Marktgröße für Automobil-LiDAR
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 28.20 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Automotive LiDAR-Marktanalyse
Der Automobil-LiDAR-Markt wird im Prognosezeitraum (2021 – 2026) voraussichtlich 28,2 % erreichen. Der COVID-19-Ausbruch hat Branchen auf der ganzen Welt beeinträchtigt. Die Automobilindustrie ist einer der bedeutenden Anwender von LiDAR. Der Ausbruch hat zur Schließung verschiedener Produktionsanlagen geführt, was sich auf die Nachfrage ausgewirkt hat. Der Mangel an Halbleitermaterialien hat die Situation zusätzlich verschärft.
Der chinesische Verband der Automobilhersteller revidierte seine Prognosen für 2020 und prognostizierte aufgrund des Coronavirus-Ausbruchs einen Umsatzrückgang von 10 % für die erste Jahreshälfte und 5 % für das Gesamtjahr. Nach Angaben des SMMT würde die Automobilproduktion um 1 % zurückgehen 18 % im Jahr 2020 aufgrund der Schließung aller großen britischen Werke durch COVID-19.
- Die gesamte Automobilindustrie freut sich auf autonome Fahrzeuge und assistierte Technologien. Automobilunternehmen entwickeln innovative Technologien für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und nutzen dabei neue und erschwingliche Sensoren. Für umfassende Fahrzeugsicherheitslösungen können ADAS-Systeme nicht nur auf visuelle und RADAR-basierte Systeme angewiesen sein; Sie erfordern effizientere Systeme, die in der Lage sind, hochpräzise Daten für eine verbesserte Fahrerassistenz bereitzustellen.
- Es wird erwartet, dass die wachsenden Trends in der Automobilindustrie hin zu selbstfahrenden Autos und Elektrofahrzeugen die entscheidenden Treiber für neuere Anwendungen von LiDAR sein werden. Selbstfahrende Autos nutzen zunehmend LiDAR-Sensoren zur Erstellung riesiger 3D-Karten für eine 360°-Sicht und für genaue Informationen zur Unterstützung der Selbstnavigation und Objekterkennung.
- Das Aufkommen der LiDAR-Technologie hat einer Vielzahl von Unternehmen, darunter Leddartech, Quantum Spatial, Geodigital, Topcon Positioning Systems und Innoviz Technologies, ein enormes Wachstumspotenzial eröffnet, die unermüdlich an der Einführung neuartiger Innovationen im Geschäftsbereich gearbeitet haben. Beispielsweise kündigte die Continental AG, ein bekannter Name in der Automobilteilefertigung, die Erweiterung ihres LiDAR-Technologieportfolios durch eine massive Investition in den Pionier der robotergestützten Bildverarbeitung und Sensorik – AEye – an.
- Dessen LiDAR-Technologie zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, kleine, reflexionsarme Objekte in einer Entfernung von nur 160 Metern mit mehreren Messpunkten aufzuspüren. Es ist geeignet, für das automatisierte Fahren sowohl in Nutzfahrzeugen als auch in Personenkraftwagen von entscheidender Bedeutung zu sein.
- Diese Investition würde es Continental ermöglichen, diese LiDAR-Technologie in großem Umfang zu nutzen und den Sensor zu industrialisieren, um ein Produkt herzustellen, das vollständig für die Automobilindustrie geeignet ist, was in der gesamten Automobilindustrie und bei autonomen Fahrzeugen den größten Bedarf der Stunde darstellt.
- Darüber hinaus gaben Velodyne und Ansys im April 2021 bekannt, dass sie Softwaremodelle für Automobil-Lidar-Sensoren der nächsten Generation entwickeln, um wesentlich verbesserte Gefahrenerkennungsfunktionen für hochentwickelte AVs bereitzustellen. Die Zusammenarbeit integriert das Lidar-Design von Velodyne in die virtuelle Sensorsuite von Ansys und beschleunigt die Integration des Sensors von Velodyne in AVs durch Automobilhersteller – was branchenführende Fahrsicherheit und einen drastisch schnelleren Weg zur Markteinführung bietet.
Automobil-LiDAR-Markttrends
ADAS wird voraussichtlich den größten Anteil halten
- Das ADAS verfügt über 5 verschiedene Automatisierungsstufen, wobei Stufe 0 vollständig auf menschliche Eingaben angewiesen ist und Stufe 5 vollständige Autonomie bedeutet. Autonome Autos der Stufen 3, 4 und 5 gelten als am effektivsten und LIDARs werden in diesen Fahrzeugen kontinuierlich implementiert
- LiDAR wird hauptsächlich für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in Automobilen eingesetzt, um dem Fahrer mehr Komfort zu bieten, mit einer Mensch-Maschine-Schnittstelle für sichere Führung und reibungslosen Betrieb. Der autonome Charakter des Fahrzeugs erfordert eine beträchtlich hohe Genauigkeit und Unterstützung bei der Hinderniserkennung zur Vermeidung und sicheren Navigation durch die Straßen.
- LIDAR-Sensoren rotieren kontinuierlich und erzeugen Tausende von Laserimpulsen pro Sekunde. Diese Hochgeschwindigkeits-Laserstrahlen von LIDAR werden kontinuierlich in die 360-Grad-Umgebung des Fahrzeugs abgestrahlt und von den Objekten im Weg reflektiert. Mithilfe komplexer Algorithmen für maschinelles Lernen werden die durch diese Aktivität empfangenen Daten in Echtzeit-3D-Grafiken umgewandelt, die häufig als 3D-Bilder oder 3D-Karten der umgebenden Objekte angezeigt werden.
- Mit der Entwicklung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) für Automobile werden sich die autonomen Fahrzeuge zu einem automatisierten System entwickeln. Die Geräte werden vorn am Fahrzeug montiert, um den Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen zu überwachen und entsprechend dem unterschiedlichen Abstand und der Geschwindigkeit zwischen den aufeinanderfolgenden Fahrzeugen zu reagieren.
- Unternehmen konzentrieren sich auf die Entwicklung sichererer und zuverlässigerer autonomer Autos, damit Kunden erweiterte Funktionen für ADAS-Funktionen freischalten können, darunter Fußgänger- und Fahrradvermeidung, Spurhalteassistent (LKA), automatische Notbremsung (AEB), adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Stauassistent (TJA) und mehr. Das Hauptziel besteht darin, Sicherheit zu gewährleisten, Kosten zu senken und den Transport sicherer zu machen. Dies hat es Unternehmen ermöglicht, erhebliche Investitionen in LIDAR-Technologien und deren Implementierung zu tätigen. Um die Kosten zu senken, bestand das ultimative Ziel darin, die Entwicklung anderer Technologien wie Soldi State LIDARs zu erreichen, um die traditionelle mechanische Rotation zu ersetzen.
- Dabei kündigte Innoviz im Jahr 2021 eine Partnerschaft mit Vueron Technology aus Südkorea für LiDAR-Only Autonomous Driving an. Die Zusammenarbeit wird eine leistungsstarke Kombination sein – zusammen werden die hochauflösenden LiDARs von Innoviz und die Wahrnehmungssoftware von Vueron der Branche erhebliche Fortschritte bringen der südlichen Hafenstadt Busan, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Der beauftragte Sicherheitsfahrer an Bord hielt während der gesamten fünf Stunden der historischen Fahrt zu keinem Zeitpunkt das Lenkrad
- Volvo hat Luminar-Technologien in ähnlicher Weise finanziert, um kosteneffektive Mittel für LIDAR-Lösungen zu finden, und das Unternehmen ist seitdem eine Offenbarung in seinen Produkten. Luminar ist für seine Innovation und kosteneffektiven Maßnahmen bekannt und kündigte LiDAR-basierte Lösungen für weniger als USD an 1.000. Das Unternehmen arbeitet eng mit Marken wie Toyota, Audi und VW an LiDAR-Lösungen für selbstfahrende Autos zusammen.
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Nordamerika wird voraussichtlich den größten Anteil halten
- Nordamerika, angeführt von den Vereinigten Staaten und Kanada, ist der technologisch fortschrittlichste Markt der Welt. Das Wachstum des Marktes in der Region wird auf den zunehmenden Einsatz von LiDAR in Anwendungen wie Umwelt, Korridorkartierung, Meteorologie und Stadtplanung zurückgeführt. Der Markt verzeichnet auch ein Wachstum aufgrund des zunehmenden Einsatzes von LiDAR in selbstfahrenden Autos und ADAS, der in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich zunehmen wird.
- Darüber hinaus sind namhafte Anbieter wie Faro Technologies und Velodyne Lidar Inc. in der Region vertreten. Im August 2020 gab Velodyne Lidar Inc. bekannt, dass es der Intelligent Transportation Society of America (ITS America) beigetreten ist, um die Vorteile autonomer Fahrzeuge (AVs) und intelligenter Transportinfrastruktur zu fördern.
- Selbstfahrende Autos sind bereits auf den Straßen von Kalifornien, Texas, Arizona, Washington, Pennsylvania, Michigan und anderen US-Bundesstaaten und Ländern unterwegs. Allerdings ist ihre Mobilität derzeit auf bestimmte Testgebiete und Fahrbedingungen beschränkt.
- Darüber hinaus werden selbstfahrende und autonome Autos bald Realität, da große Giganten wie Google, Tesla und BMW bereits ihre Prototypenmodelle auf den Markt bringen. Die Region verzeichnet zunehmende Partnerschaften und Investitionen auf dem nationalen und internationalen Markt, was zum Wachstum von LiDAR in der Region beiträgt. Der kanadische Automobilzulieferer Magna und ein israelischer LiDAR-Technologieentwickler, Innoviz, kooperierten und werden BMW mit seinem innovativen Sensor und System versorgen. Es verfügt über hochauflösende LiDAR-Technologie, die in Echtzeit eine 3D-Punktwolke der Fahrzeugumgebung unter allen Wetterbedingungen erzeugt.
- Darüber hinaus investierte Volvo Cars zur Implementierung von Sensortechnologien in seine Autos in ein amerikanisches LiDAR-Sensor-Startup, Luminar, das einen anderen Teil des Infrarotlichtspektrums nutzt. Dies liegt daran, dass LiDAR Autos in Maschinen verwandeln kann, die ihre Umgebung genau wahrnehmen, und dabei dabei hilft, genaue 3D-Schnappschüsse aller das Fahrzeug umgebenden Objekte zu erstellen. Volvo wird voraussichtlich im Jahr 2022 mit der Produktion von Fahrzeugen beginnen, die mit LiDAR und Perception Stack ausgestattet sind.
- Regionalregierungen wie die Vereinigten Staaten haben den Einsatz von AEBs und anderen Sicherheitssystemen vorgeschrieben, die Technologien wie RADAR, Sensoren und LiDAR in Kombination oder allein nutzen. Solche Vorschriften veranlassen die Autohersteller, LiDAR-Systeme als Teil ihrer ADAS zu verwenden, die bislang nur in Luxusautos eingebaut sind. Trotz dieser kontinuierlichen Bemühungen und Maßnahmen zögern viele Unternehmen, insbesondere Tesla, und viele Organisationen immer noch, auf den LIDAR-Wagen aufzuspringen. Das Hauptproblem hängt mit den Kosten zusammen, da Alternativen, einschließlich der kostengünstigen Infrarot-Bolometer, beispielsweise die Kosten senken können, da sie im Vergleich zu Tausenden von LIDARs nur wenige Dollar kosten.
- Auch Tesla und Elon Musk haben das Problem von LIDARs bei der Erkennung bewegter Objekte erwähnt, da sie nicht erkennen können, wie sie sich bewegen oder was diese Objekte sind. Auch die Anpassung von LIDAR-Systemen an das neuronale Netzwerksystem war ein zentrales Thema, und die Konkurrenten von Tesla haben dieses Problem konsequent beibehalten.
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Überblick über die Automobil-LiDAR-Branche
Die Wettbewerbskonkurrenz in dieser Branche hängt in erster Linie von nachhaltigen Wettbewerbsvorteilen durch Innovation ab. Die Marktdurchdringung dieser Technologie ist moderat und viele Branchen erkunden das Potenzial dieser Technologie. Dies bietet Unternehmen die Möglichkeit, neue Märkte zu erschließen und so den Wettbewerb anzukurbeln. In dieser Branche gibt es ein hohes Maß an Marketing und Werbung, während die Unternehmenskonzentration moderat ist und zunimmt.
Automobil-LiDAR-Marktführer
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Ouster Inc.
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Robert Bosch GmbH
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Waymo LLC
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Robosense
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Valeo
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Neuigkeiten zum Automobil-LiDAR-Markt
- Oktober 2020 – Waymo gab bekannt, dass es vollständig autonome Fahrzeuge auf den Markt bringen wird, wie das Unternehmen mitteilte. Es startet einen fahrerlosen Ride-Hailing-Service für Fahrgäste im Großraum Phoenix. Es ermöglicht Fahrgästen, die App herunterzuladen und eine Fahrt ohne Fahrer anzufordern.
- März 2020 – Velodyne Lidar Inc. gab eine mehrjährige Vertriebsvereinbarung mit NAVYA bekannt, einem führenden Unternehmen für autonome Fahrsysteme. NAVYA plant, den weltweiten Ausbau seines Shuttles mit den hochmodernen Sensoren von Velodyne für präzise Echtzeit-Lokalisierung und Objekterkennung voranzutreiben.
Automotive LiDAR-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. MARKTEINBLICKE
3.1 Marktübersicht
3.2 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3.2.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.2.2 Verhandlungsmacht der Käufer
3.2.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
3.2.4 Bedrohung durch Ersatzspieler
3.2.5 Wettberbsintensität
3.3 Marktführer
3.3.1 Technologische Überlegenheit von LiDAR
3.3.2 Steigende Vorschriften zur Fahrzeugsicherheit und zunehmende Akzeptanz der Adas-Technologie durch OEMs
3.4 Marktherausforderungen
3.4.1 Hohe Kosten für LiDAR erhöhen die Gesamtkosten des Fahrzeugs
3.5 LiDAR-Ökosystem (Fotodetektoren, IC, LiDAR-Systeme, Laserquellen und optische Komponenten)
3.6 Integration von LiDAR in ADAS-Fahrzeuge (Vorteile und Schwachstellen in verschiedenen Bereichen des Fahrzeugs)
3.7 Roadmap für die Automobil-LiDAR-Technologie (2018 vs. 2020 vs. 2025)
3.8 Änderung der durchschnittlichen Kosten der LiDAR-Technologie im Automobilbereich (Laser-Entfernungssensor, hochauflösende Spinning-LiDAR-Kartierung, Spinning- und Festkörper-LiDAR für Positionierung und Erkennung und LiDAR für die Kartierung)
4. MARKTSEGMENTIERUNG
4.1 Auf Antrag
4.1.1 Roboterfahrzeuge
4.1.2 ADAS
4.1.2.1 ADAS Level 2+ und 2++
4.1.2.2 ADAS Level 3 und Level 4
4.1.2.3 ADAS Level 5
4.2 Nach Geographie
4.2.1 Nordamerika
4.2.2 Europa
4.2.3 Asien-Pazifik
4.2.4 Rest der Welt
5. WETTBEWERBSINTELLIGENZ
5.1 Analyse des Lieferantenrankings
5.2 Unternehmensprofil
5.2.1 Ouster Inc.
5.2.2 Robert Bosch GmbH
5.2.3 Valeo
5.2.4 Insight LiDAR
5.2.5 Velodyne LiDAR Inc.
5.2.6 Leddar Tech
5.2.7 Waymo LLC
5.2.8 RoboSense
6. INVESTITIONSANALYSE
7. ZUKÜNFTIGE CHANCEN DES LIDAR-MARKTES
Segmentierung der Automobil-LiDAR-Branche
LIDAR – manchmal auch Time of Flight (ToF), Laserscanner oder Laserradar genannt – ist eine Erfassungsmethode, die Objekte erkennt und deren Entfernungen kartiert. Bei dieser Technologie wird ein Ziel mit einem optischen Impuls beleuchtet und die Eigenschaften des reflektierten Rücksignals gemessen. Die Breite des optischen Impulses kann zwischen einigen Nanosekunden und mehreren Mikrosekunden liegen. Die Studie analysiert den Einsatz von LiDAR in der Automobilindustrie. Es bietet eine detaillierte Analyse der Anwendung sowie den Umfang der Entwicklung und Einführung in verschiedenen Regionen.
| Auf Antrag | ||||||||
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| Nach Geographie | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Automobil-LiDAR-Marktforschung
Wie groß ist der Automotive-LiDAR-Markt derzeit?
Der Automobil-LiDAR-Markt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 28,20 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Automotive LiDAR-Markt?
Ouster Inc., Robert Bosch GmbH, Waymo LLC, Robosense, Valeo sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Automotive-LiDAR-Markt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Automotive LiDAR-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Automotive LiDAR-Markt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil im Automobil-LiDAR-Markt.
Welche Jahre deckt dieser Automobil-LiDAR-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Automotive-LiDAR-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Automotive-LiDAR-Marktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Automobil-LiDAR-Branchenbericht
Statistiken zum Marktanteil, der Größe und der Umsatzwachstumsrate von Automotive LiDAR im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Automotive-LiDAR-Analyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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