Automobilhalbleiter Marktgröße

Marktanalyse für Automobilhalbleiter

Es wird erwartet, dass die Marktgröße für Automobilhalbleiter von 71,62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 140,52 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wächst, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 14,43 Prozent im Prognosezeitraum (2023–2028) entspricht. Der Markt wurde durch Analyse der Größen der in der Automobilindustrie verwendeten Komponenten bewertet, darunter Prozessoren, Sensoren, Speichergeräte, integrierte Schaltkreise und diskrete Leistungsgeräte. Der Umfang des Berichts umfasst die Analyse verschiedener Fahrzeugtypen wie leichte Nutzfahrzeuge, schwere Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen auf der ganzen Welt

• Ein Halbleiter ist eine Substanz wie Germanium oder Silizium mit elektrischer Leitfähigkeit zwischen einem Leiter und einem Isolator. Die Anwendung von Halbleitern in Fahrzeugen reicht von Fahrwerken, Leistungselektronik, Sicherheit, Karosserieelektronik bis hin zu Komfort- oder Unterhaltungsgeräten.
• Autos sind ein wesentlicher Bestandteil des Lebens der Menschen, da sie heute das wichtigste Fortbewegungsmittel sind. Die Sicherheitssystemtechnologien für Kraftfahrzeuge haben in den letzten Jahren einen erheblichen Wandel erfahren, von Sitzkopfstützen bis hin zu adaptiven Geschwindigkeitsregelsystemen. Die wachsende Welle fortschrittlicher Technologien, wie z. B. Erkennung des toten Winkels, Systeme zur Überwachung von Müdigkeit, Spurverlassenswarnsysteme, Head-up-Display, Nachtsichtsysteme, Parkassistent, E-Call-Telematik und Technologien für Reifendrucküberwachungssysteme Schaffung eines erheblichen Potenzials für Sicherheitssysteme, um Fahrer und Passagiere bei einem Fahrzeugunfall vor schweren Verletzungen zu schützen. Es wird erwartet, dass die zunehmende Einführung autonomer Fahrzeuge das Wachstum des untersuchten Marktes vorantreiben wird. Beispielsweise wird laut Intel geschätzt, dass der weltweite Autoabsatz im Jahr 2030 mehr als 101,4 Millionen Einheiten erreichen wird und autonome Fahrzeuge bis 2030 voraussichtlich etwa 12 Prozent der Autozulassungen ausmachen werden.
• Eine wachsende Zahl erschwinglicher Fahrzeuge zeichnet sich durch fortschrittliches Infotainment, Sicherheit, Leistung und Kraftstoffeffizienz aus. Solche Merkmale führen zum Einbau verschiedener Komponenten, was zu einer erhöhten Verteuerung des Gesamtfahrzeugs führt. Tausende von Halbleiterchips sind heute das Herzstück von Automobilen. Sie fungieren als Augen, Ohren und Gehirn des Fahrzeugs, überwachen die Umgebung, treffen Entscheidungen und regulieren Handlungen. Nach Angaben der Semiconductor Industry Association verfügen moderne Automobile möglicherweise über 8.000 oder mehr Halbleiterchips und über 100 elektronische Steuereinheiten, die mehr als 35 Prozent der gesamten Fahrzeugkosten ausmachen und bis 2025 und 2030 voraussichtlich 50 Prozent überschreiten werden.
• Es wird geschätzt, dass die Steigerung der Automobilproduktion auch lukrative Chancen für den untersuchten Markt bietet. Laut OICA werden beispielsweise im Jahr 2022 weltweit rund 85 Millionen Autos produziert. Das entspricht einer Steigerung von rund 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Darüber hinaus wurden nach Angaben des China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) im Januar 2022 in China etwa 345.000 Nutzfahrzeuge und 2,08 Millionen Personenkraftwagen hergestellt. Insgesamt produzierte die Branche im Januar 2022 2,42 Millionen Fahrzeuge.
• Darüber hinaus wuchs nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders die britische Nutzfahrzeugproduktion im Jahr 2022 um 39,3 Prozent (im Vergleich zu 2021) auf 101.600 Einheiten. Die Produktion für den heimischen Markt stieg im Jahr 2022 im Jahresvergleich um 14,0 Prozent 40.409 Einheiten, davon 101.600 Lieferwagen, Lastwagen, Taxis, Busse und Reisebusse, verlassen die Werksbänder. Die verstärkten Aktivitäten im Automobilbau würden das Wachstum des untersuchten Marktes im Prognosezeitraum unterstützen.
• COVID-19 führte zu einem sofortigen Stillstand der bestehenden Produktion, was Auswirkungen auf die Lieferketten weltweit hatte. China, das zunächst von der Pandemie betroffen war, verlor durch den landesweiten Lockdown über zwei Drittel seiner Fahrzeugproduktion, wodurch die Lieferkette erheblich beschädigt wurde. Automobillieferketten sind häufig geografisch verstreut; Da jedes Land nach der Pandemie seine eigenen Protokolle einführte, erlitt das Lieferkettenmanagement einen erheblichen Einbruch und entwickelte sich zu einer der kritischsten Herausforderungen, mit denen die Automobilindustrie während COVID-19 konfrontiert war.
• Es wird erwartet, dass die hohen Kosten, die mit der Entwicklung und dem Einsatz von Automobilhalbleitern verbunden sind, den untersuchten Markt erheblich einschränken werden.