutschen Automobillenkungsmarktes beigetragen. Zum Beispiel,
- Dezember 2022 Die Robert Bosch GmbH hat angekündigt, auf der CES 2023 eine Reihe intelligenter Produkte und Lösungen für die zukünftige Mobilität auszustellen. Ihr neues intelligentes Steuerungskonzept Vehicle Dynamics Control 2.0 nutzt Aktoren aus verschiedenen Fahrzeugdomänen, darunter Bremsen, Lenkung und Antriebsstrang und Aussetzung.
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