| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 4.01 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Kfz-Inertialsysteme
Der Markt für Trägheitssysteme für Kraftfahrzeuge wurde im Jahr 2020 auf 1871,1 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2026 2361,31 Millionen US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum (2021 – 2026) mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,01 % wachsen. Inertialsysteme umfassen IMUs in Kombination mit Hochleistungssensoren (Gyroskope, Magnetometer und Beschleunigungsmesser), um durch relative Bewegung hochpräzise Informationen über die Umgebung zu liefern. Die leistungsstarke Kombination von IMUs mit anderen Bordsensoren erzeugt kritische Daten, erhöht die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge und führt zu neuen Durchbrüchen bei der Automatisierung in Automobilanwendungen.
- Das Aufkommen der Technologie mikroelektromechanischer Systeme (MEMS) führte zur Miniaturisierung mechanischer und elektromechanischer Elemente im Bereich Sensoren und Halbleiter mithilfe von Mikrofertigungs- und Mikrobearbeitungstechniken. Daher ist MEMS inzwischen zu einem wichtigen Bestandteil mehrerer Automatisierungskomponenten in autonomen Fahrzeugen der Stufen 1, 2 und 3 geworden, was die Nachfrage nach Trägheitssystemen im Automobilsektor erheblich steigert.
- Der wachsende Bedarf an Sicherheit im Automobil beflügelt das Marktwachstum positiv. Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation kommen weltweit jedes Jahr etwa 1,35 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben. Darüber hinaus erleiden zwischen 20 und 50 Millionen weitere Menschen nicht tödliche Verletzungen, wobei viele aufgrund ihrer Verletzung eine Behinderung davontragen. MEMS-Beschleunigungsmesser spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Sicherheitsmerkmale von Fahrzeugen.
- Die aktuelle Automobilgeneration ist in hohem Maße auf die Erfassung von Daten verschiedener im Fahrzeug verwendeter Sensoren angewiesen. Gyroskope und Beschleunigungsmesser liefern wichtige Messungen zur Verbesserung der Kontrolle und Stabilität des Fahrzeugs. Beide Sensoren neigen dazu, bei niedriger Frequenz erhebliches Rauschen zu verursachen, was zu einer geringen Genauigkeit der Messungen führt, insbesondere unter den Bedingungen geringer Dynamik, wodurch die Marktnachfrage im Prognosezeitraum beschleunigt wird.
Markttrends für Kfz-Inertialsysteme
Die Trägheitsmesseinheit gewinnt aufgrund des Aufkommens von Trägheitssystemen für Kraftfahrzeuge an Bedeutung
- Die Inertial Measurement Unit (IMU) ermöglicht die Messung von Übergangs- und Rotationsbeschleunigungen durch die Kombination mehrerer Trägheitssensoren, darunter Beschleunigungsmesser, Gyroskop und manchmal Magnetometer, um die Messung von sechs Dimensionen (Gier-, Roll- und Nickrate sowie Quer-, Längs- und) zu ermöglichen Vertikalbeschleunigungen) um die drei Achsen während der Fahrt.
- Die IMUs werden in einer Vielzahl von Automobilanwendungen sowie für die neuesten ADAS-Funktionen für autonomes Fahren eingesetzt. Es hilft, die Lücke im GPS zu schließen, während sich das Fahrzeug auf den toten Winkel zubewegt und wenn die LiDAR-Funktionalität bei einem Schneesturm Probleme hat.
- Aufgrund der hohen Resonanzfrequenz von über 25 kHz in der IMU und der geschlossenen Antriebs- und Auswerteeinheit bietet es eine hohe Barriere gegen mechanische Störungen. Die Trägheitsmesseinheit (IMU) erfreut sich zunehmender Beliebtheit bei der Anwendung als Beitrag zu aktiven und passiven Sicherheitssystemen wie ESP (Electronic Stability Control Program), Airbag-Steuergerät und Fahrerassistenzsystemen wie dem adaptiven Tempomaten. Dies erhöht die Offset-Leistung mit einem integrierten Mikrocontroller.
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Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen
- Der asiatisch-pazifische Raum ist im aktuellen Marktszenario ein bedeutender Markt für Automobil-Trägheitssysteme. Die enorme Massenproduktion in Ländern wie China, Japan und Indien sorgt für eine konstante Nachfrage nach Trägheitssystemen für die Automobilindustrie in der Region. Allerdings verlief der Verkauf des neuen Fahrzeugs in letzter Zeit in bestimmten Teilen der Region schleppend. In verschiedenen Volkswirtschaften kam es zu einem Rückgang der Autoverkäufe. Beispielsweise wurden nach Angaben der Japan Automotive Dealers Association und der Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association im Jahr 2018 in Japan 2.895.454 Autos verkauft, was einem Rückgang von 1,6 % im Vergleich zu 2017 entspricht.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge (EVs) in diesem Jahr bei chinesischen Autobesitzern an Beliebtheit gewinnen werden, da neue Designs mit verbesserter Leistung eine staatliche Kürzung der Preiszuschüsse ausgleichen. Den Prognosen der Internationalen Energieagentur zufolge hatte China im Jahr 2017 den größten Elektrofahrzeugmarkt, wo Elektrofahrzeuge 2,2 % der im Land verkauften Neuwagen ausmachten. Die chinesische Regierung sieht Elektrofahrzeuge als Chance für China, im Wettbewerb zu bestehen und ein großer Automobilhersteller zu werden.
- Darüber hinaus gewinnt der Elektrofahrzeugmarkt in Indien aufgrund der ehrgeizigen Pläne und Initiativen der Regierung an Dynamik. Öffentliche Behörden in Indien haben in den letzten Jahren eine Reihe politischer Ankündigungen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen gemacht, die großes Engagement, konkrete Maßnahmen und große Ambitionen für den Einsatz von Elektrofahrzeugen im Land zeigen.
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Überblick über die Automobil-Inertialsysteme-Branche
Der Markt für Trägheitssysteme für Kraftfahrzeuge ist mäßig wettbewerbsintensiv und besteht aus wenigen großen Akteuren. Gemessen am Marktanteil dominieren derzeit einige der Player den Markt. Mit der Weiterentwicklung der Sensortechnologie in den Trägheitssystemen erhöhen jedoch neue Akteure ihre Marktpräsenz und erweitern damit ihre Geschäftspräsenz in den Schwellenländern.
- Oktober 2019 – Honeywell brachte den HGuide i300 auf den Markt, eine leistungsstarke MEMS-basierte Inertialmesseinheit (IMU), die für die Anforderungen von Anwendungen in verschiedenen Märkten entwickelt wurde, darunter Landwirtschaft, AUVs, Industrieausrüstung, Robotik, Vermessung/Kartierung und stabilisierte Plattformen , Transport, UAVs und UGVs. Mit branchenüblichen Kommunikationsschnittstellen und einem breiten Eingangsspannungsbereich lässt sich der HGuide i300 problemlos in eine Vielzahl von Architekturen integrieren. Die extrem kleine Größe, das geringe Gewicht und der geringe Stromverbrauch machen den HGuide i300 ideal für viele Anwendungen.
- Juni 2019 – Emcore kündigte eine neue Ergänzung der Emcore-Orion-Serie der Micro Inertial Navigation (MINAV)-Systeme an. Es wurde auf der Paris Air Show vorgestellt. Beim EN-2000 handelt es sich um ein Solid-State-Design mit geschlossenem Regelkreis, das eine höhere Leistung bei geringeren Kosten bietet als herkömmliche RLG-Navigationssysteme (Ring Laser Gyroskop).
Marktführer für Kfz-Inertialsysteme
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Honeywell International Inc.
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Robert Bosch GmbH
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MEMSIC Inc.
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TE Connectivity Ltd
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EMCORE Corporation
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Segmentierung der Automobil-Inertialsysteme-Branche
Inertialsysteme unterstützen Systemintegratoren und Endbenutzer mit vollständig qualifizierten Lösungen zur Messung statischer und dynamischer Bewegungen in einer Vielzahl anspruchsvoller Umgebungen. Diese Systeme liefern Fahrzeuggeschwindigkeit, Roll-, Nick-, Positionsparameter und andere Parameter für die Analyse des Fahrzeugverhaltens. Der untersuchte Markt ist im Laufe der Jahre durch den Eintritt neuer Anbieter von MEMS-Trägheitssystemen stark wettbewerbsintensiv geworden. Während Start-ups auf der Suche nach Wachstumschancen auf dem Markt sind, werben sie außerdem aktiv um die Finanzierung von Investoren. Der Endnutzer der hier betrachteten Systeme ist die Automobilindustrie.
| Nach Komponente | Beschleunigungsmesser |
| Gyroskop | |
| Inertiale Messsysteme (IMU) | |
| Trägheitsnavigationssysteme (INS) | |
| Andere Komponenten | |
| Erdkunde | Nordamerika |
| Europa | |
| Asien-Pazifik | |
| Lateinamerika | |
| Naher Osten und Afrika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Kfz-Inertialsysteme
Wie groß ist der Markt für Inertialsysteme für Kraftfahrzeuge?
Der Markt für Kfz-Inertialsysteme wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 4,01 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Kfz-Inertialsysteme-Markt?
Honeywell International Inc., Robert Bosch GmbH, MEMSIC Inc., TE Connectivity Ltd, EMCORE Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Trägheitssysteme für Kraftfahrzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Automotive Inertial Systems-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Automotive Inertial Systems-Markt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Markt für Trägheitssysteme für Kraftfahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Automotive-Inertialsysteme-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Kfz-Inertialsysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Kfz-Inertialsysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Automobil-Inertialsysteme
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